Ponderea vehiculelor electrice din vânzările de vehicule ușoare din SUA a atins momentul de „băieță de hochei” pe care analiștii l-au prezis de zeci de ani, dar sunt obstacole de depășit înainte ca industria să atingă o scară semnificativă de vehicule electrice, a spus el Kristin Dziczek de la Federal Reserve Bank of Chicago la cel de-al 29-lea simpozion anual al organizației despre Automotive Insights, miercuri.
Ponderea vehiculelor electrice în vânzările de vehicule noi a crescut la aproximativ 6%, în ciuda provocărilor pandemiei și lanțului de aprovizionare. Iar investițiile producătorilor de automobile și politicienilor, împreună cu stimulentele din Legea de reducere a inflației, ar putea fi pârghii pentru a stimula vânzările de vehicule electrice, a spus Dziczek, consilier de politici în divizia de cercetare, politică și implicare publică a Băncii Rezervei Federale din Chicago.
Actul de reducere a inflației „ne oferă o mulțime de stimulente… sunt destul de substanțiale și ar putea muta cu adevărat acul asupra producției de componente pentru bateriile EV și a lanțului de aprovizionare și adoptare cu minerale, precum și o mulțime de stimulente guvernamentale pentru ancorarea acestor investiții în comunități”. el a spus. Ea a spus.
În ciuda potențialului vehiculelor electrice, ne așteaptă multe provocări, a spus Dziczek, inclusiv cererea incertă, lipsa forței de muncă, problemele lanțului de aprovizionare, prețurile ridicate ale materiilor prime, schimbările de reglementare și negocierile sindicale. Experții evidențiază aceste obstacole și altele la simpozionul de miercuri și joi.
Producătorii de automobile au investit milioane pentru a reduce producția de vehicule electrice. În medie, capacitatea fabricii de producție rămâne sub 80%, ceea ce este de obicei indicatorul profitabilității, a spus Dziczek. Trei sferturi din fabricile care construiesc vehicule electrice sunt sub 80 la sută, a spus el.
„Îngrijorarea mea este că, pe măsură ce vehiculele electrice cu baterie cresc, utilizarea capacității lor la acele fabrici este foarte, foarte scăzută”, a spus Dziczek. „Pe măsură ce vehiculele electrice ocupă mai multă piață, vom pierde din utilizarea capacității în fabricile ICE. Așa că eficientizarea acestor investiții în fabrici poate dura încă câțiva ani, dar cu siguranță este o problemă pentru negocierile sindicale până la sfârșitul anului.”
Statele Unite sunt cu mult în urmă în trecerea la vehiculele electrice în comparație cu alte țări, cum ar fi China, a spus Dziczek. Alte țări au o producție mai mare de vehicule electrice, o adoptare mai mare, mai multe fabrici de baterii și mai mult control asupra lanțului de aprovizionare cu baterii.
„Faza de reglementare a Legii de reducere a inflației în care ne aflăm încă va fi cu adevărat esențială în determinarea modului în care sunt implementate entitățile străine de interes”, a spus el.
Sursa: www.autonews.com
