Sierra Cars aduce la SEMA gama sa de monoposturi electrice Echo

177

Moartea lui Ken Block într-un accident de snowmobiling la începutul anului a însemnat că nu a putut face cursele de reluare pe care plănuia să le facă la Pikes Peak International Hill Climb. Fiica Lia și soția Lucy s-au prezentat la munte pentru a reprezenta numele familiei, Lia făcând o cursă demonstrativă în Hoonipigasus, un Porsche 911 de 1.400 de cai putere, iar Lucy a făcut o participare propriu-zisă la curse în clasa de top Unlimited, conducând un Sierra Echo electric pe baterii. Urcarea în pantă a fost un fel de ieșire la lumină pentru Sierra Cars, producătorul de monoposturi de curse, în vârstă de cinci ani, care s-a angajat în favoarea sistemelor de propulsie electrice și a gamei Echo. Anterior, firma a făcut furori cu modelele 700, Alpha și RX3 cu motorizare ICE, precum și cu recordul RX3, care a apărut în Forza Horizon 5. Luna aceasta, Sierra merge la SEMA cu gama sa Echo completată, inclusiv cu Echo Block Edition, o producție limitată care, cu fiecare vânzare, va aduce o contribuție la Institutul non-profit 43, înființat după moartea lui Ken Block.

Fiecare model este propulsat de un sistem de propulsie electrică dezvoltat împreună cu compania Hypercraft din Utah, care cuprinde un pachet de baterii de 18,6 kWh și un singur motor electric. Începând, ca și Drake, de jos, se află Echo, cu motorul său electric Hypercraft R300Si care transformă puntea spate cu 150 de cai putere și un cuplu de 220 de lire-picior. Acesta se deplasează pe amortizoarele Fox 2.5 QS3 care asigură o cursă de 12 inci la un set de roți de oțel acoperite cu anvelope cu nervuri. Cântărește 1.400 de lire sterline, atinge 100 de kilometri pe oră în 5,5 secunde, atinge o viteză maximă de 130 de kilometri pe oră și costă 39.000 de dolari.

Mai sus, Echo R-Spec este descris ca fiind un „monopost inspirat de raliu/gymkhana cu specificații de cursă”. Motorul RS300 se învârte mai repede decât cel din modelul de bază, ajungând la o putere maximă de 280 CP și 350 lb-ft. Are aceleași specificații de suspensie și cursă ca și modelul de bază, dar roțile au fost îmbunătățite cu aluminiu și sunt îmbrăcate în cauciuc Yokohama Advan A305 Gravel Rally de 26 de inci. Motorul mai puternic și kitul suplimentar contribuie la creșterea greutății la gol până la 1.500 de lire sterline, dar controlul părții din spate va fi ceva mai ușor datorită unui diferențial Sadev și a unui schimbător rapid pentru transmisie. Sprintul de 100 km/h se micșorează la 3,8 secunde, iar viteza maximă urcă la „100+ mph”. R-Spec pornește de la 74.900 de dolari.

Apoi, există ediția limitată Echo Block Edition. Aproape aceeași echipare ca și R-Spec, diferența constând în amortizoarele Exit cu rezervoare externe de la ZBroz Racing și două seturi de anvelope standard, fie slick-uri Yokohama, fie Gravel Rallys. Sierra spune că aceasta este „optimizată pentru a concura la Pikes Peak”, dar presupunem că proprietarii vor putea găsi o mulțime de alte terenuri potrivite pentru a se distra pe cinste. Cele șapte exemplare Block Edition pe care Sierra plănuiește să le facă vor costa 85.000 de dolari bucata, o parte din acest preț urmând să fie alocată institutului familiei Block, care numără 43 de membri.

Vizitatorii SEMA pot vizita și standul Hypercraft, unde producătorul de propulsoare electrice va prezenta gama sa de produse de propulsie și câteva construcții clasice care le folosesc. Propulsoarele includ motoare de la doar 306 CP până la 1.140 CP și 914 lb-ft, clasicele numărând un șasiu de Chevrolet Corvette 1957 de 500 CP construit de Scared Shiftless și un Ford Mustang Fastback 1967 cu 1.140 CP din plin.

Video conex

Sursa: www.autoblog.com

Citește și