WASHINGTON (AP) – Legislația pentru a preveni ceea ce ar fi putut fi o grevă a trenurilor de marfă ruinătoare din punct de vedere economic a câștigat aprobarea finală în Congres, joi, în timp ce parlamentarii au răspuns rapid la apelul președintelui Joe Biden de intervenție federală într-o dispută de muncă de lungă durată.
Senatul a adoptat un proiect de lege pentru a lega companiile feroviare și lucrătorii la o propunere de înțelegere care a fost ajunsă în septembrie între companiile feroviare și liderii sindicali. Acordul a fost respins de patru dintre cele 12 sindicate implicate, creând posibilitatea unei greve care să înceapă pe 9 decembrie.
Votul Senatului a fost 80-15. A venit la o zi după ce Camera a votat pentru aplicarea acordului. Dispoziția merge acum la biroul lui Biden pentru semnătură.
„Comunitățile vor menține accesul la apă potabilă curată. Fermierii și fermierii vor putea continua să aducă alimente pe piață și să-și hrănească efectivele. Și sute de mii de americani din mai multe industrii își vor păstra locurile de muncă”, a spus Biden după vot. „Voi semna proiectul de lege de îndată ce Congresul îl va trimite la birou”.
Senatul a votat la scurt timp după ce secretarul Muncii Marty Walsh și secretarul Transporturilor Pete Buttigieg au subliniat senatorilor democrați la o reuniune a Capitoliului că companiile de căi ferate vor începe să închidă operațiunile cu mult înainte de începerea unei potențiale greve. Administrația a vrut factura pe biroul lui Biden până în weekend.
Chiar înainte de votul de joi, Biden a apărat contractul pe care patru dintre sindicate l-au respins, menționând creșterile salariale pe care le conține.
„Am negociat un contract pe care nimeni altcineva nu l-ar putea negocia”, a spus Biden la o conferință de presă cu președintele francez Emmanuel Macron. „Ceea ce a fost negociat a fost mult mai bun decât orice au avut vreodată”.
Criticii spun că contractul care nu a primit sprijinul suficienților membri de sindicat nu avea niveluri suficiente de concediu medical plătit pentru lucrătorii feroviari. Biden a spus că vrea concediu plătit pentru „toată lumea”, astfel încât să nu fie negociat în contractele de muncă, dar parlamentarii republicani au blocat măsurile pentru a solicita concediu de muncă din motive medicale și familiale. Președintele a spus că Congresul ar trebui să aplice contractul acum pentru a evita o grevă despre care a spus că ar putea provoca pierderi de 750.000 de locuri de muncă și o recesiune.
Căile ferate spun că întreruperea serviciului feroviar ar cauza o lovitură devastatoare a economiei de 2 miliarde de dolari pe zi. O grevă pe calea ferată de marfă ar avea, de asemenea, un impact potențial mare asupra căilor ferate de pasageri, Amtrak și multe căi ferate de navetiști bazându-se pe șine deținute de căile ferate de marfă.
Companiile feroviare și sindicatele au fost angajate în negocieri cu mize mari. Administrația Biden a ajutat în septembrie să încheie acorduri între căile ferate și liderii sindicali, dar patru sindicate au respins acordurile. Alți opt au aprobat contracte pe cinci ani și își recuperează salariul lucrătorilor pentru majorările de 24% retroactive până în 2020.
Cu o grevă care se profilează, Biden a cerut Congresului să aplice acordul tentativ încheiat în septembrie. Congresul are autoritatea de a face acest lucru și a adoptat legislație în trecut pentru a amâna sau interzice grevele feroviare și aeriene. Dar majoritatea parlamentarilor ar prefera ca părțile să-și rezolve singure diferențele.
Senatul a luat o serie de trei voturi. Prima pe prevederea senatorului Dan Sullivan, R-Alaska, care ar fi trimis ambele părți înapoi la masa negocierilor. Dar grupurile sindicale s-au opus unei prelungiri, la fel ca și administrația Biden. Propunerea a fost respinsă categoric, cu 25 de senatori pentru și 70 împotrivă.
„O extindere ar permite pur și simplu căilor ferate să-și mențină operațiunile de status quo, prelungind în același timp suferința forței de muncă”, au spus liderii Departamentului de Transport AFL-CIO.
Al doilea vot al Senatului va urma calea parcursă în mod restrâns de Camera cu o zi înainte, care a inclus adăugarea a șapte zile de concediu medical plătit la acordul provizoriu. Dar această măsură a scăzut cu opt voturi sub pragul de 60 de voturi necesar pentru aprobare.
Votul final a fost prevederea care leagă cele două părți la acordul din septembrie. A fost adoptată cu sprijin bipartizan larg, așa cum a avut și în Parlament. În timp ce parlamentarii și-au exprimat consternarea că trebuie să intervină, mizele economice au depășit aceste preocupări.
„O grevă de această amploare ar avea un impact dureros asupra economiei noastre și acesta este un scenariu inacceptabil, deoarece inflația continuă să-i zdrobească pe Virginia de Vest și pe americani pe măsură ce se apropie de sezonul sărbătorilor”, a declarat senatorul Joe Manchin, DW.Va.
Democrații s-au aliniat în mod tradițional cu sindicatele puternice din punct de vedere politic care au criticat mișcarea lui Biden de a interveni și de a bloca o grevă. Președintele Camerei, Nancy Pelosi, le-a spus colegilor democrați că „cu mare reticență” Congresul trebuie să ocolească procesul standard de ratificare a contractelor sindicale.
Cu toate acestea, el a organizat un vot suplimentar care ar fi adăugat cele șapte zile de concediu medical plătit pe care și le doreau lucrătorii sindicali. Acest lucru le-a oferit parlamentarilor democrați din ambele camere șansa de a-și arăta sprijinul pentru concediul medical plătit pentru lucrătorii feroviari, evitând în același timp o renunțare paralizantă.
Solicitarea concediului medical plătit a fost un punct major de criză în discuții, alături de alte preocupări legate de calitatea vieții. Căile ferate susțin că sindicatele au căzut de acord în negocieri de-a lungul deceniilor să renunțe la concediul medical plătit în favoarea unor salarii mai mari și a unor beneficii consistente pentru invaliditate pe termen scurt.
Sindicatele spun că căile ferate își pot permite cu ușurință să adauge concediu medical plătit atunci când înregistrează profituri record. Câteva dintre marile căi ferate implicate în aceste negocieri contractuale au raportat profituri de peste 1 miliard de dolari în al treilea trimestru.
Grupul comercial al Asociației Căilor Ferate Americane a lăudat votul Senatului de a pune în aplicare acordul de compromis care include cele mai mari creșteri din mai mult de patru decenii. Cu toate acestea, CEO-ul Ian Jefferies a recunoscut că mulți lucrători rămân nemulțumiți de condițiile de muncă. „Fără îndoială, sunt mai multe de făcut pentru a aborda în continuare problemele de echilibru între viața profesională și viața personală a angajaților noștri, dar este clar că acest acord menține căile ferate pe locul celor mai bune locuri de muncă din națiunea noastră”, a spus el. .
Grupurile sindicale nu au fost mulțumite de rezultatul final.
„Senatul nu a reușit să adopte șapte zile de concediu medical plătit pentru lucrătorii feroviari. Suntem recunoscători celor 52 de senatori care au votat DA și s-au alăturat lucrătorilor feroviari”, a postat pe Twitter coaliția sindicală din Departamentul Muncii. „Rușine celor 43 de lideri aleși care au abandonat clasa muncitoare. Nu o vom uita.”
Sursa: www.autoblog.com
