Nissan vinde în prezent două EV-uri în Statele Unite, dar numai unul se califică pentru creditele fiscale federale. Leaf este eligibil pentru credite de până la 7.500 de dolari la sfârșitul anului, dar cel mai nou și mai orientat spre viitor EV al Nissan, Ariya, nu se califică. Constructorul auto a declarat că va remedia această problemă și își va extinde amprenta electrică începând cu 2026 cu o producție internă mai mare și consolidarea arhitecturilor EV existente.
Noile reguli din cadrul Legii privind reducerea inflației impun ca locația finală de asamblare a EV-urilor să fie în America de Nord și, în cele din urmă, ca materiile prime pentru baterii să provină dintr-o țară cu care SUA are un acord de liber schimb. Nissan a declarat că va oferi șase EV-uri în SUA începând cu 2026 și a precizat că mai multe modele vor fi construite la fabrica sa din Canton, Mississippi.
Nissan are deja o prezență semnificativă de producție în alte state. Directorul de operațiuni al companiei, Ashwani Gupta, a declarat că amprenta sa internă va juca un rol în deschiderea eligibilității pentru vehiculele sale aici. Planul implică o potențială revizuire a instalației Nissan din Dechard, Tennessee, pentru a construi componente EV. Constructorul auto ar putea, de asemenea, să se asocieze cu o terță parte pentru producția de baterii, lucru pe care îl face deja cu Envision AESC la uzina sa din Smyrna, Tennessee.
Acest efort ar putea fi partea ușoară pentru Nissan. Gupta a remarcat că aprovizionarea locală cu materii prime ar fi cea mai mare provocare pentru producătorul auto. „IRA este o provocare, dar, pe de altă parte, este o oportunitate de a accelera electrificarea competitivă”, a declarat el pentru Automotive News.
Impulsionat de noile reguli, Nissan a declarat că crede că vânzările sale din SUA vor crește la peste 40% până în 2030. Aceasta este o creștere față de estimările sale anterioare și va însemna o creștere semnificativă a volumului său actual de vânzări EV. Din cele aproape 730.000 de vehicule vândute anul trecut, Nissan a mișcat doar 12.025 de EV-uri.
Gupta a făcut, de asemenea, aluzie la planurile viitoare ale Nissan EV, spunând că va simplifica grupurile motopropulsoare și va lucra pentru a raționaliza proiectele de platforme. Catalogul actual al Nissan EV implică 16 variante pentru trei regiuni de vânzări majore, dar, în viitor, compania dorește o singură platformă pentru aceste regiuni, cu câteva variații în ceea ce privește modelele de baterii și suspensii.
Video conex:
Sursa: www.autoblog.com
