Pentru dezvoltatorii de vehicule autonome, fiecare kilometru parcurs servește drept dovadă că tehnologia lor funcționează și ca o oportunitate de a colecta date pentru a o îmbunătăți în continuare. Acesta este motivul pentru care Cruise, care tocmai a anunțat că a parcurs 1 milion de kilometri fără șofer, numește această realizare una dintre cele mai importante etape de până acum. Un purtător de cuvânt ne-a declarat că este vorba de kilometri parcurși fără niciun șofer de siguranță la volan și că cei mai mulți dintre ei au fost colectați în San Francisco.
Dacă vă amintiți, filiala GM a început să testeze plimbări complet fără șofer în oraș în noiembrie 2021. A fost, de asemenea, prima companie care a primit vreodată un permis de implementare fără șofer de la Comisia de Utilități Publice din California, permițându-i să taxeze pasagerii pentru plimbările cu robotaxi până în iunie anul trecut. Pe baza rapoartelor de dezangajare pe care le-a prezentat la DMV din California, a avut doar aproximativ 30 de mașini în funcțiune la începutul anului 2022. CNN a declarat că menținea o flotă de 100 de vehicule până în septembrie anul trecut și că urmărea să mai adauge încă 5.000 de vehicule.
Mo Elshenawy, SVP de inginerie al Cruise, a declarat că fiecare dintre acești kilometri „a fost împachetat cu scenarii complexe care au pregătit Cruise pentru o scară rapidă”. Deoarece străzile din San Francisco sunt adesea haotice și pline de oameni, compania a reușit să adune tone de date utile pe care le poate folosi pentru a-și îmbunătăți tehnologia. „De exemplu”, a scris Elshenawy într-o postare pe blog, „depășirile la stop sunt de 46 de ori mai frecvente în San Francisco decât în zonele suburbane”.
Cruise a alimentat datele de la fiecare condus într-o mașină de învățare continuă care creează milioane de permutări ale scenariilor din lumea reală de pe șosea. Acest lucru permite tehnologiei să învețe din simulările de condus și apoi să aplice ceea ce a învățat în viața reală. „Dacă luăm în considerare recordul nostru de siguranță, gravitatea realizărilor echipei noastre devine mai clară”, a continuat Elshenawy. „Până în prezent, călătorii au făcut zeci de mii de plimbări cu Cruise AV. În anii următori, milioane de oameni vor experimenta pe propria piele acest viitor complet fără șofer.”
Anunțul lui Cruise vine la aproape o lună după ce oficialii din San Francisco au trimis o scrisoare autorităților de reglementare din California, cerându-le să încetinească planurile de expansiune ale Cruise (și ale Waymo). Se pare că au dorit mai întâi o mai bună înțelegere a vehiculelor autonome și au fost îngrijorați de „pericolele și impactul rețelei cauzate de opririle planificate și neplanificate ale AV care obstrucționează traficul”. După cum a afirmat The New York Times într-un raport recent, vehiculele Cruise și Waymo blocate au provocat blocaje în trafic în San Francisco de mai multe ori în trecut. Oficialii sunt de părere că aceste companii trebuie să își îmbunătățească semnificativ tehnologiile înainte de a se extinde, altfel „ar putea epuiza rapid resursele de intervenție în caz de urgență și ar putea submina încrederea publicului în toate tehnologiile de conducere automată”.
Sursa: www.autoblog.com
