General Motors ia în considerare adăugarea de baterii de diferite chimii și factori de formă care depășesc planurile sale cu LG Energy, în timp ce producătorul auto lansează o linie de vehicule electrice accesibile, au declarat analiștii.
GM a anunțat trei fabrici de baterii din SUA cu LG Energy în cadrul societății sale mixte, Ultium Cells. Companiile au spus de luni de zile că vor adăuga o a patra fabrică americană, dar nu au ajuns la un acord.
Constructorul auto intenționează să ofere o linie de vehicule electrice cu un preț mai mic de 30.000 de dolari. Dar acest lucru l-ar forța să se îndepărteze de chimia de litiu nichel cobalt mangan, sau NCM, de mare cost, utilizată în designul Ultium. O chimie diferită, cum ar fi cea mai puțin costisitoare a fosfatului de litiu și fier, sau LFP, ar aduce GM mai aproape de obiectivul său de preț, dar ar putea necesita un partener suplimentar pentru baterii, au declarat analiștii.
„Dacă aveți de gând să construiți un EV low-cost, nu văd cum puteți face acest lucru cu o baterie NCM”, a declarat Conrad Layson, analist senior de propulsie alternativă la AutoForecast Solutions. „Cred că trebuie să folosești o LFP. Asta înseamnă o autonomie mai mică, mai puține performanțe decât anticipează mulți șoferi.”
Purtătorul de cuvânt al GM, Phil Lienert, a refuzat să discute planurile tehnologice viitoare, dar a lăudat flexibilitatea platformei Ultium. Acesta poate găzdui „o gamă de factori de formă a celulelor și de chimii ale bateriei”, a spus el.
Platforma este agnostică din punct de vedere al chimiei și poate primi celule de pungă, cilindrice sau prismatice, a declarat luna trecută Mary Barra, CEO-ul GM, analiștilor.
„Ne uităm cu adevărat la performanță”, a spus ea. „Cu modul în care configurați pachetele în cadrul Ultium, diferența dintre celulele [has to do] cu performanța și cum obținem beneficii maxime”.
Discuțiile privind o a patra centrală Ultium sunt în curs de desfășurare, a declarat LG Energy într-o declarație pentru Automotive News.
Sursa: www.autonews.com
