2023 Porsche Cayenne Turbo/Turbo S E-Hybrid Recenzie, prețuri și specificații

175

Prezentare generală

Am trecut de mult de punctul în care puriștii Porsche se plâng de existența SUV-ului Cayenne. Dar dacă vi se întâmplă că SUV-ul de la Zuffenhausen nu este capabil să vă facă să bateți la fel de tare precum cele două locuri, vă invităm să vă urcați la volanul unui Cayenne Turbo. Da, este un SUV practic, dar te va bloca pe scaun și în colț cu o viteză care sfidează fizica. Este o fiară cu maniere de clasă superioară. Modelul entry-level este propulsat de un motor V-8 twin-turbo care produce 541 de cai putere, în timp ce Turbo S E-Hybrid actualizat adaugă un motor electric mixului pentru un total de 670 de ponei. Capacitatea de manipulare este la fel de impresionantă, mai ales având în vedere dimensiunea și greutatea lui Cayenne. Este palpitant să pilotați unul dintre aceste mari wrangler pe un drum întortocheat, care este aceeași caracteristică pe care o iubim la tovarășii de mașină sport ai lui Cayenne. Cabina este, de asemenea, destul de elegantă și există spațiu pentru a transporta patru adulți și încărcătura lor, ceea ce pur și simplu nu poți face într-un 911.

Ce este nou pentru 2023?

Pe lângă trecerea de la Jet Black Metallic la o nouă opțiune de vopsea Chromite Black Metallic pentru 2023, Cayenne Turbo intră neschimbat în noul an.

Preturi si care sa cumperi

137.350 USD

Turbo S E-Hybrid

172.750 USD

În timp ce Cayenne Turbo S E-Hybrid este un pachet impresionant cu mai multă putere, accelerație și eficiență a consumului de combustibil decât Cayenne Turbo, este semnificativ mai scump, cu un preț de peste 35.000 USD. Prin comparație, modelul Turbo de 541 CP, care încă poate atinge 60 mph în mai puțin de patru secunde, este valoarea mai bună, relativ vorbind. Cu economiile, optați pentru Pachetul Sport Chrono, care adaugă un mod Sport Plus pentru performanță suplimentară, și Pachetul de asistență, care conține funcții importante de siguranță, inclusiv controlul adaptiv al vitezei de croazieră și un sistem de cameră cu vedere panoramică care vă permite să oferiți o imagine de 360 ​​de grade. vedere din față a SUV-ului. Ușurează mult parcarea și manevrarea în spații înguste.

Motor, transmisie și performanță

Porsche Cayenne Turbo 2023 este atât de puternic și atât de distractiv de condus, încât este ușor să uiți că pilotați un SUV. Direcția sa precisă, suspensia pneumatică reglabilă și motorul receptiv se combină pentru a-l face să se simtă mai mult ca un sedan sport mare. Iar modelul Cayenne cu tracțiune integrală nu numai că se descurcă ca un vehicul pe jumătate din dimensiunea lui, ci oferă și o călătorie conformă și un rafinament ridicat. De asemenea, este extrem de rapid. Cayenne Turbo este propulsat de un motor V-8 twin-turbo de 4,0 litri de 541 CP, cu o transmisie automată convențională cu opt trepte. În testele noastre, a trecut de la zero la 60 mph în 3,5 secunde. Puterea și performanța Turbo S E-Hybrid sunt și mai extreme. Acesta folosește același V-8 twin-turbo ca și Cayenne Turbo, dar amplificat cu un motor electric de 134 CP, intercalat între motor și automatul său receptiv cu opt trepte. Puterea totală este de 670 de cai putere, iar viteze de până la 83 mph sunt posibile fără ca motorul pe benzină să pornească vreodată. Sistemul poate funcționa și într-un mod de economisire a bateriei care arde doar gaz, sau cele două sisteme pot funcționa împreună și funcționarea sa este extrem de lină. Acumulatorul său poate finaliza o încărcare completă în aproximativ 2,5 ore atunci când este conectat la o sursă de 240 de volți și 30 de amperi, iar SUV-ul are o autonomie pur electrică de peste 20 de mile. Am spus deja că se poate sprintează la 60 mph în 3,2 secunde și parcurgeți sfertul de milă în 11,5 secunde la 121 mph? Este unul dintre cele mai rapide SUV-uri pe care le-am testat vreodată.

Economie de combustibil în lumea reală și MPG

Versiunea E-Hybrid oferă cea mai bună economie de combustibil cu un rating EPA combinat de 42 MPGe. Modelul Cayenne Turbo are 14 mpg în oraș și 19 mpg pe autostradă. Rivali ca BMW X5 M si Jaguar F-Pace SVR au evaluări ceva mai bune. SUS cursul nostru de testare a economiei de combustibil de 75 mph pe autostradă, Cayenne Turbo a livrat un impresionant 25 mpg. Pentru mai multe informații despre economia de combustibil Cayenne Turbo, vizitați site-ul EPA.

Interior, confort și încărcătură

Luxos din punct de vedere futurist, interiorul lui Porsche Cayenne Turbo este la fel de impresionant din punct de vedere vizual, pe cât performanța SUV-ului este palpitantă. Calitatea construcției este remarcabilă, iar cabina este complet personalizabilă, deoarece Porsche vă permite să selectați individual totul, de la ornamentele interioare la culorile centurilor de siguranță până la materialele de suprafață. Există, de asemenea, o listă nesfârșită de luxuri opționale, care sunt greu de rezistat, inclusiv scaune sport mai susținătoare, scaune din față cu masaj, scaune față și spate încălzite și ventilate și control al climatizării în patru zone. Toate modelele Cayenne Turbo sunt dotate cu un volan încălzit și scaune încălzite față și spate. Grupul de instrumente elegant este similar cu modelul Porsche 911, cu un tahometru analogic flancat de două ecrane de 7,0 inci care afișează informații selectabile, inclusiv hărți de navigație. Poziția de conducere este perfectă, iar spațiul interior generos. Deși nu este oferit al treilea rând, Cayenne Turbo are cinci locuri confortabile, iar bancheta din spate reglabilă oferă mult spațiu pentru cap și pentru picioare. Volumul de încărcare este, de asemenea, mare, deși unii concurenți precum BMW X5 M e Mercedes-AMG GLE53 oferi mai mult. Există 27 de picioare cubi de spațiu în spatele scaunelor din spate ale lui Cayenne și până la 60 de picioare cubi cu scaunele din spate pliate. Fiecare Cayenne include un hayon electric.

Infotainment și conectivitate

Cayenne Turbo primește cel mai recent și optimizat sistem de infotainment de la Porsche și dispune de un ecran tactil de 12,3 inchi receptiv și ușor de utilizat, montat în centrul tabloului de bord. Cu un meniu de pornire configurabil și o mulțime de setări personalizate, sistemul este mai ușor de utilizat decât versiunile anterioare, despre care ne-am plâns în trecut. Fiecare Cayenne Turbo are Porsche Connect Plus, care include un hotspot mobil Wi-Fi 4G LTE, Apple CarPlay și Android Auto. Vă recomandăm sistemul de sunet opțional Burmester care pompează 1455 de wați prin 21 de difuzoare, deși este scump. Sistemul opțional de divertisment pentru scaunele din spate conectează două afișaje de 10,0 inchi pe spatele scaunelor din față.

Caracteristici de siguranță și asistență la conducere

O listă lungă de tehnologii de asistență pentru șofer este standard pe Cayenne Turbo, inclusiv avertizare de coliziune frontală, frânare automată de urgență și senzori de parcare față și spate. O mână de alte ajutoare active la conducere sunt opționale, inclusiv un sistem de vedere pe timp de noapte, controlul adaptiv al vitezei de croazieră și asistența pentru menținerea benzii. Pentru mai multe informații despre rezultatele testelor de impact ale lui Cayenne Turbo, vizitați National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) și Institutul de Asigurări pentru Siguranța Rutieră (IIHS) Site-uri web. Caracteristicile cheie de securitate includ:

  • Avertizare standard de coliziune frontală și frânare automată de urgență
  • Cruise control adaptiv disponibil cu tehnologie stop-and-go
  • Asistență pentru menținerea benzii disponibilă

Acoperire de garanție și întreținere

La patru ani sau 50.000 de mile, garanția limitată și acoperirea grupului motopropulsor sunt competitive în această clasă, iar programul de asistență rutieră de 24 de ore acoperă aceeași perioadă de timp. Porsche include și prima vizită de întreținere programată; de BMW programul gratuit de întreținere programată este semnificativ mai lung.

  • Garanția limitată acoperă 4 ani sau 50.000 de mile
  • Garanția Powertrain acoperă 4 ani sau 50.000 de mile
  • Garanția bateriei/componentelor electrice hibride este de 8 ani sau 100.000 de mile
  • Întreținerea gratuită este acoperită timp de 1 an sau 10.000 de mile

Specificații

Specificații

2020 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid

TIP DE VEHICUL
Motor fata, tractiune integrala, 5 pasageri, sedan cu 4 usi

PRET CA TESTAT
194.650 USD (preț de bază: 163.150 USD)

TRUSTOR
V-8 cu 32 de supape DOHC de 4,0 litri, 541 CP, 568 lb-ft, dublu turbo și intercooler; motor AC sincron cu magnet permanent, 134 CP, 295 lb-ft; cai putere combinat, 670 CP, 663 lb-ft; Baterie Li-ion de 14,1 kWh

TRANSMITERE
automat cu 8 trepte

ŞASIU
Suspensie (F/R): multilink/multilink
Frâne (față/spate): disc carbon-ceramic ventilat și perforat de 17,3 inchi / disc carbon-ceramic ventilat și perforat de 16,1 inchi
Anvelope: Pirelli P Zero Corsa PZC4, F: 285/40ZR-21 (109Y) N0 R: 315/35ZR-21 (111Y) N0

DIMENSIUNI
Ampatament: 114,0 inchi
Lungime: 193,9 inci
Latime: 78,1 inchi
Înălțime: 65,9 inci
Volumul pasagerilor: 107 ft cu
Volumul încărcăturii: 23 de picioare cubi
Greutate proprie: 5623 lbs

CD
REZULTATELE TESTULUI
Rulare, 1 picior: 0,2 sec
60 mph: 3,2 secunde
160 km/h: 7,8 sec
130 mph: 13,4 secunde
Pornire în zbor, 5–60 mph: 4,0 sec
Treapta superioară, 30–50 mph: 1,9 sec
Treapta superioară, 50–70 mph: 2,3 sec
¼ de milă: 11,5 secunde la 121 mph
Viteza maximă (pretenție producător): 183 mph
Frânare, 70-0 mph: 149 ft
Rezistență de drum, cu diametrul de 300 de picioare: 1,01 g

ECONOMIA DE COMBUSTIBIL EPA (CD EST)
Combinat/Oraș/Autostradă: 17/16/18 mpg
Combinat benzină+electricitate: 44 MPGe
Autonomie EV: 11 mile

2019 Porsche Cayenne Turbo

TIP DE VEHICUL
Motor fata, tractiune integrala, 5 pasageri, sedan cu 4 usi

PRET CA TESTAT
137.810 USD (preț de bază: 125.850 USD)

TIPUL MOTORULUI
V-8 twin-turbo și intercooler DOHC cu 32 de supape, bloc și chiulase din aluminiu, injecție directă

Deplasare: 244 cu in, 3996 cc; Putere: 541 CP la 6.000 rpm; Cuplu: 567 lb-ft la 1.960 rpm

TRANSMITERE
Automat cu 8 trepte cu modul manual de schimbare a vitezelor

ŞASIU
Suspensie (F/R): multilink/multilink; Frâne (F/R): Disc ventilat acoperit cu carbură de tungsten de 16,3″/Disc ventilat acoperit cu carbură de tungsten de 14,4″; Anvelope: Pirelli P Zero Corsa PZC4, F: 285/40R-21 (109Y) N0 R: 315/35R-21 (111Y) N0

DIMENSIUNI
Ampatament: 113,9 inci
Lungime: 193,9 inci
Latime: 78,0 inchi
Înălțime: 65,8 inci
Volumul pasagerilor: 107 ft cu
Volumul încărcăturii: 27 de picioare cubi
Greutate proprie: 5148 lbs

CD REZULTATELE TESTULUI
De la zero la 60 mph: 3,5 sec
De la zero la 160 km/h: 9,0 sec
De la zero la 210 km/h: 15,9 sec
Pornire în zbor, 5–60 mph: 4,7 sec
Treapta superioară, 30–50 mph: 2,8 sec
Treapta superioară, 50–70 mph: 3,4 sec
În picioare ¼ de milă: 12,1 secunde la 115 mph
Viteza maximă (rezistență limitată, revendicare MFR): 277 mph
Frânare, 70-0 mph: 150 ft
Rezistență la drum, cu diametrul de 300 de picioare: 1,00 g

CD ECONOMIA DE COMBUSTIBIL
Observat: 16 mpg
Conducerea pe autostradă cu 120 km/h*: 25 mpg
Autostradă: 590 mile

EPA ECONOMII DE COMBUSTIBIL
Combinat/Oraș/Autostradă: 17/15/19 mpg

Alte caracteristici și specificații

Sursa: www.caranddriver.com

Citește și