Șeful McLaren rămâne susținător al intrării lui Andretti și Cadillac în F1

LONG BEACH, California – Șeful McLaren Racing, Zak Brown, rămâne susținător al ofertei lui Michael Andretti de a se alătura Formulei 1 și crede că organismul de conducere FIA va avea un răspuns în curând cu privire la extinderea grilei.

FIA a deschis la începutul acestui an un proces oficial pentru ca echipele noi potențiale să intre în seria globală de sporturi cu motor și așteaptă aproximativ patru cereri – trimiterea uneia costă 300.000 de dolari – până la termenul limită de 30 aprilie. FIA spune că va decide dacă va extinde grila de 20 de mașini până la sfârșitul lunii iunie.

Participând la prima sa cursă IndyCar a sezonului în acest weekend pe pista sa de acasă din Long Beach, California, Brown a declarat vineri că speculațiile din paddockul F1 sunt că unii dintre solicitanți nu sunt opțiuni viabile.

El a declarat pentru The Associated Press că echipele se așteaptă la o actualizare completă la o întâlnire a Comisiei FIA programată pentru 26 aprilie.

„Cred că ceea ce a ieșit la iveală este că trei sau patru echipe vor prezenta înscrieri. Mi-ar plăcea să văd că grila se extinde cu termenii și condițiile corecte „, a declarat Brown. „Știm că sunt un susținător al lui Michael și Cadillac și cred că ar fi sănătos pentru acest sport. Probabil că sunt în minoritate în această gândire”.

Andretti, sub umbrela Andretti Global, a făcut o petiție către FIA pentru a-i permite să adauge două mașini pe grila F1 până în sezonul 2025. El dorește o echipă centrată pe America, cu pilotul californian Colton Herta și cu sprijinul motorului de la General Motors prin marca sa Cadillac.

Dar eforturile sale au întâmpinat o rezistență acerbă prin paddock-ul F1, deoarece echipele se opun extinderii grilei, deoarece ar dilua potul de bani pentru care concurează cele 10 echipe actuale.

Deși FIA gestionează F1, seria este de fapt deținută de compania americană Liberty Media. Contractul actual limitează grila F1 la 12 echipe (24 de mașini) până în sezonul 2025 inclusiv, astfel încât FIA ar putea teoretic să aprobe două cereri.

F1 va avea o nouă unitate de propulsie începând cu 2026, când Audi va intra în serie în urma preluării actualei echipe Sauber. Andretti în 2021 aproape a cumpărat Sauber, dar afacerea a căzut din cauza a ceea ce Andretti a numit „probleme de control”.

De atunci, el și-a îndreptat atenția spre împingerea FIA pentru a extinde grila, dar a tăcut în mare parte pe această temă în ultimele câteva luni, în parte din cauza respingerii din partea F1 cu privire la cât de sincer a fost despre efortul său. Directorul general al F1, Stefano Domenicali, a declarat în repetate rânduri că Andretti este pur și simplu „cel mai vocal” cu privire la cererea sa dintre potențialii solicitanți.

FIA a cerut ca cererile să includă un plan de afaceri detaliat pentru primii cinci ani, dovada sustenabilității și modul în care echipa a intenționat să „obțină un impact pozitiv asupra societății prin participarea sa la sport”.

Andretti a început deja să construiască o instalație de 575.000 de metri pătrați pe aproximativ 90 de acri în Fishers, Indiana, pentru a găzdui Andretti Global. El are, de asemenea, un sprijin financiar semnificativ din partea sponsorului Gainbridge, precum și a firmei de investiții Guggenheim Partners, care se așteaptă să plătească taxa de intrare de 200 de milioane de dolari pentru ca Andretti să se alăture F1.

Brown a declarat vineri că echipele existente au păreri contradictorii cu privire la extinderea grilei, dar a subliniat că, la sfârșitul procesului, „echipele nu au o voce”.

„Nu cred că toată lumea înțelege pe deplin guvernanța Formulei 1”, a spus Brown. „La sfârșitul zilei, echipele nu au niciun vot în această chestiune particulară”.

___

AP auto racing: https://apnews.com/hub/auto-racing și https://twitter.com/AP_Sports