Ford se pare că se asociază cu cel mai mare furnizor mondial de celule de baterii EV, CATL din China, pentru o fabrică din Michigan care le va produce pentru viitoarele vehicule electrice Ford, potrivit rapoartelor de vineri după-amiază de la Detroit News și Bloomberg.
În afara complexelor de fabricație a camioanelor electrice de 11,4 miliarde de dolari ale Ford din Tennessee și Kentucky și a asocierii sale BlueOvalSK cu SK On din Coreea de Sud, locul ales, după cum se pare, în jurul Marshall, Michigan, se poate dovedi a fi cea mai importantă operațiune industrială de până acum, în timp ce producătorul de automobile caută o mai mare profitabilitate de la EV-urile sale.
BlueOvalSK Battery Park – randare, septembrie 2021
Potrivit raportului Detroit News, proiectul ar putea crea aproximativ 2.500 de locuri de muncă și ar putea atrage o investiție de cel puțin 2,5 miliarde de dolari. Conform unui acord care pare să se abată de la societățile mixte existente, Ford ar deține terenul și uzina, ar gestiona forța de muncă și ar primi orice stimulente de stat.
Se pare că instalația va produce baterii de litiu-fier-fosfat (LFP), care tind să fie mai ieftine. Datorită unei aprovizionări mai stabile a materialelor critice de care au nevoie, materialele care intră în componența lor sunt mai puțin supuse volatilității prețurilor. Dar, în schimb, aceste celule sunt ceva mai grele pentru cantitatea de energie pe care o stochează, iar încărcarea pe timp rece poate încetini dramatic.
CATL a treia generație de tehnologie cell-to-pack
Este posibil ca acestea să nu mai fie astfel de dezavantaje în momentul în care vehiculele vor ajunge pe piață. CATL a demonstrat deja că celulele LFP, în combinație cu cea mai recentă tehnologie cell-to-pack, pot atinge densități de energie apropiate de cele ale bateriilor litiu-ion actuale.
Ford a declarat anul trecut că bateriile LFP sunt destinate Mustang Mach-E, Ford F-150 Lightning și poate și altor produse, pe măsură ce se dezvoltă, ceea ce poate permite Ford să reducă prețurile din cauza unui război al prețurilor EV în așteptare și/sau să obțină o mai mare profitabilitate.
2022 Ford F-150 Lightning
CEO-ul Jim Farley a declarat săptămâna trecută că viitoarele EV-uri ale Ford vor fi „radical simplificate”, deoarece încearcă să utilizeze cele mai mici pachete de baterii posibile, să minimizeze piesele și să eficientizeze procesul de asamblare pentru viitoarele EV-uri.
Potrivit rapoartelor, un anunț privind facilitatea este așteptat luni.
Sursa: www.greencarreports.com
