# Asocierea Bugatti și Rimac este profitabilă „dincolo de așteptări”

> Rimac's CEO said the group must become more like Ferrari with a predictable, stable and profitable business before it can contemplate an initial public offering.

Publicat: 2 decembrie 2022, 11:12 · Autor: Roxana Cojocaru · Categorie: [Stiri](https://autoghid.ro/stiri/stiri/index.html.md) · Pagina web: https://autoghid.ro/rimac-bugatti-joint-venture-profitability/ · Publicație: Auto Ghid

![](https://autoghid.ro/wp-content/uploads/2022/12/6ea33820-717b-11ed-9ffb-0e5096d8b0a5.jpeg)

WARWICK, Anglia -- Asociația comună dintre producătorul croat de automobile electrice Rimac și Bugatti a fost mult mai profitabilă decât se aștepta, deoarece cele două mărci lucrează împreună la dezvoltarea vehiculelor sub același acoperiș, a declarat miercuri directorul executiv al Rimac.

„Este foarte profitabil și un flux de numerar pozitiv peste așteptările oricui”, a declarat CEO-ul Rimac, Mate Rimac, pentru Reuters, într-un interviu la birourile din Marea Britanie ale unității Rimac Technology a producătorului auto din Warwick.  „Este o situație de câștig-câștig”.

Rimac a adăugat că societatea mixtă a adus „multe sinergii în ambele direcții”.

Grupul Rimac include Bugatti-Rimac JV, care produce mașina sport electrică Nevera și Bugatti Chiron - deținută în proporție de 45% de Porsche AG - și o unitate tehnologică care furnizează sisteme de baterii și componente ale sistemului de propulsie altor producători de automobile.

La începutul acestui an, grupul a strâns 500 de milioane de euro (519 milioane de dolari) într-o nouă rundă de finanțare.

Directorul executiv al Rimac a declarat că compania a dezvoltat o „relație strategică foarte strânsă” cu Porsche, care a fost lansată de compania mamă Volkswagen în octombrie.

Porsche deține un pachet de 20% din grupul Rimac.

„Colaborăm cu adevărat la mai multe niveluri, dezvoltăm și fabricăm multe elemente cheie ale hibridizării și electrificării lor (a Porsche) viitoare”, a spus el.

Directorul executiv al Rimac a spus că grupul trebuie să devină mai mult ca Ferrari, cu o afacere previzibilă, stabilă și profitabilă înainte de a putea lua în considerare o ofertă publică inițială.

„Ei (Ferrari) fac proiecții și obțin întotdeauna rezultate”, a spus el.

„Ceea ce vreau să am este un fel de stabilitate și certitudine înainte de a face o IPO pentru că nu vrem să facem nicio promisiune pe care să nu le putem respecta”.

O IPO s-ar putea întâmpla oriunde de la trei ani până la un deceniu de acum înainte și ar putea implica un grup care devine public sau o unitate în curs de desfacere, a spus el, dar cu siguranță va veni pentru că „avem, evident, investitori financiari care la un moment dat își doresc să iasă. .”

Videoclip înrudit:



Sursa: www.autoblog.com