BERLIN – Puternica asociație a industriei auto din Germania îndeamnă Uniunea Europeană și Marea Britanie să amâne regulile post-Brexit despre care spune că ar împiedica tranziția la vehiculele electrice, ceea ce ar putea stimula mâna producătorilor de automobile din Marea Britanie care solicită același lucru.
În conformitate cu acordul comercial convenit atunci când Marea Britanie a părăsit UE, 45% din valoarea unui vehicul electric (EV) vândut în UE trebuie să provină din Marea Britanie sau din UE începând cu 2024 pentru a evita tarifele.
Problema este că un pachet de baterii poate reprezenta până la jumătate din costul unui nou EV, iar Europa nu a dezvoltat încă o industrie proprie de baterii suficient de mare – și este puțin probabil să o facă până la sfârșitul anului 2023, a declarat asociația VDA într-o declarație.
Tarifele atât la exporturile către Marea Britanie, cât și la importurile din această țară ar fi „un dezavantaj competitiv semnificativ pentru industria auto europeană în raport cu concurenții săi asiatici pe piața britanică atât de importantă”, a declarat aceasta.
De asemenea, acestea ar reprezenta un „pericol pentru dezvoltarea e-mobilității”, deoarece ar afecta întregul lanț de aprovizionare din UE, inclusiv producătorii de baterii, ceea ce ar face ca Europa să rămână și mai mult în urmă ca loc de producție.
„Acest lucru ar pune frână transformării”, a declarat grupul de lobby.
La începutul acestei săptămâni, constructorul auto Stellantis a avertizat că fabricile auto britanice se vor închide cu pierderea a mii de locuri de muncă dacă problema nu va fi abordată.
Marea Britanie a declarat miercuri că se află în discuții cu Bruxelles.
„Sperăm să putem ajunge la o rezoluție cu UE în această privință”, a declarat miercuri purtătorul de cuvânt al prim-ministrului Rishi Sunak pentru reporteri.
Sursa: www.autoblog.com
