2022 Ford Bronco Badlands Sasquatch Test rutier pe termen lung: Introducere

introducere

Am primit cu brațele deschise un Ford Bronco Badlands Sasquatch din 2022 pentru un test de 40.000 de mile. A spune că am fost încântați să sosească este o subestimare. După ce Bronco l-a învins pe Jeep Wrangler într-un test de comparație, am fost încrezători că va fi o completare demnă pentru flota noastră pe termen lung. Într-adevăr, când Ford a decis să aducă Bronco-ul înapoi în 2021, eram plini de nostalgie și știam că vrem să ne punem labele grase pe acel lucru. Este doar o fiară dură de teren pe care o putem duce la dunele de nisip din Michigan și care ne va ajuta să trecem peste iarna noastră lungă, rece și înzăpezită.

În specificarea Bronco-ului nostru, am mers cu ceea ce credeam că sunt alegeri evidente. Am optat pentru modelul cu patru uși pentru un plus de utilitate. De asemenea, am decis să mergem cu transmisia manuală cu șapte trepte pentru că, ei bine, ne place să schimbăm acele trepte de viteză singuri (să păstrăm manualele!). Odată cu manualul cu șapte trepte, vine o treaptă inferioară mai lentă pentru atunci când vrei să faci ceva off-road și ai nevoie de acea treaptă ultrascurtă pentru a traversa terenul. Am mers și cu modelul Badlands, care se află la un pas mai jos de Wildtrak, aproape de vârful ordinului de ciocolată; adaugă amortizoare Bilstein sensibile la poziție și deconectare a barei de balansare față. Asta i-a oferit lui Bronco un preț de bază de 48.185 USD, față de 39.475 USD pentru cel mai ieftin mod de a obține o transmisie cu patru uși cu o transmisie tip stick (decorare Big Bend). Dacă ne-am rămâne cu acel Badlands de bază, am fi ajuns cu un ecran tactil de 8,0 inchi, anvelope de 33 de inchi și jante de aluminiu vopsite cu gri de 17 inchi. Am optat pentru adăugarea pachetului High pentru 2790 USD suplimentar, care ne-a oferit în special scaune față încălzite, un ecran tactil de 12,0 inchi, o cameră de vizualizare la 360 de grade și o oglindă retrovizoare. Am adăugat, de asemenea, pachetul Sasquatch pentru 4090 de dolari. Pachetul Sasquatch a adăugat anvelope de 35 inchi, diferențiale cu blocare electronică față și spate și roți de 17 inchi din aluminiu negru lucios. În plus, am optat pentru un hardtop gri (695 USD), pachet de remorcare (595 USD), bara de protecție frontală modulară cu cârlige de remorcare (575 USD), protecție pentru spațiul de încărcare (595 USD), 120) și covorașe pentru orice vreme (160 USD) .

După finalizarea procedurii de spargere din manualul de utilizare, care spune nespecific să se evite conducerea agresivă sau la viteză mare, frânarea grea și remorcarea în primii 1000 de mile, ne-am ocupat cu testele inițiale ale instrumentelor. Motorul de bază, un turbocompresor de 2,3 litri cu patru cilindri în linie de 300 CP, alimentează Bronco-ul nostru. A furnizat un timp de 60 mph de 7,4 secunde – Bronco Raptor a făcut-o cu aproape două secunde mai repede la 5,6. De asemenea, este cu aproape o secundă mai lent decât un alt Bronco automat cu patru cilindri, care beneficiază de o creștere a cuplului de frânare. Cu siguranță, nu a fost din lipsă de efort, totuși, deoarece lansările cu Trans Bronco-ul nostru manual au început cu o descărcare a ambreiajului cu linia roșie. Pe termen lung a tras 0,70 g pe skidpad și s-a oprit de la 70 mph în 204 picioare. Acest Bronco cântărea 5073 de lire sterline, ceea ce îl face unul dintre cele mai ușoare exemple cu patru uși pe care le-am testat (Raptor, cu 5764 de lire sterline, a fost cel mai greu).

Până acum, cel mai mare dezavantaj al Bronco-ului nostru este atât vântul, cât și zgomotul interior atunci când conduceți pe autostradă. Cu pachetul nostru High și opțiunea hard-top, avem scaunele din vinil de calitate marină, iar cu acele scaune și nivelul nostru de echipare Badlands, captuseala atenuantă a sunetului nu este inclusă automat. L-am fi putut adăuga gratuit, dar nu am făcut-o, iar acum ne-am dori să avem.

În afară de asta, așteptăm cu nerăbdare să ne bucurăm de acest Bronco pe parcursul celor 40.000 de mile cu noi. Asigurați-vă că reveniți pentru a vedea unde mergem și ce facem cu această mașină de teren minunată.

Luni în flotă: 3 luni Kilometraj actual: 6699 mile
Consum mediu de combustibil: 16mpg
Dimensiunea rezervorului de combustibil: 16,9 galoane Gama de combustibil respectată: 270 de mile
Serviciu: 0 USD Uzura normala: 0 USD Reparație: 0 USD
Daune și distrugeri: 0 USD