Numele Mercedes-AMG F1 W15 E Performance este aproape la fel de lung ca și sezonul 2024 de F1

Săgețile argintii s-a întors – la propriu. Mercedes-AMG F1 a lansat „următoarea fază” a speranței sale de a reveni în fruntea grilei de start, o rachetă argintie și neagră numită W15 E Performance. Puneți laolaltă întreaga marcă și modelul, iar echipa câștigă cupa pentru locul al doilea pentru cel mai lung nume de echipă, devansând Stake F1 Team Kick Sauber C44 și Aston Martin Aramco F1 AMR24. Locul întâi pentru utilizarea caracterelor, cu o singură literă, revine echipei Visa Cash App Red Bull F1 VCARB 01. Dacă Mercedes ar mai fi folosit nomenclatura EQ, ar fi fost egalitate.

Oricum, similar cu sentimentul nostru despre Ferrari, aceasta va fi una dintre cele mai urmărite mașini pe parcursul sezonului 2024, și nu doar pentru că este un Mercedes. Echipa a recunoscut eroarea mașinii sale 2022 Zero Sidepod, rezolvând la începutul unei alte deschideri dezamăgitoare a sezonului trecut să o ia de la capăt și să construiască din nou. W15 este un șasiu nou, cu o construcție mai convențională și un aspect tradițional. Și, dacă nu există o altă șocantă prostie de sezon în 2024, va fi ultima mașină Mercedes-AMG Petronas F1 pe care o va conduce Lewis Hamilton. Toto Wolff, directorul echipei, a declarat: „Cred că cei doi ani anteriori au fost necesari pentru a ne reajusta, recalibra și reinventa în anumite domenii. Această abordare de la rădăcină la bază nu este niciodată ușoară. Dar am făcut progrese și așteptăm cu nerăbdare să facem următorul pas cu W15.”

Directorul tehnic James Allison a declarat că echipa a alocat destul de multe resurse în cadrul plafonului de costuri al sportului pentru a reproiecta părți pe care nu le-ar fi reproiectat în mod normal. „[The] plafonul de cost te obligă să îți alegi bătăliile și, fără îndoială, faptul de a avea un nou exterior [gearbox] carcasă exterioară, precum și în același timp cu un nou șasiu sunt două proiecte mari care vor lua o parte din puterea de foc disponibilă. Asta este ceea ce am făcut în acest an”. În ceea ce privește schimbările specifice ale mașinii, el a precizat: „Un mare accent a fost pus pe îmbunătățirea punții spate imprevizibile a mașinii anterioare. Am muncit din greu pentru a ne asigura că ambele punți, dar în special puntea spate, păstrează un control mai bun asupra anvelopei decât pe W14. De asemenea, s-a făcut puțină curățenie în domeniile în care aveam loc de îmbunătățiri, inclusiv efectul DRS și performanța la oprirea la boxe.”

Aspectul monopostului revine la livrea Silver Arrows de la care Mercedes s-a despărțit anul trecut cu W14-ul complet negru. Mercedes folosește anul acesta pentru a sărbători cea de-a 90-a aniversare a poreclei Silver Arrows, încurajând un strat de vopsea luminoasă pe nas, în ciuda penalizării în greutate, și un model de stea cu trei puncte pe capacul motorului. Echipa a declarat că și-a redus portofoliul de sponsori, permițând culorilor contrastante de roșu „Toto Rosso” de la Ineos și verdele strălucitor de la Petronas un fundal mai clar pe care să strălucească.

W15 ia startul pe circuitul de la Silverstone pentru o zi de promovare. Echipa va afla cât de promițător pare următorul pas atunci când vor începe testele de pre-sezon în Bahrain, pe 21 februarie.

Video conex: