2023 Porsche 718 Boxster și Cayman: Top 10 mașini și șofer

Nu am ierta niciodată asta în nicio altă mașină. Ecranul este mic, spațiul de încărcare este zgârcit, camerele de rezervă sunt granulate, iar suporturile pentru pahare sunt inexistente funcțional. Cu toate acestea, merită să vă turnați cafeaua pe cei mai buni pantaloni pentru a avea șansa de a face naveta în oricare dintre variantele Porsche 718. Pilotarea unui Cayman sau Boxster resetează tot ce credeai că știi despre mașini, oferindu-ți o bază perfectă. Așa ar trebui să se simtă întotdeauna de pe scaunul șoferului. Nu ne interesează că nu există opțiuni de masaj și că manometrele nu sunt digitale și personalizabile. Suntem aici pentru că ne place să conducem, la fel și 718.

Odată cu creșterea puterii de cumpărare pentru 10Best din acest an, putem, în sfârșit, să includem aproape fiecare variantă a lui 718, de la turbocompresor de bază cu patru plate până la Cayman GT4, 718 Spyder ușor și turația mai mare și Cayman GTS 4.0. . GT4 RS de 150.550 USD rămâne în afara imaginii, dar avem multe de iubit.

La fel ca Honda Civic, este o mașină care poate încânta în sus și în jos ornamentele și foile de opțiuni. Flat-four-ul nu bate cu piciorul și nu cântă la fel de tare ca cel de 4,0 litri șase, dar patru-banger-ul va țipa dacă îi calci coada. Și nu e lent. Cayman T atinge 60 mph în doar 4,4 secunde. Cayman GT4 automat poate face acest lucru în 3.3.

Nu sunt doar alegeri bune de motor; nu există combinații greșite pe formularul de comandă 718. Suntem încă suficient de demodate pentru a prefera un stick, iar manualul nu ar putea fi mai bun: trageri scurte și clicuri curate asociate cu un ambreiaj care oferă feedback pe tot parcursul arcului său, în timp ce este suficient de ușor pentru a face naveta cu oprire și plecare. Pentru cei care acceptă mai mult progresul tehnologic, transmisia automată cu dublu ambreiaj este rapidă ca o stea căzătoare și niciodată ocupată sau bruscă. Modelul 718 se descurcă atât de bine timpul pe care îl frânezi va fi limitat – doar întoarce-te și mergi. Când trebuie să vă opriți, veți găsi că pedala de frână este fermă și netedă, indiferent de configurația rotorului și a etrierului pe care o alegeți. Cumva, Porsche și-a dat seama cum să trimită feedback prin sistemul de direcție asistat electric, într-un mod care să comunice mâinilor dumneavoastră cea mai mică modificare a topografiei, chiar dacă șasiul rulează fără probleme.

Majoritatea mașinilor moderne sunt proiectate pornind de la presupunerea că toți mergem ca gâștele în formare, spre iaz și înapoi, având nevoie de confort de pluș și de o conexiune constantă cu lumea exterioară în timp ce ne claxonăm prin viața noastră. Nu așa este acest Porsche. 718 este o pasăre colibri: ușoară, concentrată și strălucitoare, o sărbătoare pentru ochi.

Înapoi la 10Best