Dar Rivian rămâne în cea mai bună formă în ceea ce privește numerarul, producția de vehicule și intenționează să pătrundă în curentul principal.
R1T începe de la 73.000 USD, fără a include transportul, iar R1S începe de la 78.000 USD. Rivian nu a anunțat niveluri de preț pentru vehiculele R2, dar a sugerat costuri de producție semnificativ mai mici.
„Cred că prognosticul pe termen lung al lui Rivian este la fel de puternic ca cel al oricărui producător nou de vehicule electrice”, a spus Brauer. „Nu spun că vor reuși absolut, spun că au o șansă la fel de bună sau mai bună decât orice marcă de vehicule electrice relativ nouă. Compania a trecut deja prin multe, dar există și de mult timp. „
Rivian a fost fondată de Scaringe în 2009.
Brauer a remarcat că Tesla Inc., liderul industriei vehiculelor electrice, a reușit să reziste mai mult de un deceniu fără a obține profit. Rivian, relativ nou în ceea ce privește producția, are timp să se impună pe piață și pe Wall Street.
„Rivian are multe dintre aceleași trăsături ca și Tesla, ambele fiind companii autohtone de vehicule electrice cu mai mult de un deceniu de istorie și produse extrem de inovatoare”, a spus Brauer într-un e-mail.
„Dar Rivian are o echipă de conducere mai stabilă, cu o istorie mult mai puțin controversată. Și îmi plac produsele Rivian mai mult decât Tesla. Nu știu încă dacă Rivian va reuși. Dar Rivian ar trebui să doar fă-o.”
Sursa: www.autonews.com
