2022 în recenzie: câștigători și învinși

119

Getty Images/Taylor Hill

Publicitate – Continuați să citiți mai jos

Se spune că geniul este 1% inspirație și 99% transpirație. În cazul noului record mondial Guinness al lui Scot Burner, am spune că este 99% inspirațional. El a obținut certificatul pentru cea mai rapidă milă în marșarier, cu o medie de 48 mph în timp ce și-a întors Corvette C7 în jurul pistei de la National Corvette Museum Motorsports Park din Kentucky. Am făcut ceva similar în 2011 cu mașinile închiriate, ceea ce a dus la interdicția pe viață a patru dintre angajații noștri de la Avis. Se pare că prevenirea pierderilor nu are simțul umorului. Dacă isprava lui Burner te inspiră să concurezi pentru un record, găsește o Lincoln Town Car. După cum vă poate spune istoria noastră de un deceniu, va face o viteză terifiantă de 63 mph în marșarier, cu 9 mph mai rapid decât a văzut-o fierăstrăul Burner cu cea mai mare viteză. Hertz poate avea încă ceva în serviciu.

Numirea lui MC20 Cielo poate să nu sune ca un L pentru Maserati la suprafață. La urma urmei, acoperișul este detașabil, iar cielo înseamnă cer în italiană. Dar în 1999, Buick și-a prezentat Sky, un concept de-a dreptul șchiop bazat pe sedanul Regal. Conceptul Goldleaf Chromaflair, un portocaliu metalic, nu avea acoperiș și avea un aspect care ar fi putut fi inspirat de o pungă de băcănie din plastic. O vom explica aici: acest tip de design și gândire a condus la lucruri precum Pontiac Aztek. Cielo de la Maserati este superb, dar când îl auzim pe Cielo, tot ce putem vedea este acel Buick.

Într-o mișcare directă din mintea jucătorilor preadolescenti, Ross Chastain a marcat în ultima tură a Xfinity 500 2022 pe Martinsville Speedway. Ce este „depunerea completă” întrebați? În acest caz, este un ultim efort de a asigura un loc în Campionatul 4, evenimentul de playoff sucit al NASCAR, prin blocarea accelerației la podea și partea dreaptă a mașinii în perete în ultimele două colțuri ale cursei. Chastain și-a recuperat cinci locuri cu transferul, cu trei mai mult decât este necesar. Pe jumătate ne așteptam ca NASCAR să răspundă cu o nouă regulă, o mișcare care ar ajunge aici în categoria underdog. Dar Chastain a spus presei: „Nu am idei sau planuri să o fac vreodată, pentru că nu a fost plăcut”. Cu siguranță a fost plăcut de urmărit.

Perspectivele s-au diminuat pentru startup-ul de vehicule electrice Faraday Future. În februarie, președintele său a demisionat din cauza companiei care ar putea induce în eroare investitorii în ceea ce privește precomenzile. Apoi, Securities and Exchange Commission a dat în judecată membrii conducerii lui Faraday. Acest lucru vine la mai puțin de un an după ce Faraday a devenit public printr-o SPAC (companie de achiziții cu scop special), care evită controlul procesului de IPO. Prețul acțiunilor a fost de 14,82 USD a doua zi după ce Faraday s-a alăturat NASDAQ în iulie 2021 și de atunci a scăzut sub un dolar.

Porsche oferă acum un cort pe acoperiș pentru, ia asta, 911. Aparent, proiectat pentru cei care cred că zgomotul de pe autostradă al Pirellis-ului din seria 305 pur și simplu nu este suficient de tare, cortul dur este disponibil de la reprezentanțele Porsche. Suntem siguri că multe dintre aceste pop-top-uri de 7029 USD (1029 USD pentru cort, 6000 USD pentru imprimarea „Porsche” de pe el) vor ajunge pe modelul 911 Dakar în stil Safari, pe care Porsche l-a debutat la Salonul Auto de la Los Angeles. Singurul dezavantaj este că Porsche spune că viteza vehiculului ar trebui limitată la 81 mph cu cortul ridicat. Nu am știut niciodată că Porsche nu vorbește serios, așa că am ține cont de acest avertisment.

A spus cineva: „Starup-urile EV au nevoie de mai multe vești proaste”? În octombrie, Trevor Milton, fondatorul și fostul CEO al Nikola, a fost condamnat pentru fraudă în instanța federală (planifică să facă recurs). Nikola, dacă vă amintiți, era pe cale să vândă o camionetă electrică numită Badger, dar compania a schimbat treptele pentru a se concentra în întregime pe semi-urile electrice. În ciuda faptului că a fost nevoită să le recheme pentru o problemă minoră, compania a livrat 93 de camioane în 2022.

Nava de marfă a luat foc și s-a scufundat în Atlantic în martie. Toți cei 22 de membri ai echipajului au supraviețuit, dar 3.965 de vehicule ale Grupului Volkswagen nu au supraviețuit, inclusiv 85 de mașini de Lamborghini și 189 de Bentleys. Presa a speculat că incendiul mașinii electrice a fost jarul care a lovit Felicity Ace, dar suntem aici pentru a înăbuși această idee, deoarece cauza este necunoscută. S-ar putea să nu știm niciodată cu siguranță ce s-a întâmplat, deoarece nava se află acum la aproape două mile (0,5 leghe) sub nivelul mării. Există mașini în valoare de aproximativ 401 de milioane de dolari acolo jos, așa că poate un excentric bogat va organiza o operațiune de salvare. Dacă se întâmplă acest lucru, căutați un Aventador LP 780-4 Ultimae de zero mile, anunțat pe Autotrader pentru o melodie.

Ca răspuns la războiul cu Ucraina, Nissan și-a vândut operațiunile rusești Rusiei pentru un dolar. Asta echivalează cu o ia de Toto de 687 de milioane de dolari pentru compania japoneză. Este o mare pierdere, dar o decizie onorabilă. În aprilie, Nissan are opțiunea de a răscumpăra operațiunea – producția din Sankt Petersburg și operațiunile comerciale la Moscova – dar acest lucru pare puțin probabil.

Formula 1, printre cele mai populare seriale sportive din lume, și-a găsit în sfârșit o audiență semnificativă în gospodăriile americane cu ajutorul unui reality show asemănător telenovelei numit Drive to Survive pe Netflix. Nu ar trebui să fim surprinși că s-a injectat ceva dramă în F1, având în vedere că o companie numită Liberty Media a achiziționat Formula One Group, firma care conduce Formula 1, pentru 8 miliarde de dolari în 2017. Printre succesele lui Ted Lasso și Ryan Reynolds Achiziționarea unui club de fotbal galez, se așteaptă ca fotbalul să fie următorul sport care va crește în SUA, dar probabil că nu.

Da, poți să câștigi și să pierzi în același an. În timp ce F1 a câștigat inimile fanilor americani, și-a pierdut și o oarecare integritate. Anexa A: Campionatul șoferilor din 2021 a fost decis în ultimul tur al ultimei curse. Regulile au fost îndoite pentru ca cursa să nu se termine în spatele unei mașini de siguranță. Max Verstappen de la Red Bull a beneficiat, câștigând atât cursa, cât și campionatul, Mercedes și Lewis Hamilton simțind că ei au fost cei care au renunțat. Avanză rapid până în octombrie 2022 și arată B: Revizuirea bugetului de anul precedent a stabilit că Red Bull a cheltuit în exces, distrugând și mai mult Mercedes. Cei din acest sport sunt împărțiți în ceea ce privește amenda și pedeapsa rezultată, Mercedes ajungând de partea exageratilor. Unii ar spune că regulile sunt reguli – F1 are 329 de pagini, până la urmă. E multă dramă. Amintiți-vă, o companie media deține F1.

Publicitate – Continuați să citiți mai jos

Sursa: www.caranddriver.com

Citește și