# NHTSA pune capăt investigației privind camerele de luat vederi din spate ale Tesla după rechemarea în 2021

> WASHINGTON - Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA a declarat vineri că a încheiat o investigație de lungă durată privind pierderea imaginilor camerei retrovizoa...

Publicat: 5 mai 2024, 11:32 · Actualizat: 5 mai 2024, 11:32 · Autor: Roxana Cojocaru · Categorie: [Legal](https://autoghid.ro/stiri/legal/index.html.md) · Pagina web: https://autoghid.ro/nhtsa-pune-capat-investigatiei-privind-camerele-de-luat-vederi-din-spate-ale-tesla-dupa-rechemarea-in-2021/ · Publicație: Auto Ghid

![](https://autoghid.ro/wp-content/uploads/2024/05/Tesla-Model-X-1024x576.jpg)

WASHINGTON - Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA a declarat vineri că a încheiat o investigație de lungă durată privind pierderea imaginilor camerei retrovizoare în cazul a aproape 160.000 de vehicule Tesla Model X și Model S.

Autoritatea de reglementare în domeniul siguranței auto a declarat că rechemarea în service a aproape 135.000 de vehicule Tesla în 2021 pare să rezolve riscul prezentat de defectarea unei unități de control media și va continua să monitorizeze eficacitatea rechemării.

Tesla a fost de acord cu rechemarea în service pentru a aborda defecțiunile ecranului tactil sub presiunea NHTSA, după ce agenția a solicitat rechemarea în service într-o scrisoare oficială. Producătorii auto sunt de obicei de acord cu remedieri voluntare înainte ca agenția de siguranță auto să solicite în mod oficial o rechemare în service.

Agenția a declarat că defecțiunile ecranului tactil au pus probleme semnificative de siguranță, inclusiv pierderea imaginilor camerei de vedere din spate sau a camerei de rezervă, a iluminării semnalizărilor exterioare de viraj și a sistemelor de dezaburire și dezghețare a parbrizului care "pot reduce vizibilitatea șoferului pe vreme nefavorabilă".

NHTSA a precizat vineri că defecțiunea are, de asemenea, un impact asupra sistemului avansat de asistență a șoferului Autopilot (ADAS) și asupra funcționalității semnalizatoarelor din cauza pierderii potențiale a semnalelor sonore, a detecției șoferului și a alertelor.

Săptămâna trecută, agenția a deschis o investigație separată privind rechemarea de către Tesla a 2 milioane de vehicule în decembrie pentru a spori măsurile de siguranță ale sistemului Autopilot.

NHTSA a deschis pentru prima dată o anchetă în iunie 2020 în urma unor plângeri conform cărora defecțiuni ale unității de control media (MCU) au dus la nefuncționarea afișajelor touchscreen.

NHTSA a solicitat inițial o rechemare în service a 158.000 de vehicule, dar rechemarea nu a inclus unele vehicule cu procesoare actualizate construite după martie 2018.

NHTSA a declarat vineri că MCU are o durată de viață finită și "consideră că o speranță de viață de 5 sau 6 ani pentru o componentă care face parte integrantă din asigurarea funcțiilor de siguranță pentru șofer este insuficientă".

Tesla a declarat că toate unitățile se vor defecta în mod inevitabil, având în vedere capacitatea finită de stocare a dispozitivului de memorie, a precizat agenția. Tesla a declarat în februarie că aproximativ 104.000 din cele 135.000 de vehicule rechemate în service au fost reparate.

Luna trecută, compania a rechemat în service 3.878 de Cybertrucks pentru a remedia o plăcuță a pedalei de accelerație care putea să se desprindă și să se blocheze în garnitura interioară.



Sursa: www.autoblog.com