Nissan Z GT4 intră în SEMA pregătindu-se pentru sezonul de dezvoltare 2023

În urmă cu o lună, Toyota a dezvăluit cel mai recent GR Supra GT4 al său, care se îndreaptă către diverse campanii internaționale de curse pentru sezonul 2023. Probabil principalul nemesis al Supra GT4, Nissan Z GT4, a sosit la SEMA după teste locale în Las Vegas. Producătorul auto a dat indicii despre mașină în septembrie, suntem în sfârșit la curent cu specificațiile și planul de curse. Pentru service GT4, V6-ul twin-turbo VR30DDTT de 3,0 litri din mașina de drum a crescut cu 450 de cai putere și 443 lb-ft de cuplu în specificațiile de bază, cifrele finale urmând a fi determinate de reglementările Balance of Performance din seria SRO GT4. Cai putere reprezintă cu 50 de cai putere mai mult și cu 93 lb-ft mai mult într-o mașină care cântărește cu 400 până la 500 de lire sterline mai puțin decât modelul de vânzare cu amănuntul.

Cu GT4 conceput pentru a forma o legătură strânsă cu mașina de bază legală, ajutoarele aerodinamice evidente sunt limitate la un splitter, unele flexiuni pe aripile față și o aripă din spate. Așteptați-vă să vedeți în curând transformări mult mai rasiste la un restaurant local. Roțile de cauciuc de curse de 18 inchi Staggered Rays oferă o tracțiune explozivă, un cvartet de frâne Brembo impresionante oferă o oprire explozivă.

După ce a prezentat mașina în accente tradiționale Nismo alb-negru și roșu în timpul verii, modelul stilizat pentru SEMA amintește de faptele Nissan pe pistă. Poziționat pe schema de culori roșie și neagră a mașinilor de curse Nissan, semnul distinctiv al producătorului auto nr. 23 reiese dintr-un soare care răsare pe capotă, noul logo Z de pe panourile din spate reluând Fairlady Z și 240 Z care au început această călătorie.

În timp ce Z GT4 are experiență în curse de dezvoltare precum Fuji 24 Hours de anul acesta, 2023 va fi un an de dezvoltare. Nissan va furniza echipelor partenere selectate un Z GT4 pentru a participa la seria SRO Pirelli GT4 America și la seria japoneză Super Taikyu, Nismo oferind asistență tehnică. Comenzile se vor deschide pentru alte echipe interesate anul viitor la timp pentru a se pregăti pentru sezonul 2024, mașina costând 229.000 USD înainte de expediere. În comparație cu cei 186.000 de euro ai lui Supra GT4. Într-o conversie directă, Supra ar costa 184.051 USD; scăzând TVA-ul de 18% în Europa, presupunând că asta face Toyota pentru echipele din SUA, prețul scade la 150.000 de dolari.