Recenzie BMW Seria 7 2023

„Cea mai bună mașină de condus, cea mai bună mașină în care să fii condus”. Aceasta este BMW’s mantra pentru cele mai recente Seria 7 limuzină.

Lansat în această lună în Down Under în cea de-a șaptea generație, noul BMW Seria 7 2023 se concentrează pe design, lux, dinamică și confort; și pentru prima dată există un model complet electric. BMW i7 nava amiral.

În timp ce setul obișnuit de concurenți al Big Bimmer include rivalul său arhicunoscut, Mercedes-Benz S-Class, precum și Audi A8 și Lexus LS, BMW a apelat puternic la conexiunea sa cu über-premium Rolls-Royce pentru a face Seria 7 la fel de opulentă ca întotdeauna.

Gama de variante din gama predecesorului său a fost redusă la doar două motorizări și un singur ampatament pentru cea de-a șaptea generație – deși acum este mai mare chiar și decât versiunea anterioară cu ampatament lung.

Este la fel de mare și rău și luxos ca întotdeauna, dar este cel mai bun 7er până acum?

Cât costă BMW Seria 7?

Această nouă generație 740i este cu 23.000 de dolari mai scumpă decât 740Li, dar BMW spune că noul model „oferă un nivel semnificativ extins de specificații, tehnologie și capacitate dinamică”.

Prețurile BMW Seria 7 2023:

• BMW 740i: 268.900 dolari
• BMW i7 xDrive60: 297.900 dolari

Prețurile includ GST și LCT, dar exclud costurile pe drumuri

740i se aliniază bine cu echivalentul Mercedes-Benz S450L (268.491 $); în timp ce Audi A8 50 TDI L cu motor diesel este cu 40.000 $ mai ieftin (222.700 $).

Și mai accesibil este Lexus LS500, care la 195.830 de dolari în varianta F Sport reprezintă un fel de chilipir față de navele emblematice germane.

Setul de concurenți al BMW i7 este puțin mai restrâns; Mercedes-AMG EQS 53 se vinde de la 328.400 de dolari (deși oferă mai multe performanțe) și cam asta este tot ce se poate spune despre concurența EV în acest segment.

Bentley Flying Spur Hybrid (456.000 de dolari) și Porsche Panamera S e-Hybrid (433.500 de dolari) sunt plug-in-uri, dar dispun și de putere de combustie și sunt mai mult prezentate ca mașini pentru șoferi, în comparație cu i7, care se pretează la șoferi – și sunt semnificativ mai scumpe.

În cadrul BMW Group există, de asemenea, noul Rolls-Royce Ghost, care împarte ADN-ul cu linia Seria 7 din punct de vedere istoric, dar care este oferit în prezent cu motor V12 pe benzină – ceea ce îi lipsește acum Seriei 7. Cel mai accesibil Ghost începe de la 663.650 de dolari – care vă va cumpăra două i7 xDrive60 întregi cu schimbare pentru unele opțiuni de alegere.

Cum arată BMW Seria 7 la interior?

Cu toții am fost încântați de interiorul BMW iX atunci când a fost lansat anul trecut, dar eu susțin că noul Seria 7 și-a depășit colegul de grajd complet electric.

Am fost impresionați de calitatea și tactilitatea interioarelor BMW în general, dar dacă vi se pare că un Seria 3 sau Seria 5 este frumos, noul Seria 7 este din nou la un alt nivel.

Tapițeria standard BMW Individual „Merino” din piele „Merino” împodobește cea mai mare parte a habitaclului, acoperind interiorul cu o piele netedă minunată, iar comenzile din sticlă CraftedClarity sunt de asemenea prezente. Foarte de înaltă calitate.

În timpul testului am avut un amestec de combinații de culori, inclusiv minunatul maro „Amarone” pe care îl vedeți mai sus. De asemenea, ne-am uitat la un i7 cu combinația opțională de lână și cașmir, care este o opțiune fără costuri la EV, dar cu 15.800 de dolari în plus la 740i – pur și simplu wow, ce combinație.

Cu toate acestea, tapițeria respectivă trebuie comandată împreună cu salonul Connoisseur Lounge din spate, care practic transformă partea din spate a Seriei 7 în ceva mai bun decât o configurație de clasă business a unei companii aeriene. Costă 27.900 de dolari pentru 740i și 9.000 de dolari pentru i7.

Seria 7 și i7 primesc configurația profesională BMW Live Cockpit, care încorporează un instrumentar de bord digital de 12,3 inchi combinat cu un ecran de control curbat masiv de 14,9 inchi pentru ecranul tactil de infotainment; toate acestea rulează BMW Operating System 8.

Are tot ce vă puteți gândi: navigație conectată, Apple CarPlay și Android Auto fără fir, radio DAB+, actualizări de software over-the-air (OTA) și o gamă de servicii bazate pe net. Există, de asemenea, un afișaj color mare head-up display cu vizualizări multiple standard.

740i are toate acestea conectate la un sistem de sunet surround Bowers & Wilkins de 655 de wați și 18 difuzoare, deși i7 trece la o configurație Diamond Surround de 1965 de wați și 35 de difuzoare cu tehnologie 4D. Practic, transformă această somptuoasă limuzină germană într-un club de noapte rulant la volum ridicat.

BMW OS 8.0 a renunțat la o mulțime de comutatoare fizice cu care ne-am obișnuit cu iDrive și a relegat o cantitate inutilă de funcții la sistemul de infotainment – modurile de rulare și distanța de croazieră adaptivă sunt două lucruri care îmi vin în minte, care sunt mai bine ajustate cu butoane reale.

Spațiul de depozitare este destul de bun, cu un spațiu de depozitare decent sub cotiera centrală față, un încărcător rapid wireless cauciucat la baza consolei centrale, în fața a două suporturi de pahare dințate, precum și compartimente de dimensiuni decente în uși.

Chiar mai bine este confortul scaunelor din față, datorită umpluturii abundente și susținerii, reglajului complet electric cu memorie prezintă, încălzirea și funcții de ventilație, de masaj, precum și de încălzire a suprafeței pentru zonele volanului și a cotierei. Apropo, toate acestea sunt de asemenea standard.

Am petrecut mult timp în scaunul șoferului și pot atesta confortul pe distanțe lungi al modelului 7er. M-am simțit ca și cum aș fi fost așezat într-un fotoliu mare din piele și aproape că nu am vrut să mă dau jos din ele la schimbarea șoferului în timpul testului nostru.

Noul volan din piele M de pe acest Seria 7 a fost un alt punct de atracție. Cu o abordare modernă a unui design clasic și sportiv, noul timon arată și se simte superb, iar comenzile multifuncționale funcționează cu o senzație solidă – deși din nou mi-aș dori ca comutatoarele de distanță de croazieră adaptivă să fi fost păstrate aici.

Toate aceste elemente importante se regăsesc în partea din spate – și apoi unele.

Mai multe vehicule de la lansare au fost echipate cu Connoisseur Lounge, care permite pasagerului din stânga spate să își încline scaunul ca pe un scaun de teatru. Există, de asemenea, încălzire și ventilație, precum și funcții de masaj.

Toate acestea sunt controlate de micile ecrane tactile de 5,5 inchi din portiere, care dau din nou acea senzație de companie aeriană cool de clasă business. Cuplați acest lucru cu masivul ecran de teatru 8K de 31,3 inchi, opțional în cazul modelului 740i și standard în cazul modelului i7, și veți avea un cinematograf portabil.

Atunci când este utilizat, jaluzelele din spate se deplasează, iar ecranul poate transmite filme și emisiuni de la Amazon Fire TV prin intermediul conexiunii eSIM sau puteți conecta un dispozitiv prin intermediul unui cablu HDMI pentru a vă transmite propriile filme. Există chiar și o cameră pentru a desfășura întâlniri virtuale în mișcare.

Cu toate acestea, ecranul nu s-ar desfășura cu un șofer mai înalt în față, deoarece se ferește să fie obstrucționat de spătarele scaunelor din față. Având în vedere că am 6’1 și nu sunt prea înalt în comparație cu alți jurnaliști, precum și cu setul de clienți potențiali, acest lucru pare a fi o mică omisiune.

Voi spune, de asemenea, că, deși facilitățile și caracteristicile de lux din al doilea rând al Seriei 7 sunt super cool, mă așteptam la ceva mai mult în ceea ce privește spațiul pur și simplu pentru pasageri.

Având în vedere cât de mult a crescut în dimensiuni noul Seria 7 – până la punctul în care are cu aproximativ 200 mm mai mult ampatament față de vechiul Seria 7 L – m-aș fi așteptat la o cantitate mai mare de spațiu pentru picioare și genunchi, deși asta nu înseamnă că a fost în lipsă.

Există doar un sentiment de lux care vine cu posibilitatea de a se întinde – fără a muta scaunul pasagerului din față înainte în configurația de lounge.

În ceea ce privește capacitatea bagajelor, modelul 740i oferă 540L de spațiu în portbagaj, în timp ce i7 xDrive60 are 500L. Nu există o roată de rezervă, ci doar un kit de reparare a anvelopelor pentru pneurile standard cu pană de rulare.

Ce se află sub capotă?

The BMW 740i este propulsat de un motor pe benzină cu șase cilindri în linie twin-turbo de 3,0 litri. cu un sistem mild-hybrid de 48V, cu o putere totală a sistemului de 48V. 280 kW de putere și 540Nm de cuplu.

Aceasta este cuplată la o transmisie automată cu opt trepte, iar tracțiunea este trimisă doar la roțile din spate. BMW susține că modelul 740i poate face sprintul 0-100 km/h în 5,4 secunde, în timp ce eficiența consumului de combustibil este cotată la 7.9L la 100km în ciclu combinat și emisii de CO2 evaluate la 179g/km.

Nava amiral complet electrică i7 xDrive60 utilizează un sistem de propulsie electrică cu tracțiune integrală cu două motoare, cu o putere totală a sistemului de 400 kW și 745Nm. Este cuplat la un 106kWh pachet de baterii. BMW susține că poate face sprintul 0-100 km/h în 4,7 secunde.

The i7 xDrive60 are o autonomie electrică de până la 625 km conform testelor WLTP și are o viteză maximă de încărcare rapidă în curent continuu de 195 kW. BMW spune că i7 xDrive60 se poate încărca de la 10% la 80% în 34 de minute, și consumă această energie cu o rată de 22,2kWh la 100 km.

De asemenea, i7 vine standard cu o a treia generație de BMW Wallbox pentru încărcare la domiciliu (fără instalare), precum și cu un abonament gratuit de cinci ani la rețeaua de încărcare rapidă și ultra-rapidă Chargefox DC.

Cum se conduce BMW Seria 7?

Din moment ce Seria 7 este cel mai bun Mașina de condus supremă, am avut așteptări mari.

BMW își reglează de obicei vehiculele pentru dinamică și angajament, cu un echilibru de confort. Aceasta este o rețetă greu de stăpânit.

Având în vedere dimensiunile și greutatea sa (2090kg 740i, 2640kg i7 xDrive60), am fost plăcut surprins de cât de receptiv și de ușor de manevrat s-a simțit Seria 7 atât în oraș, cât și pe drumurile sinuoase de tip B pe care le-am parcurs în drum spre Zonzo Estate din Yarra Glen.

Direcția este destul de ușoară, dar este destul de rapidă și directă, ceea ce înseamnă că Seria 7 se micșorează în jurul tău și se conduce ca o mașină mult mai mică.

Controlul caroseriei a fost, de asemenea, impresionant, menținându-se plat în viraje datorită stabilizării active a ruliului și aderenței bune a anvelopelor Pirelli P Zero pe ambele variante de motorizare.

Programul nostru de condus pentru fiecare variantă a fost împărțit în două etape, una pentru șofer și una pentru pasager, iar pentru aceasta din urmă m-am cocoțat, evident, în partea din spate pentru ambele modele, pentru a testa confortul pe distanțe lungi.

În ambele cazuri, zgomotul produs de vânt este inexistent, iar confortul la rulare este foarte bun. Seria 7 errează pe partea mai fermă, în ciuda faptului că este o limuzină mare care merge pe suspensie pneumatică, dar unii vor prefera șasiul mai comunicativ.

Anvelopele run-flat transmit un nivel slab de vuiet în cabină pe un top negru mai dur, dar Big Bimmer este departe de a fi lipsit de rafinament.

Este deosebit de impresionant pe autostradă la 100 km / h, unde se plimbă frumos, chiar dacă fără plimbare pe covorul magic sinonimă cu Rolls-Royce.

Jocul cu diferitele moduri My Modes a demonstrat amploarea senzațiilor pe care le oferă Seria 7, în ciuda poziționării sale mai opulente în gama BMW.

Modul Sport în mod special întărește puțin lucrurile, iar 7er devine destul de ascuțit și atletic. Mă îndoiesc că cineva conduce Seria 7 ca o mașină de fugă într-un James Bond film, dar dacă sunteți înclinat să pilotați această limuzină de două tone într-o astfel de manieră, veți fi impresionat de talentele sale dinamice.

Modurile Personal, Efficient, Relax și Theatre sunt, de asemenea, disponibile, adaptând în mod corespunzător diverse aspecte precum trenul de rulare, amortizarea, direcția și afișajele. Ca să fiu sincer, am preferat mult mai mult vechile setări Comfort, Sport și Eco Pro, deoarece erau mai ușor de definit.

Am observat, de asemenea, o diferență clară între cele două variante. Modelul 740i este cu siguranță un pic mai ferm și mai ascuțit, în timp ce i7 este puțin mai moale și mai confortabil prin comparație.

Gama vastă de asistențe pentru șofer a fost, de asemenea, pusă la încercare, iar asistentul semi-autonom de direcție și control al benzii de rulare s-a dovedit foarte util în traficul din Melbourne la orele de vârf de dimineață pe Monash Fwy, iar apoi la întoarcere pe M80 Metro Ring Rd.

Caroseria înaltă, marginile albastre și geamurile mari înseamnă că Seria 7 nu este de fapt prea rău pentru a vedea din ea, în plus, aveți ajutorul camerelor surround și al senzorilor de parcare pe lângă obișnuita serie de oglinzi.

Manevrele în centrul orașului Melbourne au fost destul de ușoare, deoarece comenzile ușoare și precise și lista lungă de asistențe au făcut din Seria 7 o mașină destul de ușor de parcat și de introdus în trafic. Rețineți; acest lucru măsoară un imens 5391mm lungime și 2192mm lățime.

Ce primești?

740i evidențiază:

• Pachet M Sport
  • Jante din aliaj ușor M de 20 inch
  • Anvelope Run-flat
  • M față, șorțuri spate
  • M High-Gloss Shadow Line
  • Frâne M Sport cu etriere albastru închis
  • Praguri laterale M în negru lucios
  • Volan din piele M, cu design cu fund plat
  • M Tapițerie Alcantara antracit M
• Pachet Design Pure Excellence ($NCO)
• Vopsea metalizată BMW Individual
• Grilă iluminată BMW Iconic Glow
• Suspensie pneumatică adaptivă pe 2 axe
  • Auto-nivelare automată
  • Ridicare manuală cu 20 mm (35km/h max.)
• Direcție activă integrală
• Faruri LED adaptive
• Faruri de cristal BMW Iconic Glow
• Asistent de fază lungă
• Iluminat interior ambiental
• Oglinzi rabatabile electric, cu atenuare automată (șofer)
• BMW Live Cockpit Professional
  • Afișaj digital al instrumentelor de bord de 12,3 inchi
  • Afișaj de control curbat de 14,9 inchi
  • Sistemul de operare BMW 8
  • Recunoașterea vocală
  • Actualizări ale hărții*

• BMW ConnectedDrive
  • Apel de urgență inteligent
  • BMW TeleServices
  • Apple CarPlay fără fir, Android Auto
  • Aplicații de știri, meteo*
  • Asistent personal inteligent BMW*
  • Actualizare software de la distanță*
  • Servicii la distanță*
  • Informații despre trafic în timp real*
  • Cameră de interior, inclusiv înregistrare video antifurt
• Head-up display
• Display-uri BMW Touch Command de 5,5 inchi în ușile din spate
• Încărcare wireless a smartphone-urilor
• Sunet surround Bowers & Wilkins cu 18 difuzoare, 655W
• 6 x porturi USB-C, 4 x prize de alimentare de 12 V
• Camere de vedere surround
• Tapițerie din piele BMW Individual Merino
• Scaune multifuncționale, față
  • Reglare electrică, inclusiv lombară
  • Reglare electrică a tetierelor
  • Funcție de memorie
• BMW CraftedClarity sticlă realizată manual
  • Controler BMW
  • Butonul Start/stop
  • Role de volum
  • Selector de viteze
  • Butoane de reglare a scaunelor
• Încălzirea scaunelor, față și spate
• Volan încălzit
• Încălzire de suprafață
  • Cotieră centrală față
  • Cotierele ușilor din față și din spate
  • Panoul de instrumente, secțiunea inferioară
• Ventilație activă a scaunelor, față
• Funcție de masaj al scaunelor, față
• Climatizare în 4 zone
• Pornirea motorului de la distanță
• Precondiționare climatică la distanță
• Acces confort
• Funcționare automată a hayonului, inclusiv funcție fără contact
• Acoperiș panoramic din sticlă Sky Lounge
• Panoul de instrumente, ușile superioare din piele Walknappa
• Garnituri interioare din lemn fin
• Jaluzele cu role, spate
• Uși cu închidere ușoară

i7 xDrive60 adaugă:

• Jante din aliaj ușor M de 21 inch
• Executive Drive Pro
  • Stabilizare activă a ruliului
  • Confort activ de ruliu
• Sunete iconice BMW de Hans Zimmer
• 5 ani de abonament Chargefox
• BMW Wallbox (fără instalare)
• BMW Service Inclusive Basic (6 ani/km nelimitat)
• Afișaj teatral de 31,3 inchi
  • Format ultra-wide 32:9
  • Rezoluție 8K
• 35 de difuzoare Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound, 1965W
• Uși automate
• Scaune spate multifuncționale
  • Reglare înainte/spate
  • Înclinarea bazei scaunului
  • Unghiul spătarului, reglare superioară
  • Suport lombar în 4 direcții
  • Reglarea înălțimii tetierelor
  • Difuzor în tetieră
• Consolă spate Executive Lounge
• Încălzire auxiliară, aer condiționat și preambalare

MAI MULT: BMW Seria 7 2023, prețul și specificațiile BMW i7

Echipamente opționale

Pachet Design Pure Excellence: $NCO

• Elemente exterioare cromate
• Etrieri de frână gri

Pachet M Sport Pro: $NCO

• Frâne M Sport cu etriere negre lucioase
• Spoiler spate M negru lucios
• Linie de umbră BMW Individual cu luciu intens
  • Cadru grilă și montanți
  • Garnitura șorțului spate
  • Luminile spate

Pachet Connoisseur Lounge: 27.900 $ (740i), 9.000 $ pentru (i7 xDrive60)

• Uși automate (740i)
• Ecran BMW Theatre de 31,3 inchi, 8K, pentru pasagerii din spate (740i)
• Scaune Executive Lounge
• Scaune multifuncționale spate (740i)
• Scaune ventilate în spate
• Scaune spate cu masaj
• Consolă spate Executive Lounge (740i)
• Sunet surround Bowers and Wilkins Diamond Surround Sound cu 35 de difuzoare

Sunt disponibile o serie de alte opțiuni, inclusiv tapițerii, ornamente și jante din aliaj.

Culori

• Alb alpin
• M Carbon Black metalizat
• Negru safir metalizat
• Gri Sophisto Efect strălucitor metalic
• Alb mineral metalic
• Oxide Grey metalizat
• M Brooklyn Grey metalizat
• Gri cupru strălucitor metalizat
• Roșu Aventurină metalizat
• Argintiu spațial metalic
• BMW Individual Dravit Grey metalizat
• BMW Individual Tanzanite Blue metalizat
• BMW Individual Frozen Pure Grey metalizat ($2600)
• BMW Individual Frozen Deep Grey metalizat ($2600)

Există, de asemenea, o gamă de vopsele BMW Individual cu două tonuri metalizate, disponibile cu secțiuni superioare Black Sapphire metalizat sau Oxide Grey metalizat – acestea costă suplimentar 17.500 de dolari.

Este BMW Seria 7 sigur?

BMW Seria 7 și i7 din 2023 nu au fost încă testate în caz de accident de către ANCAP sau Euro NCAP și, prin urmare, nu au fost evaluate.

Caracteristicile de siguranță standard includ:

• 7 airbaguri, inclusiv cel central față
• Protecție activă inc. Asistent de atenție
• Tetiere frontale active
• Asistent de conducere profesional
  • Control adaptiv al vitezei de croazieră cu funcție stop/go
  • Avertizare la schimbarea benzii de rulare
  • Avertizare la părăsirea benzii de rulare
  • Alertă de trafic transversal față, spate
  • Prevenirea coliziunii din spate (AEB)
  • Avertizare la ieșire
  • Asistent de control al direcției și al benzii de rulare
  • Asistent pentru limitarea automată a vitezei
  • Asistent de evaziune
  • Intervenție la frânarea față (AEB)
  • Avertizare în caz de coliziune frontală
• Asistent de parcare profesional
  • Asistent parcare
  • Control activ al distanței de parcare
  • Ajutor la parcare laterală
  • Camere de vedere panoramică
  • Vedere panoramică
  • Vedere 3D
  • Asistent de mers înapoi profesional (până la 200 m)
  • Detectarea obiectelor și a marcajelor de linii
  • Asistent de manevră automatizat
• BMW Drive Recorder
• Recunoașterea limitei de viteză
• Limitator de viteză
• Monitorul presiunii în pneuri

i7 xDrive60 adaugă:

• Protecție acustică pentru pietoni

Cât de mult costă funcționarea BMW Seria 7?

Gama BMW este acoperită de un garanție de cinci ani, fără limită de kilometri începând cu 1 octombrie 2022.

Marca bavareză nu mai rămâne în urma mărcilor de lux rivale în ceea ce privește suportul de proprietate.

Cumpărătorii modelului 740i primesc un pachet complementar de cinci ani Service Inclusive Basic, care acoperă cinci ani sau 80.000 km. Între timp, i7 xDrive60 este acoperit de același pachet pentru șase ani și kilometri nelimitați.

După cum s-a menționat anterior, clienții i7 primesc, de asemenea, un abonament de cinci ani la rețeaua publică de încărcătoare de curent continuu Chargefox Fast și Ultra-Rapid DC, precum și un BMW Wallbox de generația a treia complementar, fără instalare.

Plimbarea noastră de lansare destul de scurtă nu a oferit o reprezentare exactă a consumului de combustibil în lumea reală în ambele vehicule, deși voi observa că i7 xDrive60 a arătat 18 kWh/100 km pe o buclă separată de 47 km care încorporează condusul în interiorul orașului și în oraș combinat cu o perioadă de autostradă – nu este rău, având în vedere că pretenția este de 22,2 kWh/100 km.

Părerea lui CarExpert despre BMW Seria 7

În condițiile în care BMW s-a concentrat în ultima vreme pe alte produse, Seria 7 a primit în sfârșit tratamentul de navă amiral pe care îl merită.

Seria 7 are acum nivelurile de lux și tehnologie pentru a rivaliza în mod corespunzător cu noua generație S-Class, precum și cu limuzinele über-premium de la Bentley și Rolls-Royce și, în ansamblu, are o valoare decentă în raport cu concurența.

Din punct de vedere al designului, s-ar putea să nu se adreseze celui mai larg public, dar cu siguranță te atrage datorită prezenței sale impunătoare. De obicei, sunt destul de critic față de cele mai recente modele BMW, iar acest lucru a rezonat cu adevărat cu mine văzându-l în persoană.

Atrage atenția, este frumos amenajat la interior și există o gamă foarte largă de opțiuni de culori și ornamente pentru a adapta vehiculul la gusturile dumneavoastră sau ale clienților dumneavoastră. Adăugați la asta tehnologia ultra high-end și veți obține ceva care este un simbol al statutului și bun de călătorit, indiferent dacă ești șofer sau pasager.

A avea o variantă complet electrică a modelului emblematic este, de asemenea, un plus, având în vedere că Mercedes-Benz a adus EQS în loc să dezvolte un EV marca S-Class. În afară de asta, nu există aproape nicio concurență directă pentru i7.

Probabil că a fi pragmatic nu este potrivit aici; la acest capăt de piață, este vorba mai mult de imaginea mărcii, de caracteristicile tehnice și de lux – indiferent dacă intenționați să le folosiți la potențialul lor maxim.

Acestea fiind spuse, BMW Seria 7 este un vehicul demn de rolul de halo al mărcii și, în multe privințe, este un Rolls cu preț redus în cel mai frumos mod posibil. Adăugați la asta liniștea care vine cu programul său cuprinzător de proprietate și este un pachet greu de bătut.