Pilotul Peugeot 9×8 WEC își instalează o aripă spate și o livrea „pack-of-lions

După ce organismul francez de organizare a curselor ACO a creat noi reguli pentru clasa Hypercar din cadrul World Endurance Racing, producători precum Toyota, Glickenhaus și, în cele din urmă, Cadillac, Ferrari și Porsche au creat mașini de curse de clasă superioară cu aspect tradițional. Peugeot nu a făcut acest lucru, debutând cu monopostul său 9×8 cu o semnătură inconfundabilă a farurilor și o parte din spate inconfundabilă, care a rămas fără aripă, conceptul său fiind axat pe aerodinamică cu efect de sol în loc de aerodinamică de siluetă. Elementul de aerodinamică din spate a fost un mic profil aerodinamic între două benzi verticale care atârnă în partea din spate a caroseriei, locația sa făcându-l să semene mai degrabă cu un spoiler lung de coadă de rață sau cu un volet Gurney. După doi ani de curse în Campionatul Mondial de Anduranță, se pare că la sediul Peugeot Sport există un consens că este nevoie de o abordare mai tradițională; 9×8 a obținut puncte, dar, în afară de un loc trei la Monza anul trecut, a terminat de obicei în coada clasei. Noul 9×8 pentru sezonul 2024 al WEC revine la vechile metode ale unei aripi spate.

Directorul tehnic al Peugeot Sport, Olivia Jansonnie, a declarat că schimbările de regulament de la începutul sezonului 2022 au dezavantajat Peugeot cu regulile Balance of Performance (BOP). În ceea ce privește noua mașină, în lucru de la începutul anului 2023, „Ideea a fost, prin urmare, să ne întoarcem la un design de mașină care este similar cu cel al mașinii rivalilor noștri”, a spus, „astfel încât să primească apoi un tratament echivalent de către BOP”. Dar el a subliniat, de asemenea, că noua mașină este o versiune puternic îmbunătățită a modelului 9×8 de anul trecut, și nu o mașină nouă. Adăugarea unei aripi spate i-a determinat pe ingineri să reamenajeze 90% din caroserie și să schimbe echilibrul greutății. Noile reglementări au încurajat trecerea la anvelope eșalonate în locul cauciucului de 310 mm folosit anterior pe toată circumferința. Iar inginerii au luat măsuri pentru a îmbunătăți fiabilitatea motorului și a cutiei de viteze.

La fel ca și la ultima mașină, Peugeot Sport a lucrat cu Peugeot Design la o nouă livrea în diferitele culori ale Peugeot Sport, descrise ca fiind „negru, gri, alb și kryptonită”. Schema pune icoana leului mărcii peste tot, în diferite dimensiuni, simbolizând o haită de lei care „transmite sentimentul de colectiv care reflectă perfect valorile cursei de anduranță”. Poate dura o secundă pentru a distinge capetele, deoarece sunt mai mari decât te-ai aștepta, dar începeți prin a privi grafica gri închis, pictogramele sunt mai ușor de văzut.

După ce a intrat cu precedentul 9×8 în prima cursă a sezonului 2024 WEC din Qatar, 9×8 actualizat intră în luptă la cele 6 ore de la Imola, pe 21 aprilie.