Creșterea rapidă a vânzărilor de vehicule electrice. O atenție din ce în ce mai mare acordată de consumatori sustenabilității. Apariția micromobilității.
În următorii 10-15 ani, ar putea avea loc o transformare a modului în care americanii se deplasează din punctul A în punctul B la fel de mare ca cea din primele zile ale automobilului, doar că în direcția opusă: declinul, mai degrabă decât accelerarea, a proprietății tradiționale de mașini. Motivul este simplu. Cererea de opțiuni este în creștere, la fel și oferta de alternative care pot satisface această cerere.
Înainte de a se produce schimbări profunde pe piață, atitudinea consumatorilor trebuie să se schimbe. Iar dovezile arată că acest lucru începe să se întâmple. Într-un sondaj de anul trecut, aproape jumătate dintre respondenți (46%) au declarat că au trecut la mărci sau produse mai durabile. Având în vedere că transportul reprezintă aproximativ 38% din emisiile de gaze cu efect de seră din SUA, este logic să credem că acești consumatori își vor aplica preferințele la mobilitate.
În acest sondaj, care a întrebat consumatorii americani despre atitudinile și obiceiurile lor în ceea ce privește mobilitatea, există și alte dovezi că aceste atitudini sunt reale și în creștere:
- 63% dintre consumatorii americani chestionați spun că își vor schimba comportamentul de mobilitate și modelele de consum din considerente de sustenabilitate, iar 67 susțin zilele fără mașini în orașul lor natal.
Pe plan mondial, am constatat că:
- 30 la sută dintre respondenți intenționează să crească utilizarea micromobilității, cum ar fi bicicletele și scuterele electronice, sau a mobilității partajate în următorul deceniu.
- 46 la sută sunt dispuși să își înlocuiască vehiculele private cu alte moduri de transport în următorul deceniu.
Astfel de opțiuni sunt în curs de apariție.
Piața mondială a micromobilității valorează în prezent aproximativ 180 de miliarde de dolari, iar McKinsey estimează că ar putea ajunge la aproximativ 440 de miliarde de dolari până în 2030. Din fiecare sută de călătorii, 16 se fac prin micromobilitate. Numai în SUA și Europa, numărul de călătorii prin intermediul scuterelor electronice a crescut de la aproape nimic în 2017 la 350 de milioane în 2022. Iar 43% dintre americanii intervievați au declarat că este probabil sau mai degrabă probabil să adauge micromobilitatea la mixul lor de transport.
În plus, vânzările de vehicule electrice sunt în creștere rapidă în SUA. În 2021, vânzările de vehicule electrice au crescut de peste două ori față de 2020, iar 2022 a spulberat recordul anterior cu 57%, cu 750.000 de vehicule electrice înregistrate. În acest an, impulsul a continuat; în primul trimestru, cota de piață a EV-urilor a atins un nivel record de 7,2 la sută, în timp ce vânzările au crescut cu 44 la sută față de primul trimestru din 2022. Industria auto va vinde probabil cel puțin 1 milion de EV-uri în SUA pentru prima dată în acest an.
În același timp, mobilitatea partajată este în creștere. Consumatorii caută opțiuni de transport care să fie convenabile, rentabile și durabile. Mai mult de o treime dintre americani au folosit o aplicație de ride-sharing, dublu față de procentul din 2015, cu proiecții pentru piața care va crește cu peste 16% pe an cel puțin în următorii ani. Dezvoltarea mobilității partajate va depinde de diverși factori, inclusiv de progresul tehnologic și de reglementări, dar ar putea atinge o valoare cuprinsă între 500 de miliarde și 1.000 de miliarde de dolari până în 2030.
Sfârșitul mașinii nu este aproape: Vânzările de vehicule ușoare din SUA vor fi probabil de 14 până la 15 milioane de unități în 2030, în scădere de la 18 milioane în 2016. Aceasta este o scădere semnificativă, dar 15 milioane este încă o mulțime de vehicule noi. Mobilitatea partajată trece și ea prin mașină. Iar multe dintre tendințe sunt dominate de zonele urbane. La nivel mondial, 45 din 100 de călătorii se fac cu mașina personală.
Dar ceea ce se poate spune este că are loc o regândire fundamentală. Mulți americani încep să se îndepărteze de norma veche de zeci de ani de a se deplasa cu ajutorul unor vehicule cu combustie internă deținute individual. Aceștia sunt deschiși la noi tipuri de transport, alimentate în moduri diferite și exploatate prin intermediul unor modele de afaceri care nu existau în secolul XX. Până în 2035, peisajul ar putea arăta foarte diferit.
Aceste schimbări tehnologice și sociale creează o provocare generațională pentru constructorii auto de astăzi. Companiile care recunosc acest punct de inflexiune și se adaptează la el vor fi cele care vor prospera.
Sursa: www.autonews.com
