2023 Ferrari 296GTB / 296GTS Recenzie, prețuri și specificații

137

Prezentare generală

Coupe-ul 296GTB și decapotabilă 296GTS pot beneficia de tehnologia hibridă, dar oferă totuși un aspect familiar și familiar Ferrari experiență datorită puterii enorme, manevrabilitatii agile, direcției sublime, frânelor puternice și vitezei strălucitoare. Puterea lor alimentată pe gaz este furnizată de un compact V-6 twin-turbo de 3,0 litri—un primul pentru un vehicul Ferrari de serie– cuplat la un motor de antrenare alimentat de baterii, cuprins între blocul motor și transmisia automată cu dublu ambreiaj cu opt trepte. Aceste diferite componente lucrează împreună perfect pentru a le permite CD-timp estimat sub trei secunde la 60 mph și sprinturi de un sfert de milă sub 10 secunde. Pe lângă faptul că este o minune mecanică, acest duo italian coupe și decapotabil oferă același nivel înalt de oportunități de personalizare care fac achiziționarea uneia dintre aceste mașini atât de specială. Capacitatea de a personaliza la specificațiile dvs. cu precizia unui croitor de tip boutique vă permite să decideți asupra celor mai fine detalii, inclusiv cel puțin 15 combinații diferite de culori interioare, diferite texturi și ornamente, ornamente pentru acoperiș și compartimentul motor și multe altele. Cât de norocos ar fi să te confrunți cu dilema despre cum să specificați un Ferrari 296.

Ce este nou pentru 2023?

Coupe-ul Ferrari 296GTB nu vede modificări notabile pentru anul model 2023. 296GTS decapotabil este o nouă adăugare la linie pentru 2023.

Preturi si care sa cumperi

Etichetele de preț 296GTB și 296GTS le fac de neobținut pentru majoritatea dintre noi. Totuși, dacă ne-am permite unul, am merge cu coupe-ul și am bifa căsuța pentru roțile din fibră de carbon și scaunele Daytona din fibră de carbon. Apoi, am folosi banii economisiți renunțând la versiunea de sus în jos pentru a finanța zilele de pistă și călătoriile rutiere pe 296.

Motor, transmisie și performanță

În spatele cabinei lui 296 trăiește un V-6 turbo care se împerechează cu un sistem hibrid plug-in. Împreună, motorul pe benzină și un motor electric se combină pentru a produce o putere uimitoare de 819 cai putere care este transmisă exclusiv roților din spate printr-o transmisie automată cu dublu ambreiaj cu opt trepte. Atât coupe-ul, cât și decapotabilul sunt capabili să conducă numai cu energie electrică datorită consumului de energie dintr-un acumulator de 6,0 kWh situat sub podea. Redline la 8500 rpm oferă o experiență de condus viscerală, așa cum am învățat în timpul prima noastră călătorie a coupe-ului 296GTB (încă trebuie să pilotăm un 296GTS decapotabil). Am experimentat, de asemenea, accelerația sa entuziasmantă și capacitatea de a depăși cu ușurință limitele performanței sale ridicate. Alături de patru moduri de conducere (eDrive, Hybrid, Performance și Qualify) care oferă caracteristici de performanță crescânde, 296GTB dispune de servodirecție comunicativă asistată electric și un sistem Brake-by-Wire. Dacă doriți roți mai ușoare decât unitățile forjate standard cu spițe duble, este disponibil un set de jante din fibră de carbon.

Economie de combustibil în lumea reală și MPG

Estimările EPA pentru anul model 2023 nu au fost încă publicate, deși ne așteptăm să rămână aceleași pentru 296GTB, având în vedere că nu au fost făcute modificări mecanice la super coupe-ul italian. Ca referință, 2022 296GTB a fost evaluat la 47 MPGe, iar bateria sa de bord este capabilă să ofere aproximativ 8 mile de condus numai electric. Credem că decapotabilul 296GTS va avea evaluări similare. Pentru mai multe informații despre economia de combustibil a modelului 296GTB, vizitați site-ul EPA.

Interior, confort și încărcătură

La interior, 296 este un exercițiu de minimalism elegant, cu excepția volanului. Comenzile sale excesive fac un coșmar ergonomic. În caz contrar, tabloul de bord are o interfață complet digitală derivată de la SF90. Scaunele GTB și diferitele suprafețe interioare sunt tăiate în piele italiană, care scoate în evidență latura luxoasă a coupe-ului. Consola centrală conține o manetă de viteză cu buton inspirat de cutiile de viteze manuale Ferrari mai vechi. Există și un mic compartiment pentru depozitarea cheii de contact a GTB pe consola centrală. Un display head-up este, de asemenea, integrat discret în tabloul de bord superior. Se spune că interiorul lui GTS este aproape identic cu cel al lui GTB, cu excepția scaunelor și a clapetelor reprelucrate, concepute pentru a minimiza zgomotul atunci când partea superioară este în jos.

Infotainment și conectivitate

Lui 296 îi lipsește un sistem tradițional de infotainment. În schimb, funcțiile pentru sistemele audio și de navigație sunt integrate în panoul de instrumente digital. Din păcate, am găsit sistemul destul de neîndemânatic de utilizat. De asemenea, pasagerul primește un afișaj digital despre care Ferrari spune că este menit să-l facă să se simtă ca un copilot.

Caracteristici de siguranță și asistență la conducere

296GTB și 296GTS sunt mașini făcute pentru a fi conduse, așa că Ferrari nu le-a echipat cu nicio tehnologie de asistență a șoferului. Totuși, au airbag-uri și o cameră de rezervă. Pentru mai multe informații despre rezultatele testelor de impact 296, vizitați National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) și Institutul de Asigurări pentru Siguranța Rutieră (IIHS) Site-uri web.

Acoperire de garanție și întreținere

Garanția Ferrari pentru trenul motopropulsor este mai scurtă decât cea oferită de mulți producători auto tradiționali, dar este competitivă cu alți producători de super-mașini, cum ar fi Lamborghini Și McLaren. Spre deosebire de acești doi rivali, însă, Ferrari oferă și o cantitate uluitoare de întreținere gratuită.

  • Garanția limitată acoperă trei ani și mile nelimitate
  • Garanția pentru grupul de propulsie acoperă trei ani și mile nelimitate
  • Întreținerea gratuită acoperă șapte ani și mile nelimitate

Specificații

Specificații

Ferrari 296GTB din 2022
Tip vehicul: motor mijlociu, motor mijlociu, tracțiune spate, 2 pasageri, coupe cu 2 uși

PREȚ
Baza: 322.986 USD

TRUSTOR
Motor de 3,0 litri, 654 CP, 546 lb-ft, dublu turbo și intercooler DOHC cu 24 supape V-6 + AC, 164 CP, 232 lb-ft (combinat: 819 CP, 546 lb-ft; baterie litiu-ion de 6,0 kWh )

TRANSMITERE
Automat cu dublu ambreiaj cu 8 trepte

DIMENSIUNI
Ampatament: 102,4 inci
Lungime: 179,7 inchi
Latime: 77,1 inchi
Înălțime: 46,7 inci
Volumul încărcăturii: 7 picioare3
Greutate proprie: 3700 lbs

PERFORMANȚA (CD EST)
60 mph: 2,9 secunde
160 km/h: 5,7 sec
1/4 milă: 9,7 sec
Viteza maximă: 205 mph

ECONOMIA DE COMBUSTIBIL EPA (CD EST)
Combinat/Oraș/Autostradă: 20/18/22 mpg
Combinat gaz + electric: 60 MPGe
Autonomie EV: 10 mile

Alte caracteristici și specificații

Sursa: www.caranddriver.com

Citește și