2023 Mitsubishi Outlander Sport Recenzie, prețuri și specificații

122

Prezentare generală

Mitsubishi Outlander Sport 2023 are un exterior atrăgător și o garanție a unei propulsii exemplare. Din păcate, aceste două trăsături sunt singurele lucruri bune de spus despre vechiul SUV subcompact Mitsubishi. Sigur, aspectul său beneficiază de o actualizare cosmetică recentă, dar acele actualizări superficiale nu au făcut nimic pentru a aborda designul interior învechit și materialele mediocre ale cabinei. În timp ce tracțiunea integrală este standard, sistemele sale de propulsie cu patru cilindri sunt la fel de dezamăgitoare. Atât 2.0 litri standard de 148 CP, cât și 2.4 litri de 168 CP oferă performanțe neinspiratoare, egalate cu economia lor mediocră de combustibil. În timp ce Outlander Sport va duce oamenii acolo unde trebuie să meargă fără probleme, caracteristicile sale de conducere fără viață contrazic stilul său extravagant și partea „sportiv” a numelui său. Faptul că nici măcar ute-ul cu două rânduri nu este nici cel mai puțin costisitor, nici la distanță rafinat își pecetluiește soarta ca un mic SUV care ar trebui să fie la capătul listei tale.

Ce este nou pentru 2023?

Există o singură schimbare semnificativă pentru Outlander Sport în acest an și anume că tracțiunea față nu mai este disponibilă. Toate modelele vin acum standard cu tracțiune integrală, ceea ce probabil contribuie la o ușoară creștere a prețului în general față de anul model anterior.

Preturi si care sa cumperi

Economisirea celor mai mulți bani la un Outlander Sport necesită alegerea modelului de bază. Cu toate acestea, trecerea la nivelul de echipare LE deblochează câteva funcții necesare pentru ca acest Mitsubishi să arate puțin mai mult ca o mașină nouă decât cu una veche. Cel mai notabil dintre acestea este ecranul tactil de 8,0 inchi cu Apple CarPlay și Android Auto. Alt conținut care vine odată cu actualizarea include accente exterioare negre, un volan îmbrăcat în piele și cusături roșii pe interior.

Motor, transmisie și performanță

Opțiunile de propulsie ale Outlander Sport prezintă o alegere a celui mai mic dintre cele două rele. Standardul de 2.0 litri cu patru cilindri de 148 CP este aproape insuportabil de lent. Motorul de 2,4 litri, mai puternic, de 168 CP, este mai rapid, dar scade economia de combustibil și este rezervat modelului GT de vârf mai scump. Ambele motoare se împerechează cu o transmisie automată variabilă continuu (CVT) nerafinată. Ultimul Outlander Sport pe care l-am testat cu motorul de 2,4 litri a reușit să atingă 60 mph în 8,0 secunde, ceea ce îi depășește de fapt pe câțiva rivali de top. În timp ce ești nesportiv, Outlander Sport te va duce de la punctul A la punctul B fără dramatism. Există o cantitate decentă de rostogolire în colțuri, dar nu atât de mult încât să se simtă instabil sau să se răstoarne. Distanțele de frânare ale lui Outlander Sport sunt medii pentru clasa sa. După o oarecare moliciune inițială la apăsarea pedalei de frână, se întărește și se simte receptiv.

Economie de combustibil în lumea reală și MPG

Indiferent dacă optați pentru versiunea de bază cu patru cilindri de 2,0 litri sau pentru versiunea opțională de 2,4 litri, evaluările EPA ale Outlander Sport sunt sub rivalii săi mai moderni. Motorul de 2,0 litri este evaluat la 23 mpg în oraș și 29 mpg pe autostradă. Motorul de 2,4 litri are estimări de 23 mpg în oraș și 28 pe autostradă. Outlander Sport GT cu tracțiune integrală pe care l-am rulat pe ruta noastră cu economie de combustibil de 75 mph, care face parte din regimul nostru extins de testare, a câștigat 25 mpg. Pentru mai multe informații despre economia de combustibil a Outlander Sport, vizitați site-ul web EPA.

Interior, confort și încărcătură

Deși este ușor îmbunătățit în unele modele, întinderile vaste de plastic negru se combină cu un design banal al tabloului de bord pentru a crea o senzație distinctă de subsol în interiorul Outlander Sport. Scaunele din piele nu sunt disponibile. Unele ornamente au cusături roșii pe scaune pentru a condimenta lucrurile. Dar indiferent cât de mult ai plăti, nu poți scăpa de atmosfera lipsită de strălucire a cabinei lui Mitsubishi. În ciuda amprentei sale exterioare, Outlander Sport nu poate egala spațiul banchetei din spate a concurenților precum Honda HR-V și Kia Soul. Există suficient spațiu pentru doi pentru a se potrivi confortabil acolo, dar spațiul pentru picioare nu este generos. Scaunele din spate rabatabile 60/40 ale modelului Outlander Sport se rabatează cu ușurință pentru a crea un pat de încărcare plat, dar Mitsubishi nu poate încăpea atât de multe valize de mână ca mulți dintre rivalii săi. O consolă centrală relativ adâncă este un plus, dar în rest, Outlander Sport nu oferă multe locuri pentru a-ți depozita lucrurile. Nu există buzunare de ușă pentru pasagerii banchetei din spate, iar roata de rezervă ocupă întreg spațiul de sub podeaua portbagajului.

Infotainment și conectivitate

În timp ce un sistem de infotainment cu ecran tactil de 7,0 inchi este standard la modelul de bază, toate celelalte modele au un ecran tactil de 8,0 inchi cu radio prin satelit SiriusXM, Apple CarPlay și Android Auto. Acesta din urmă pare să aibă o grafică blândă și un număr limitat de setări personalizabile, dar are volum fizic și butoane de reglare, pe care le apreciem întotdeauna. Cu toate acestea, caracteristicile de conectivitate ale lui Outlander Sport sunt depășite în comparație cu concurența.

Caracteristici de siguranță și asistență la conducere

Outlander Sport are tehnologia de asistență a șoferului în standard, dar monitorizarea unghiului mort și alerta de trafic transversal din spate sunt încă opționale. Pentru mai multe informații despre rezultatele testelor de impact ale Outlander Sport, vizitați site-urile web ale Administrației Naționale pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA) și ale Institutului de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor (IIHS). Caracteristicile cheie de securitate includ:

  • Avertizare standard de coliziune frontală și frânare automată de urgență
  • Avertizare standard de părăsire a benzii
  • Faza lungă automată standard

Acoperire de garanție și întreținere

Garanția Mitsubishi este printre cele mai bune din clasa sa, oferind o acoperire egală sau mai bună decât cea a Hyundai și Kia.

  • Garanția limitată acoperă cinci ani sau 60.000 de mile
  • Garanția pentru grupul de propulsie acoperă 10 ani sau 100.000 de mile
  • Fără întreținere programată gratuită

Specificații

Specificații

2020 Mitsubishi Outlander Sport GT AWC

TIP DE VEHICUL
vagon cu motor față, tracțiune integrală, 5 pasageri, cu 4 uși

PRET CA TESTAT
28.920 USD (preț de bază: 28.190 USD)

TIPUL MOTORULUI
DOHC cu 16 supape în linie-4, bloc și cap din aluminiu, injecție de combustibil în port

Deplasare
144 in32360 cm3

Putere
168 CP la 6000 rpm

Cuplu
167 lb-ft la 4100 rpm

TRANSMITERE
automată cu variație continuă

ŞASIU
Suspensie (F/R): struts/multilink
Frâne (F/R): disc ventilat de 11,6 inchi/disc de 11,9 inchi
Anvelope: Nexen Npriz RH7, P225/55R-18 97H M+S

DIMENSIUNI
Ampatament: 105,1 inci
Lungime: 171,9 inchi
Latime: 71,3 inchi
Înălțime: 64,8 inci
Volumul pasagerilor: 97 de picioare3
Volumul încărcăturii: 22 ft3
Greutate proprie: 3316 lbs

CD REZULTATELE TESTULUI
Rulare, 1 picior: 0,3 sec
60 mph: 8,0 secunde
160 km/h: 23,7 sec
Pornire în zbor, 5–60 mph: 8,4 sec
Treapta superioară, 30–50 mph: 4,3 sec
Treapta superioară, 50–70 mph: 5,8 sec
¼ de milă: 16,2 secunde la 86 mph
Viteza maximă (rezistență limitată): 123 mph
Frânare, 70-0 mph: 163 ft
Rezistenta la drum, cu diametrul de 300 de picioare: 0,81 g

CD ECONOMIA DE COMBUSTIBIL
Observat: 23 mpg
Conducerea pe autostradă la 75 mph: 25 mpg
Autostradă: 390 mile

EPA ECONOMII DE COMBUSTIBIL
Combinat/Oraș/Autostradă: 25/23/28 mpg

Alte caracteristici și specificații

Sursa: www.caranddriver.com

Citește și