Propunere de modificare a regulilor europene
Coaliția de guvernare din Germania pune sub semnul întrebării termenul-limită din 2035 pentru vânzarea mașinilor cu motoare cu ardere internă. Un document al grupurilor parlamentare conservator și social-democrat cere Comisiei Europene să permită, și după acel an, comercializarea anumitor tipuri de vehicule alături de cele pur electrice. Concret, propunerea vizează o listă mai largă de tehnologii acceptate, care ar include hibridele plug-in, mașinile electrice cu range extender și automobilele dotate cu motoare cu combustie internă considerate foarte eficiente.
Pe termen mai scurt, planul german urmărește și suspendarea unei înăspriri a regulilor programate pentru începutul anului 2027. Este vorba despre modificarea metodei de calcul al emisiilor pentru automobilele plug-in hybrid, o schimbare care ar afecta direct producătorii ce încă mizează pe această tehnologie. Prin această cerere, industria auto germană, care include giganți precum Volkswagen, încearcă să obțină mai mult timp și flexibilitate în tranziția către electrificare.
Măsuri de protecție împotriva concurenței
Inițiativa germană are și o componentă comercială importantă, țintind direct supracapacitatea de producție a Chinei, deși țara nu este menționată explicit în text. Documentul solicită Uniunii Europene să aplice instrumente comerciale mai dure pentru a proteja piața de ceea ce este considerat concurență neloială. Politicienii germani cer utilizarea mai rapidă a măsurilor antidumping și antisubvenție împotriva practicilor care distorsionează piața, conform GetPony. Această presiune politică vine pe fondul solicitărilor din partea industriei auto germane, care i-a cerut cancelarului Friedrich Merz o linie mai fermă față de Beijing, chiar asumându-și riscul unor măsuri de retorsiune din partea Chinei.
Efectele s-ar putea resimți direct și în buzunarul cumpărătorului, cel puțin în Germania. Aceeași propunere legislativă vrea să introducă criterii de conținut local în programul național de subvenționare a mașinilor electrice. Ideea este ca banii publici să nu mai fie folosiți pentru a susține achiziția de automobile importate din China, ci să sprijine producția locală și europeană.
