2022 Ford Bronco Badlands Sasquatch Test rutier pe termen lung: Introducere

111

introducere

Am primit cu brațele deschise un Ford Bronco Badlands Sasquatch din 2022 pentru un test de 40.000 de mile. A spune că am fost încântați să sosească este o subestimare. După ce Bronco l-a învins pe Jeep Wrangler într-un test de comparație, am fost încrezători că va fi o completare demnă pentru flota noastră pe termen lung. Într-adevăr, când Ford a decis să aducă Bronco-ul înapoi în 2021, eram plini de nostalgie și știam că vrem să ne punem labele grase pe acel lucru. Este doar o fiară dură de teren pe care o putem duce la dunele de nisip din Michigan și care ne va ajuta să trecem peste iarna noastră lungă, rece și înzăpezită.

În specificarea Bronco-ului nostru, am mers cu ceea ce credeam că sunt alegeri evidente. Am optat pentru modelul cu patru uși pentru un plus de utilitate. De asemenea, am decis să mergem cu transmisia manuală cu șapte trepte pentru că, ei bine, ne place să schimbăm acele trepte de viteză singuri (să păstrăm manualele!). Odată cu manualul cu șapte trepte, vine o treaptă inferioară mai lentă pentru atunci când vrei să faci ceva off-road și ai nevoie de acea treaptă ultrascurtă pentru a traversa terenul. Am mers și cu modelul Badlands, care se află la un pas mai jos de Wildtrak, aproape de vârful ordinului de ciocolată; adaugă amortizoare Bilstein sensibile la poziție și deconectare a barei de balansare față. Asta i-a oferit lui Bronco un preț de bază de 48.185 USD, față de 39.475 USD pentru cel mai ieftin mod de a obține o transmisie cu patru uși cu o transmisie tip stick (decorare Big Bend). Dacă ne-am rămâne cu acel Badlands de bază, am fi ajuns cu un ecran tactil de 8,0 inchi, anvelope de 33 de inchi și jante de aluminiu vopsite cu gri de 17 inchi. Am optat pentru adăugarea pachetului High pentru 2790 USD suplimentar, care ne-a oferit în special scaune față încălzite, un ecran tactil de 12,0 inchi, o cameră de vizualizare la 360 de grade și o oglindă retrovizoare. Am adăugat, de asemenea, pachetul Sasquatch pentru 4090 de dolari. Pachetul Sasquatch a adăugat anvelope de 35 inchi, diferențiale cu blocare electronică față și spate și roți de 17 inchi din aluminiu negru lucios. În plus, am optat pentru un hardtop gri (695 USD), pachet de remorcare (595 USD), bara de protecție frontală modulară cu cârlige de remorcare (575 USD), protecție pentru spațiul de încărcare (595 USD), 120) și covorașe pentru orice vreme (160 USD) .

După finalizarea procedurii de spargere din manualul de utilizare, care spune nespecific să se evite conducerea agresivă sau la viteză mare, frânarea grea și remorcarea în primii 1000 de mile, ne-am ocupat cu testele inițiale ale instrumentelor. Motorul de bază, un turbocompresor de 2,3 litri cu patru cilindri în linie de 300 CP, alimentează Bronco-ul nostru. A furnizat un timp de 60 mph de 7,4 secunde – Bronco Raptor a făcut-o cu aproape două secunde mai repede la 5,6. De asemenea, este cu aproape o secundă mai lent decât un alt Bronco automat cu patru cilindri, care beneficiază de o creștere a cuplului de frânare. Cu siguranță, nu a fost din lipsă de efort, totuși, deoarece lansările cu Trans Bronco-ul nostru manual au început cu o descărcare a ambreiajului cu linia roșie. Pe termen lung a tras 0,70 g pe skidpad și s-a oprit de la 70 mph în 204 picioare. Acest Bronco cântărea 5073 de lire sterline, ceea ce îl face unul dintre cele mai ușoare exemple cu patru uși pe care le-am testat (Raptor, cu 5764 de lire sterline, a fost cel mai greu).

Până acum, cel mai mare dezavantaj al Bronco-ului nostru este atât vântul, cât și zgomotul interior atunci când conduceți pe autostradă. Cu pachetul nostru High și opțiunea hard-top, avem scaunele din vinil de calitate marină, iar cu acele scaune și nivelul nostru de echipare Badlands, captuseala atenuantă a sunetului nu este inclusă automat. L-am fi putut adăuga gratuit, dar nu am făcut-o, iar acum ne-am dori să avem.

Marcus Urban|Mașină și șofer

În afară de asta, așteptăm cu nerăbdare să ne bucurăm de acest Bronco pe parcursul celor 40.000 de mile cu noi. Asigurați-vă că reveniți pentru a vedea unde mergem și ce facem cu această mașină de teren minunată.

Luni în flotă: 3 luni Kilometraj actual: 6699 mile
Consum mediu de combustibil: 16mpg
Dimensiunea rezervorului de combustibil: 16,9 galoane Gama de combustibil respectată: 270 de mile
Serviciu: 0 USD Uzura normala: 0 USD Reparație: 0 USD
Daune și distrugeri: 0 USD

Specificații

Specificații

2022 Ford Bronco 4 uși Badlands
Tip vehicul: motor față, tracțiune spate/4WD, 5 pasageri, 4 uși

PREȚ
Baza/Așa cum a fost testat: 48.185 USD/57.210 USD
Opțiuni: Pachetul Sasquatch (anvelope de noroi de 17 inchi și roți de blocare a talonului, raport de punte spate de 4,7, diferențiale de blocare față și spate), 4090 USD; Pachet înalt (ecran tactil de 12 inchi, scaune față încălzite, climatizare cu două zone, asistență pentru menținerea benzii de circulație, frânare automată de urgență), 2790 USD; hardtop, 695 USD; pachet de tractare, 595 USD; bara de protectie fata rezistenta, 575 USD; covorașe pentru orice vreme, 160 USD; covoraș de marfă, 120 USD

MOTOR
16 supape DOHC cu 4 cilindri în linie turbo și intercooler, bloc și cap din aluminiu, injecție directă de combustibil
Deplasare: 138 inci32264 cm3
Putere: 300 CP @ 5700 rpm
Cuplu: 325 lb-ft la 3400 rpm

TRANSMISIE
Manual cu 7 trepte

ŞASIU
Suspensie, A/R: brațe de control/osie motor
Frâne, A/R: disc ventilat de 12,2 inchi/disc ventilat de 12,1 inchi
Anvelope: Goodyear Wrangler Territory MT
LT315/70R-17 113/110S M+S

DIMENSIUNI
Ampatament: 116,1 inci
Lungime: 190,5 inchi
Latime: 76,3 inchi
Înălțime: 73,9 inci
Volumul pasagerilor: 106 picioare3
Volumul încărcăturii: 36 de picioare3
Greutate proprie: 5073 lbs

CD REZULTATE TESTARE: NOU
60 mph: 7,4 secunde
1/4 milă: 15,9 secunde la 84 mph
160 km/h: 28,4 sec

Rezultatele anterioare omit lansarea de 1 picior de 0,2 secunde.
Pornire în zbor, 5–60 mph: 8,9 sec
Top Gear, 30-50 mph: 37,7 secunde
Top Gear, 50-70 mph: 17,9 secunde
Viteza maximă (gov ltd): 100 mph
Frânare, 70-0 mph: 204 ft
Rezistență de drum, 300ft Skidpad: 0,70g

CD ECONOMIA DE COMBUSTIBIL
Observat: 16 mpg
75 mph Conducerea pe autostradă: 19 mpg
Autostradă 75 mph: 390 mi
Adăugări neprogramate de ulei: 0 qt

EPA ECONOMII DE COMBUSTIBIL
Combinat/Oraș/Autostradă: 17/16/17 mpg

GARANȚIE
3 ani / 36.000 de mile bara la bara de protectie
Grup motopropulsor de 5 ani/60.000 de mile
5 ani/mile nelimitate de protecție împotriva coroziunii
3 ani / 36.000 de mile Asistență rutieră

CD EXPLICAȚIA TESTEI

Acest conținut este importat din OpenWeb. Este posibil să puteți găsi același conținut într-un alt format sau puteți găsi mai multe informații pe site-ul lor.

Sursa: www.caranddriver.com

Citește și