Producătorii de baterii pentru vehicule electrice vor trebui să răspundă la schimbările climatice și obiectivele de durabilitate prin dezvăluirea amprentei lor de carbon și reducerea utilizării metalelor rare, potrivit unui director executiv de la unitatea de baterii a Panasonic Holdings Corp.
Clienții adaugă acum amprenta de carbon – sau totalul gazelor cu efect de seră generate pe parcursul ciclului de viață al unui produs – ca măsură atunci când evaluează bateriile, precum și costul și capacitatea, a declarat Shoichiro Watanabe, director de tehnologie la Panasonic Energy Co. … interviu. Este important ca producătorii de baterii să cheltuiască mai mult pe facilități din perspectiva mediului, social și de guvernare, chiar dacă costurile cresc, a adăugat el.
Deși abordarea de mediu a producătorilor de baterii nu are încă un impact asupra comenzilor, „este destul de evident că vom vedea că asta se va întâmpla mai devreme sau mai târziu”, a spus Watanabe.
Europa preia conducerea în reglementarea standardelor pentru bateriile mai ecologice. Comisia Europeană a prezentat propuneri în decembrie 2020 prin care se solicită companiilor să dezvăluie amprenta de carbon a producției și eliminării bateriilor începând din 2024; stabilirea unei limite superioare pentru amprenta de carbon începând cu 2027; și va necesita utilizarea unei anumite cantități de materiale reciclate începând cu 2030.
Sectorul auto al Japoniei contribuie cu 16% din emisiile de carbon ale țării, iar guvernul și-a stabilit obiectivul de a face toate vânzările de vehicule noi hibride sau electrice până la jumătatea deceniului următor pentru a contribui la atingerea obiectivului de emisii nete de zero al Japoniei până în 2050.
„Producătorii de baterii nu vor fi o țintă pentru investiții sau considerate acțiuni riscante, cu excepția cazului în care iau în considerare factorii ESG” atunci când construiesc facilități, a declarat analistul Morningstar Investment Service Kazunori Ito.
Un grup de studiu format de Ministerul Economiei, Comerțului și Industriei din Japonia a întocmit un raport intermediar care solicită calcularea amprentei de carbon pe bază experimentală.
Panasonic Energy se așteaptă să reducă amprenta de carbon a procesului său de fabricare a bateriilor cu 50% până în martie 2031, comparativ cu nivelurile din 2022. Utilizarea mai puțin cobalt și nichel va fi esențială, deoarece exploatarea minereului metalic reprezintă aproximativ 40% din amprenta de carbon a companiei. Este gata să ofere baterii fără cobalt și intenționează să reducă substanțial consumul de nichel până în 2030 prin creșterea capacității cu 20%, potrivit Watanabe.
Sursa: www.autonews.com
