LONDRA – Nissan a restabilit Europa ca o piață globală „de bază”, în timp ce producătorul auto își revine din criza de afaceri din 2020, când și-a redus amprenta în regiune pentru a se concentra pe SUA, China și Japonia.
Nissan a abordat cu succes cauza de bază a nerentabilității sale în Europa după ce a lansat noi modele și a redus costurile, a declarat directorul operațional Ashwani Gupta.
Acum că se află pe baze solide în regiune, Nissan și-a schimbat abordarea de investiții față de strategia pe care a anunțat-o în mai 2020 în planul de restructurare de urgență Nissan Next, a declarat Gupta.
„Europa nu a fost una dintre piețele noastre de bază atunci când am început Nissan Next, dar este de bază acum”, a declarat Gupta în marja evenimentului Renault și Nissan aici, luni, pentru a prezenta alianța lor reînnoită.
Nissan a declarat joi că profitul său operațional în Europa a fost de 4 miliarde de yeni (31 milioane de dolari) în trimestrul care s-a încheiat la 31 decembrie. Aceasta este dublul sumei din aceeași perioadă în 2021. În primele nouă luni ale anului fiscal al Nissan, care se încheie la 31 martie, pierderea sa operațională în Europa a fost de 2,1 miliarde de yeni, ceea ce se compară favorabil cu 2021, când pierderea sa a fost de 22,2 miliarde de yeni.
Europa reduce
În cadrul planului Nissan Next, producătorul auto și-a redus capacitatea globală cu 20%, a redus numărul de modele cu aceeași sumă și a redus drastic costurile fixe.
Cu pierderile acumulate în timpul pandemiei de coronavirus din 2020, Nissan a redistribuit investițiile pe piețele „competitive la nivel global” și, ca parte a reducerilor de costuri în Europa, a închis fabrica din Barcelona.
Restructurarea a funcționat în Europa, iar compania „nu se mai luptă pentru profitabilitate așa cum o făceam înainte”, a declarat Gupta.
Nissan a redus costurile fixe din regiune cu 30% prin revizuirea operațiunilor de producție și inginerie. Pe lângă închiderea fabricii din Barcelona, Nissan a redus locurile de muncă la fabrica sa din Sunderland, Anglia.
Citește mai mult: Nissan cere ajutorul Marii Britanii pentru a asigura viitorul uzinei din Sunderland
Compania a sporit veniturile pe unitate cu peste 18%, a declarat Gupta, după ce a lansat noi versiuni ale SUV-ului mic Juke, SUV-ul compact Qashqai și SUV-ul de dimensiuni medii X-Trail.
Costurile fixe mai mici din regiune „se transformă în profit”, a spus Gupta, dar a adăugat că profiturile din Europa sunt încă sub cele ale Nissan din SUA, din cauza economiilor de scară mai mari ale companiei în această regiune.
În 2021, Nissan a declarat că va investi 1,4 miliarde de dolari la Sunderland pentru a construi un SUV complet electric pentru a înlocui modelul compact Leaf EV, precum și pentru a se asocia cu Envision AESC din China pentru a extinde o fabrică de baterii pe acest site.
Vânzările de autoturisme ale Nissan au scăzut cu 4,9% anul trecut, ajungând la 238 062 în Europa, cu o cotă de piață de 2,2%, potrivit analistului de piață Dataforce și grupului comercial ACEA. Qashqai, construit la Sunderland, a fost cel mai bine vândut model al său, cu 116.203 unități, în creștere cu 10 procente față de 2021.
Punctul culminant al companiei în Europa a fost în 2015, când a vândut aproximativ 560.000 de mașini în regiune, potrivit ACEA, și a avut o cotă de piață de 3,9%.
Sursa: europe.autonews.com
