Replicile de mașini care se ciocnesc și ard în „Ferrari” par autentice – au existat și sute de Ferrari-uri reale

Bineînțeles, un film intitulat „Ferrari”, pentru un anumit public, trebuie să fie mai puțin despre un personaj numit Ferrari și mai mult despre Ferrari-uri.

Oricare ar fi reacția ta la filmul biografic al regizorului Michael Mann, care se află de mult timp în lucru, despre Enzo Ferrari, viața amoroasă a lui Ferrari și obsesiile sale, pentru unii, mașinile sunt cele care vor fi pe primul loc, și pe bună dreptate.

Potrivit unui reportaj revelator tocmai publicat în Vanity Fair, intitulat „Secretul curselor de mașini realiste și terifiante ale lui Ferrari – și al accidentelor”, se pare că recrearea mașinilor de epocă care se lovesc și ard în film a implicat o provocare extraordinară: Danny Triphook, supervizorul de imagine al filmului „Ferrari”, a obținut în cele din urmă 393 de vehicule pentru film, „un tezaur care a necesitat propria infrastructură de transport de dimensiuni similare. Nu puteam să le conducem pe acestea pe șosea pentru a le duce pe platou din cauza asigurărilor. Așa că a trebuit să folosim 333 de transportoare de mașini”.

Triphook a apelat la serviciile Ferrari Classiche, arhiva internă a mărcii și facilitatea de restaurare. Aceștia au ajutat la verificarea vehiculelor de uzină care ar fi putut să se afle pe șosele și pe piste în 1957, când se petrece filmul. De asemenea, a beneficiat de ajutorul unor colecționari importanți, care au fost de acord să îi împrumute vehiculele lor, potrivit autorului Brett Berk.

Realizatorii filmului au angajat, de asemenea, Carrozzeria Campana, un atelier de fabricare și restaurare de automobile deținut de o familie în vârstă de 76 de ani din Modena, în apropiere de sediul central al Ferrari și Maserati. „Li s-a cerut să construiască nouă replici pentru film: trei Ferrari 355 S, două Ferrari 315 S, două Ferrari 801 F1 și două Maserati 450S”, se arată în articol.

Carcasele au fost scanate digital. Unele au fost reconstruite în fibră de sticlă și ulterior reconstruite în metal pentru scenele care implică coliziuni. „Pentru că atunci când Michael avea nevoie de o mașină accidentată, voia să vadă un accident ca lumea”, explică Rita Campana, nepoata fondatorului atelierului. „Dacă ciocnești o mașină din fibră de sticlă, vezi doar fibra de sticlă crăpând. Nu se prăbușește așa cum vezi la o mașină din aluminiu”.

Sunetul este de o importanță crucială într-un film despre cursele de mașini, iar regizorul Mann „a vrut să surprindă sunetul acestor mașini la viteză: accelerare, schimbare de viteze, frânare, viraje. Acest lucru a necesitat conducerea mașinilor într-un simulacru al experienței de curse, pe un circuit închis, în timp ce erau acoperite de microfoane”.

„Am avut câteva în compartimentul motorului, am avut câteva sus, în cabina de pilotaj, și am avut două seturi de câte două pe țevile de eșapament, pentru că acolo se întâmplă magia”, a declarat pentru Vanity Fair Tony Lamberti, editorul de sunet premiat cu Oscar care a lucrat la „Ferrari”.

Lamberti și echipa sa au găsit efecte ingenioase pe care să le suprapună în mixaj. „Îi folosesc pe acești băieți din fosta Republică Sovietică Georgia, iar ei au o mulțime de metal vechi, mașini vechi în jur”, spune Lamberti. „Așa că, de exemplu, zăvorul ușii unui avion vechi este folosit pentru schimbătorul de viteze, pentru că știam că are un sunet mai vintage.”

Mann, care a reușit de-a lungul anilor să îmbine aspectul artistic al benzilor desenate cu dialoguri incisiv revelatoare în filme precum „Heat” și „Thief” și chiar și în trecut, în serialul de televiziune „Miami Vice”, este „un iubitor masiv de mașini”, a declarat Triphook pentru revistă.

„Știe absolut totul despre mașini. În alte filme, aș fi avut capacitatea de a spune: „Oh, hai să facem asta sau să facem asta, pentru că această mașină este mai bună datorită acestui lucru”. Nu aveam nicio șansă să pot face asta pentru că Michael știe totul.”

Aici este articolul la care se face referire mai sus; pentru acces este posibil să fie necesar un abonament. Filmul este programat să se lanseze în cinematografe în ziua de Crăciun. Iată o recenzie publicată.