WASHINGTON – În timp ce încercarea de la sfârșitul anului de a adopta legislația LIFO de scutire de taxe a fost în cele din urmă blocată în Parlament, dealerii afectate de niveluri record de aprovizionare de vehicule noi încă speră ca un proiect de lege să treacă anul acesta.
Senatul a adoptat luna trecută în unanimitate un proiect de lege – cunoscut sub denumirea de Supply Chain Disruptions Relief Act – care ar fi oferit ajutor dealerilor care folosesc metoda de contabilizare a stocurilor „last in, first out” și s-au luptat să mențină nivelurile stocurilor din cauza semiconductorului global. deficit. Camera a fost suspendată la sfârșitul anului fără a vota proiectul de lege.
În cadrul unui nou Congres – cu republicanii controlând acum Camera și democrații deținând o majoritate restrânsă în Senat – proiectul de lege trebuie reintrodus.
„Sunt dezamăgit de faptul că, după ce Senatul a adoptat-o, Camera nu a acceptat proiectul de lege înainte de sfârșitul Congresului”, a declarat senatorul Sherrod Brown, deputat în Ohio, într-o declarație către Știri auto. „Această legislație are un sprijin larg bipartizan și aștept cu nerăbdare să lucrez cu colegii mei pentru a o împinge peste linia de sosire și pentru a oferi această ușurare atât de necesară”.
Proiectul de lege a lui Brown a fost prezentat la sfârșitul lunii aprilie, după ce reprezentantul Dan Kildee, D-Mich., a introdus o versiune House identică la începutul acelei luni.
Ambele facturi le-ar permite dealerilor să aștepte până în 2025 pentru a-și înlocui stocurile și pentru a determina veniturile atribuibile vânzării acelui inventar în 2020 sau 2021, oferindu-le dealerilor timp să-și completeze stocurile pe măsură ce deficitul de cipuri se reduce și producția auto revine la nivelul pre-pandemie. . niveluri.
Într-o declarație comună a Știri autoKildee și co-sponsorul reprezentantului Jodey Arrington, R-Texas, au declarat că „s-au angajat să continue să lucreze la legislația bipartizană care va oferi ajutor atât de necesar acestor întreprinderi mici”.
Asociația Națională a Dealerilor de Automobile, care a făcut lobby Congresului și administrației Biden pentru ajutor LIFO în numele dealerilor de mașini noi, a declarat că adoptarea proiectului de lege de către Senat în decembrie „demonstrează intenția clară a Congresului de a rezolva această problemă pe plan legislativ”.
„NADA a construit un sprijin bipartizan puternic pentru legislația de ajutor LIFO și măsurile vor fi reintroduse în curând în noul Congres”, a declarat CEO-ul NADA, Mike Stanton, într-un comunicat. „Deși dealerii au finalizat returnările, legislația le-ar oferi dealerilor scutire retroactivă de LIFO pentru anii fiscali 2020 și 2021”.
Stanton a spus că NADA va lucra cu parlamentarii care au susținut proiectele de lege de anul trecut „pentru a consolida impulsul nostru și a muta legislația cât mai curând posibil”.
Sursa: www.autonews.com
