Patru rotoare 1992 Mazda RX-792P IMSA mașină de curse IMSA de vânzare, niciodată nu a concurat

Când vine vorba de motoare Mazda cu patru rotoare, gândurile noastre se îndreaptă în primul rând către creatorii profesioniști de piste de anvelope, precum Mad Mike Whiddett și Rob Dahm, ambii care au reușit să bage cu succes patru triunghiuri în FD RX-7s. Cu mult înainte ca oricare dintre ei să intre în această afacere, Mazda a dezvoltat motoare cu patru rotoare pentru curse, cum ar fi cel din 787B care a triumfat la Le Mans în 1991. 787B a fost retras în același an din cauza modificării de către FIA a reglementărilor privind motoarele pentru Campionatul Mondial de Automobilism Sportiv, așa că Mazda a adus motorul R26B cu patru rotoare în SUA pentru a concura în clasa GTP a IMSA în 1992. Mașina creată în jurul acelui motor a fost aceasta, RX-792P. Constructorul a intenționat să construiască trei pentru această campanie, doar două au fost finalizate, iar al treilea nu a depășit cu mult stadiul de șasiu. Această a treia mașină a fost în cele din urmă construită și finalizată conform specificațiilor originale și este acum de vânzare, nu a concurat niciodată. Dar este, după cum se menționează în anunțul de pe Race Cars Direct, „gata de cursă”.

Legendarul pilot de mașini de curse Mazda, Jim Downing, a supravegheat construcția în atelierul său. El a fost unul dintre primii convertiți la mașinile de competiție din seria RX, folosind una pentru a câștiga seria IMSA GTU în 1982. Și, după ce a ajutat la crearea clasei IMSA Camel Lights în 1985, a câștigat campionatul clasei în primii trei ani cu mașinile Argo JM16B cu și JM19, care uneori erau propulsate de Mazda 13B Wankel cu două rotoare. Printre multe alte distincții, el este, de asemenea, cel care a co-dezvoltat dispozitivul HANS împreună cu fratele său. Mazda i-a acordat premiul Spirit of Mazda în 2019.

În ceea ce privește RX-792P, acesta a trecut prin momente dificile în singurul său an în competiție. Fiabilitatea excelentă care a dus 787B subputere la victorie nu a făcut saltul peste Atlantic, lăsând 792-RXP, subputere, să se confrunte cu finisaje la multe tururi în spatele liderilor, atunci când reușea să termine, pe lângă incendiile ocazionale. Când IMSA a decis, la sfârșitul anului 1992, să elimine categoria GTP, Mazda a anulat programul RX-792P.

Downing atinge construcția într-un videoclip despre colecția sa, iar el însuși a pus șasiul cu numărul RX792P003 prin tururi de shakedown la Road Atlanta. El cere 1,5 milioane de dolari. Numai țipătul Wankel cu patru rotoare valorează jumătate din această sumă.

Video conex: