2023 eT60 LDV revizuire | Expert auto

Vehiculele cu cabină personală sunt vehiculele preferate în Australia, cu Toyota HiLux, Ford Ranger și Isuzu D-Max trei dintre cele mai bine vândute plăcuțe de identificare de vânzare.

a Chinei LDV și-a făcut o prezență în acest segment cu motorul său diesel T60oferind o alternativă brută, dar gata făcută, la un model folosit „marca de nume”, susținută de o garanție pentru mașină nouă.

Acum, totuși, LDV vrea să treacă de la adept la lider, după ce și-a învins toți concurenții până la capăt atunci când vine vorba de a trece pur electric.

Bineînțeles, piața cabinelor pentru echipaj nu va renunța la motorină peste noapte. Dar există operatori de flotă în special care sunt dornici să înceapă să înțeleagă caii de lucru alimentați cu baterii și toate schimbările pe care vor trebui să le facă pentru a obține ce e mai bun din ei.

Drept urmare, LDV spune că obiectivele sale sunt flotele guvernamentale și corporative angajate să atingă obiectivele interne de reducere a emisiilor. Plus o mulțime mică de primitori acasă.

Momentan, opțiunile sunt fie să externalizezi, fie să cumperi LDV, ceea ce a fost subliniat de directorul general, Dinesh Chinnappa.

„Suntem un OEM care oferă primul vehicul electric din Australia și tot ceea ce vine cu el: o rețea de dealeri la nivel național, service și garanție susținute din fabrică și o operațiune majoră de piese pentru a ne gestiona flota în creștere rapidă.

„Există un apetit fără îndoială pentru vehiculele electrice pentru aplicații comerciale… Aceste companii australiene știu că eT60 nu va traversa Nullarbor, dar că autonomia sa de 330 km este mai mult decât adecvată pentru nevoile lor de zi cu zi.

„Dar ei știu și că politica guvernamentală privind vehiculele electrice și infrastructura vehiculelor electrice sunt în mișcare și vor să treacă înaintea tranziției. Iar LDV eT60, primul vehicul electric din Australia, este aici pentru a ajuta.”

Am primit o scurtă prezentare a eT60 LDV la un eveniment media la scară largă săptămâna trecută și, sincer, nu am avut suficient timp pentru a ne familiariza suficient pentru o review completă.

Un test mai lung urmează în curând, deocamdată acesta este un ghid rapid cu toate specificațiile completate.

Cât costă eT60 LDV?

ESTE 92.990 USD înainte de costurile de drum, sau mai mult decât dublu față de prețul T60 Max care vine cu 4×4. Această diferență de cost te face să cumperi multă motorină…

Acest lucru înseamnă că prețul său nu ar îndeplini condițiile pentru scutirea de taxe pe beneficiile marginale propusă de guvernul albanez pentru vehiculele electrice, așa cum este, și prețul său este, de asemenea, peste pragul pentru diferite reduceri de stat deja disponibile.

De asemenea, peste șanțul din Noua Zeelandă, LDV eT60 costă 79.990 USD, adică aproximativ 74.000 USD, și este, de asemenea, eligibil pentru o reducere guvernamentală de 8625 USD. Ce oferă?

Cum este eT60 LDV înăuntru?

Cabina arată și se simte foarte asemănătoare cu cea a dieselului T60 Max, în afară de maneta de viteză cu cadran circular cu etichete N, R și D.

Scaunele din piele sintetică cu cusături roșii sunt puțin plate, dar suficient de confortabile pe baza unui timp scurt la volan, iar scaunele șoferului și pasagerului din față sunt alimentate electric.

O reproșare este lipsa ajustării volanului, care are comenzi audio pe spița dreaptă, dar un spațiu în stânga, unde sunt active comutatoarele de croazieră ale motorului diesel.

În spatele volanului se află un grup de instrumente ușor diferit, cu un contor de putere analogic în stânga și un vitezometru în dreapta, precum și un mic computer de bord în centru.

Amestecul general de materiale și finisaje, precum și potrivirea și finisajul, sunt în regulă pentru un vehicul diesel de 40.000 USD, dar cu siguranță nu se simte ca cabina unui vehicul care împinge șase cifre aici.

Ecranul tactil nu oferă navigare decât dacă aveți un iPhone și puteți împerechea Apple CarPlay, dar oferă o grafică decentă, conexiuni Bluetooth/USB și o cameră retrovizoare.

Este un sistem destul de de bază, dar la 10,25 inci oferă o mulțime de imobile. Din nou, totuși, îmi vine în minte prețul eT60.

Controlul climei este reglat prin intermediul panoului negru cu iluminare din spate sensibil la atingere de sub ecran, care ar fi mai dificil de făcut cu mănușile de lucru decât butoanele și cadranele obișnuite.

Mai jos sunt instalate două porturi USB-A și o priză de 12 V, precum și o secțiune pentru stocarea telefonului.

Scaunele din spate sunt suficient de spațioase pentru doi adulți medii, iar ocupanții din spate au prize de 12V și 220V.

măsurători eT60 5365 mm lungime, 1809 mm înălțime, Latime 1900 mm cu oglinzile îndoite și se așează pe o Ampatament 3155 mm.

Cada masoara 1129 mm larg între arcade, 520 mm adâncȘi 1485 mm lung. Punctul său cel mai larg este 1510 mm.

Ce este sub capotă?

Există un motor de antrenare sub capotă și, deși este mult spațiu, nu există o cadă de depozitare în față.

eT60 este alimentat de un 130 kW Și 310 Nm Motor sincron cu magnet permanent care antrenează roțile din spate (tracțiunea spate este standard), legat de setările Power, Normal și Eco drive.

Este alimentat de energie electrică stocată într-un 88,5 kWh baterie litiu-ion, care oferă o autonomie maximă de rulare revendicată WLTP de 330 km. Gama de 330 km se bazează pe un consum de energie electrică declarat de puțin sub 27 kWh la 100 km, ceea ce este destul, dar nu este surprinzător, având în vedere că mașinile nu sunt deosebit de aerodinamice.

Potrivit LDV, o încărcare de 11 kW într-un wallbox cu port de tip 2 AC va umple bateria în aproximativ 13 ore cu o configurație monofazată sau 9 ore cu una trifazată, apoi peste noapte între ture. Se spune că un curent de 80 kW pe un încărcător de curent continuu duce la eT60 de la 20% la încărcare la 80% în aproximativ 45 de minute, pentru reîncărcări din mers.

Are o capacitate nominală de remorcare de doar 1000 kgiar viteza maxima indicata este de 120 km/h.

Specificatii tehnice:

• Putere: 130 kW
• Cuplu: 310 Nm
• Viteza maxima: 120 km/h
• Autonomie declarată: 330 km
• Baterie: 88,5 kWh
• Tractare: 1000 kg

Cum se conduce LDV eT60?

Progress se simte mai impunător decât o lovitură în piept, indiferent dacă ești în modul Eco sau Sport, iar aspectul său cu tracțiunea spate înseamnă că nu există ciripit de anvelope.

Spre deosebire de motorina lentă, livrarea sa de putere este, de asemenea, imediată și rămâne liniară pentru o perioadă bună până când se reduce la viteza maximă.

Cel mai mare plus este rafinamentul. Diesel T60 Max este un uto dur și zgomotos, în contrast, cu eT60 evident silențios (cu excepția unui zumzet de viteză mică) și lipsit de vibrații.

Greutatea bateriei pare să stabilizeze suspensia lui eT60 pe drumurile accidentate, deși încă se simte puțin instabilă pe autostrăzile regionale.

În oraș, este mai potrivit, cu o frânare „în gol” silențioasă și cu o singură setare regenerativă, care este destul de slabă la atingere, dar totuși colectează o cantitate mică de energie reziduală.

Direcția este destul de ușoară, iar cercul de reglare este de 12,6 m.

Dispunerea suspensiei include brațe duble în față și arcuri lamelare în spate. Are frâne cu disc peste tot (plus frânare regenerativă) și un sistem de servodirecție electric, spre deosebire de sistemul hidraulic al motorului.

Fișa de specificații enumeră greutatea proprie ca 2300 kgcare este cu 150 kg și 185 kg mai greu decât gama T60 diesel, care este echipată și cu 4×4.

LDV pretinde o sarcină utilă decentă de 1000 kgbazat pe a 3300 kg GVM, deși transportul asta ar decima raza de acțiune, bănuim.

Nu pot comenta prea multe despre acea autonomie de 330 km pentru că, după cum s-a raportat, această experiență introductivă a fost atât de scurtă, dar atâta timp cât mergi mai puțin de 300 km pe zi și ai un wallbox de la serviciu sau acasă pentru încărcare peste noapte, ar trebui să faci truc.temele lui.

Ne-ar plăcea să vedem un fel de sistem de încărcare a vehiculelor în stil Ford (V2L) introdus pentru a transforma eT60 într-un generator portabil. Am dori, de asemenea, să fie adăugate unele (orice) ajutoare pentru conducere.

Ce obții?

Există doar un nivel de bază de specificații disponibil, cu următoarele:

Extern

• Jante din aliaj de 17 inch
• Kit de reparare a anvelopelor
• Faruri cu halogen
• Senzori de crepuscul
• Lumini de zi cu LED
• Faruri LED din spate
• Căptușeală pentru cada cu pulverizare
• Trepte laterale
• Bara sport din otel inoxidabil
• Amortizor de gaz al capotei
• Senzori de parcare spate
• Stergatoare sensibile la ploaie

Interior

• Coloana de directie reglabila pe inaltime
• priza 220V
• Aer condiționat
• Scaune din piele
• Scaune fata electrice
• Cameră de marșarier
• Ecran tactil de 10,25 inchi
• Apple CarPlay (cu fir)
• AM/FM/Bluetooth
• porturi USB x 2

Este eT60 LDV sigur?

T60 diesel are o evaluare ANCAP de cinci stele bazată pe teste mai simple din 2017, dar eT60 EV nu este în mod explicit evaluat.

Nu există sisteme active de asistență pentru șofer, cum ar fi AEB sau monitorizarea punctelor moarte.

Echipamentul de siguranță include:

• Airbag-uri frontale șofer și pasager
• Airbag-uri laterale șofer și pasager
• Airbag-uri cortina
• ISOFIX spate și puncte de fixare superioară
• Senzori de parcare spate
• Cameră de marșarier

Cât costă operarea LDV eT60?

În timp ce T60 Max diesel are acum o garanție de șapte ani, din anumite motive, garanția eT60 este cinci ani sau 160.000 km (oricare vine primul), cu asistență rutieră.

Cu toate acestea, bateria are o garanție de opt ani/160.000 km.

Intervalele de întreținere sunt lungi, la fiecare doi ani sau 30.000 km, ceea ce reprezintă un alt avantaj major pentru operatorii de flote.

Opinia CarExpert despre eT60 LDV

Primul vehicul electric original din fabrică din Australia este prea scump și prea limitat în capacități pentru a deveni mult mai mult decât un vehicul pilot pentru flotele dornice să devină mai ecologice.

Acestea fiind spuse, funcționarea sa silențioasă și promisiunea unor costuri de funcționare semnificativ mai mici (imaginați-vă că flotele nu mai au nevoie de carduri de combustibil) indică ceea ce vor oferi vehiculele electrice comercianților de mâine.

Merită LDV pentru trecerea de la adept la lider (în mod implicit), dar deocamdată bănuiesc că eT60 este mai mult un exercițiu de branding decât o alternativă extrem de convingătoare.

Abia așteptăm să împrumutăm unul pentru un împrumut mai lung pentru a-i testa cu adevărat acreditările.

Click pe imagini pentru galeria completa

MAI MULT: Toate LDV T60