Superbul concept de curse Toyota GR GT3 va genera o mașină sport de serie

106

Nu numai că conceptul Toyota GR GT3, de o frumusețe uimitoare, este dezvoltat ca mașină de curse, dar se lucrează și la o versiune rutieră. Această confirmare vine direct de la vârful echipei de curse Toyota din Campionatul Mondial de Anduranță.

Vorbind cu Motorsport.com, directorul echipei WEC, Rob Leupen, a declarat că GR GT3 va începe să concureze în Europa în 2026. Anterior s-a crezut că pilotul elegant va viza noile reguli WEC GT3 care intră în vigoare în 2024 cu un debut 2025, dar acum se pare că lansarea va fi amânată cu un sezon. Dar există un motiv întemeiat pentru această amânare, după cum a declarat Leupen pentru Motorsport.

„Data este în concordanță cu partea de mașină de șosea, care urmează filozofia Toyota de a avea o mașină crescută pentru motorsport pe șosea. Acest lucru avansează în acest moment”.

Când a fost întrebat un follow-up cu privire la faptul dacă GT3 ar putea intra sub marca Lexus, Leupen a răspuns: „În acest moment, se pare că da. Depinde de modul în care se dezvoltă în cadrul Toyota, dar în acest moment, da”.

Toyota are deja în portofoliu modele de performanță – GR86, GR Yaris și Corolla, precum și GR Supra. GT3 ar intra într-o gamă aglomerată și ar trebui să se plaseze deasupra lui Supra. Ar fi mai potrivit pentru un Lexus să concureze alături de Ferrari și Aston Martin, iar GT3 ar fi un succesor excelent pentru RC (sau să readucă SC!).

Cu toate acestea, Lexus are planuri de a deveni complet electric până în 2030 în America de Nord, Europa și Japonia. Se va încadra GT3 în acest plan? Poate că succesorul LFA cu V8 twin-turbo despre care se zvonește că va fi în schimb GT3, iar un LFA complet electric va urma în următorul deceniu.

Conceptul GR GT3 Concept și-a făcut debutul surpriză la Salonul Auto de la Tokyo 2022, impresionând privitorii cu frumusețea sa amenințătoare. Asemănarea sa remarcabilă cu Mazda RX-Vision Concept, de asemenea, de asemenea, nu a putut fi ignorată, dându-ne speranța că Toyota ar putea amortiza costurile prin partajarea platformei cu Mazda. Toyota deține o participație de 5% din acțiunile companiei din Hiroshima, iar colaborarea ar putea oferi pasionaților de motoare rotative mult-așteptatul RX-9.

Acesta ar fi visul, iar cererile de brevet atât pentru Toyota, cât și pentru Mazda au fost găsite. Dar chiar dacă Mazda nu se va realiza, este posibil ca Toyota să se realizeze. Regulile de omologare pentru GT3 impun ca mașinile de curse să aibă cel puțin 300 de mașini de șosea construite după imaginea lor.

Sursa: www.autoblog.com

Citește și