A trecut ceva timp de când axioma „Câștigă duminică, vinde luni” a avut o influență suficientă asupra publicului larg pentru a putea fi citată în compania politicoasă. Cu toate acestea, transferul acelei străluciri competitive și al tehnologiilor de cursă către mașinile de șosea nu a fost niciodată mai răspândit și nici mai popular, cu crossovere care prezintă conexiuni cu steagul în carouri și camionete derivate din Baja care lâncezesc în parcarea Sephora. Polaris Off-Road a decis să construiască aceeași punte în lumea UTV-urilor. Producătorul de side-by-side-uri din Minneapolis a anunțat ceea ce spune că este primul program complet de curse de fabrică și primul UTV de competiție dezvoltat de fabrică. Așa cum ne-am aștepta de la un anunț al unui producător auto, programul vine cu un atelier de 10.000 de metri pătrați în Vista, California, la nord de San Diego, cu o echipă de conducere a cursei, șefi de echipă și mecanici și trei piloți de fabrică.
Nu am văzut încă ceea ce Polaris numește „primul UTV pregătit pentru curse, construit special pentru curse”, dar ne imaginăm că va începe cu ceva asemănător cu RZR Turbo R Ultimate cu amănuntul și va adăuga numeroase îmbunătățiri axate pe competiție de acolo. Lista sponsorilor de până acum include Rockford Fosgate, Synchronysm, Progressive Insurance, GoPro, Fox Racing, Fox Shocks, Polaris Engineered Lubricants, Rigid Industries, BFGoodrich Tires și Method Race Wheels.
Austin Weiland, Brock Heger și Cayden MacCachren completează lista de piloți, trioul fiind responsabil pentru orice, de la victorii individuale la King of the Hammers și Baja 1000 până la victorii în campionat. Ei vor concura în seria SCORE International din acest an, care începe la 28 martie cu San Felipe 250 și include Baja 500, Baja 400 și Baja 1000. De asemenea, vor participa la cursa Best in the Desert de la Vegas la Reno, prezentată ca fiind „500 de mile de praf, stânci & glorie”.
UTV-urile sunt încă atât de populare încât companiile nu au fost nevoite să cheltuiască mai mult decât suportul de fabrică pentru echipele privateer. Robby Gordon, de fapt, a declarat că a înființat Speed UTV pentru a aborda ceea ce el a simțit că sunt deficiențele din UTV-urile de consum pentru oricine dorește o experiență off-road mai hardcore. Așteptăm cu nerăbdare să vedem ce efect are mișcarea Polaris asupra industriei. Compania ar putea petrece acest an pentru a pune totul la punct, dar anul viitor – mai ales dacă Gordon va reuși să pună la punct ultima reglare a echipelor sale Speed – am putea avea parte de cele mai bune curse de UTV-uri văzute vreodată.
Videoclipuri conexe:
Sursa: www.autoblog.com
