Un Ferrari câștigător la Le Mans și o mașină franceză rară câștigă Amelia Island

142

Concursul de Eleganță din acest an de la Amelia Island Concours d’Elegance (denumit oficial Amelia, acum) și-a încoronat cele mai bune două vehicule din expoziție. Evenimentul are un premiu tradițional „Best in show” pentru mașinile de stradă, precum și unul pentru mașinile de curse, numit Concours de Sport. Câștigătorul premiului Concours d’Elegance a fost un Voisin C-25 Aerodyne din 1935, iar premiul Concours de Sport a fost acordat unui Ferrari 250 LM din 1964, câștigător al premiului Le Mans. Ambele mașini sunt destul de interesante din motive diferite.

Motivele pentru care Voisin este interesant sunt evidente doar privindu-l. Linia C-25 a fost lansată în 1934, iar Aerodyne a fost una dintre cele trei variante. La fel ca și alte Voisin, Aerodyne avea un design art deco îndrăzneț la interior și la exterior. Avea, de asemenea, un imens hardtop retractabil electric care aluneca înapoi de-a lungul acoperișului în formă de semicerc. Deși Voisin ar fi construit mai mult de 10.000 de mașini în anii 1920 și 1930, au rămas mai puțin de 150, iar din cele șase Aerodyne C-25 construite au rămas doar patru. Aceasta, precum și un exemplar câștigător la Pebble Beach, sunt deținute de familia Mullins de la Mullin Automotive Museum.

În ceea ce privește Ferrari-ul, este o mașină de curse foarte puternică și slabă. Poate părea puțin ciudat să spui asta despre un Ferrari de la jumătatea secolului trecut, dar acesta nu a fost promovat de fabrică. Mai degrabă, acesta a fost concurat de North American Race Team (NART), un grup privat înființat de Luigi Chinetti. Iar echipa a reușit să câștige Le Mans în 1965, învingând GT40-urile chiar înainte de domnia lor dominantă la Le Mans. Dar aceasta nu a fost singura dată când a concurat în curse de anduranță de top. 250 a mai alergat la Le Mans de încă două ori în 1968 și 1969 și a participat, de asemenea, la cele 24 de ore de la Daytona în 1966, 1968 și 1970. Această mașină este în prezent deținută de Muzeul Indianapolis Motor Speedway.

Video conex:

Sursa: www.autoblog.com

Citește și