Poate că Ram nu este singura vedetă a producătorului de automobile, dar camionul său electric a fost cel mai mare pentru Stellantis la CES de săptămâna trecută. Conceptul Revolution a dominat scena cu o estetică pe care designerii o consideră atât brutală, cât și frumoasă.
CEO-ul Ram, Mike Koval, care a prezentat Revoluția 1500, a declarat că conceptul de design dă tonul pentru următoarea generație de produse Ram.
Complet cu tehnologia, acesta include un asistent personal alimentat de AI, un „mod umbră” în care camionul urmărește șoferul folosind senzori și camere și control inteligent la domiciliu. Are o aplicație de stocare inteligentă despre care Ram spune că poate ajuta utilizatorii să măsoare articolele pentru a determina dacă pot fi transportate cu vehiculul.
Koval a spus că o versiune pregătită pentru producție va fi dezvăluită în câteva luni, cu planuri de a aduce camionul electric pe piață în 2024.
Sam Fiorani, vicepreședinte pentru prognoza globală a vehiculelor la AutoForecast Solutions, a declarat că pickup-ul electric al lui Ram ar putea merita așteptarea dacă se apropie de concept.
„Prin cele mai bune idei de pe piață și îmbunătățindu-le, Ram vă oferă o perspectivă asupra modului în care proprietarii care își folosesc efectiv camioanele pot găsi noi modalități de a le folosi mai bine, în interior și în exterior”, a spus el.
Stellantis lucrează cu compania de baterii cu stare solidă Factorial Energy într-o mișcare care ar putea duce viitorul Ram – și capacitățile celorlalte mărci ale sale – la următorul nivel.
Producătorul auto lucrează la introducerea bateriilor cu stare solidă care se estimează să ofere îmbunătățiri în ceea ce privește siguranța, costul, greutatea și performanța față de bateriile litiu-ion până în 2026. Stellantis a investit în Factorial Energy și a semnat o dezvoltare comună pentru a avansa tehnologia.
„Cu Factorial, dezvoltăm o tehnologie proprie care utilizează mai puțin cobalt”, a spus Tavares. „Bateria cu stare solidă poate oferi cu până la 30% mai multă densitate de energie decât tehnologia convențională cu litiu, ceea ce va permite o autonomie de rulare și mai mare. Lucrăm deja la următoarea generație care o va împinge la 50%, mai mult sau mai puțin.”
Koval a spus că densitatea de putere mai mare a bateriilor cu stare solidă din Revoluție i-ar permite lui Ram să dedice mai multă capacitate de sarcină utilă nevoilor clientului, mai degrabă decât celor ale vehiculului.
„Pentru că, la urma urmei, nimeni nu vrea să se laude cu câtă greutate a bateriei poate remorca camionul său”, a spus el.
Sursa: www.autonews.com
