2025 Genesis G80 este ușor de privit și relativ ușor de cheltuit

Data aug. 27, 2024

Câteva modificări cheie ale designului fac ca acest sedan de dimensiuni medii să arate mai bine ca niciodată.
G80 este gândit pentru naveta calmă, nu pentru escaladarea canionului.
G80 oferă o valoare mare în spațiul de lux, cu un preț de pornire de sub 60.000 $.

Modelul Genesis G80 ocupă un loc de poveste în istoria companiei. Acest sedan de dimensiuni medii a debutat ca cel mai fancy model Hyundai înainte ca producătorul să decidă să scindeze Genesis în propriul brand de lux în 2017. Am primit un nou G80 în 2021, iar 2025 Genesis G80 reprezintă o reîmprospătare moderată la mijlocul ciclului, adăugând câteva upgrade-uri apreciate, menținând în același timp valoarea pentru care Genesis este cunoscut.

G80 a fost întotdeauna o mașină arătoasă, iar pentru 2025 va primi o îmbunătățire – un lifting neinvaziv, dacă vreți. Farurile cu LED au o nouă semnătură, cu micro lentile dublu suprapuse care arată destul de bine. Partea inferioară a panoului frontal a fost puțin alungită. În timp ce unii oameni se plâng că grila este un pic cam aglomerată, făcând sedanul să pară că poartă aparat dentar, mie îmi place. Sigur, este un pic mai pretențioasă decât anul trecut, dar are textură și profunzime.

În spate, schimbările sunt mai subtile, dar ochii atenți vor observa noile vârfuri de evacuare duble ascunse. Hyundai diferențiază, de asemenea, modelele Sport, iar unii oameni ar putea spiona câteva mici variații de design în versiunile turbo-4 față de V-6. Cu toate acestea, indiferent de echiparea pe care o alegeți, veți obține un model uimitor.

2025 Genesis G80

Urcându-mă la volan, mă bucur că modelul meu de test are interiorul roșu. Există cu siguranță un loc pentru pielea standard neagră, bej sau albă, dar acest roșu arată bine! Sunt întâmpinat cu un afișaj dublu de 27,0 inchi care combină un grup de indicatori configurabil cu un ecran de infotainment. Nimic nu este nou aici, cu excepția faptului că acum Genesis oferă wireless Apple CarPlay și Android Auto. Compania a adăugat, de asemenea, butoane fizice pentru volum, tuning și controlul temperaturii. Fiecare producător ar trebui să înțeleagă aluzia și să readucă butoanele pentru aceste funcții. Să sap în ecran doar pentru a mări volumul melodiei mele preferate este ridicol de deranjant.

2025 Genesis G80

Genesis G80: Neted și sofisticat

Motorul turbo-4 de 2,5 litri este disponibil în echipările de bază, Advanced și Sport Prestige. Acest motor dezvoltă o putere respectabilă de 300 CP și un cuplu de 311 lb-ft. Cu toate acestea, ziua mea de condus are loc în modelul de top 3.5T Sport Prestige AWD cu un V-6 biturbo de 3,5 litri care produce 375 CP și 391 lb-ft. Ambele motoare sunt cuplate la o transmisie automată cu 8 trepte, dar tracțiunea spate nu mai este o opțiune. Toate G80-urile sunt acum cu tracțiune integrală. EPA acordă motorului mai mic o economie de combustibil de 20 mpg în oraș, 29 pe autostradă și 24 combinat. Motorizarea mai mare face mult mai rău: 16/24/19. Ouch.

Trenul de rulare V-6 este neted și sofisticat, nu turbulent și turbulent. Va ajunge cu ușurință la trei cifre, dacă asta vă place, dar rularea în modul Comfort și chiar în modul Sport pare puțin flotantă. Nu este rău, este doar ușor ca duminică dimineața. O pot pune în modul Sport+ pentru o suspensie mai rigidă, un model de schimbare a treptelor de viteză modificat, mai multă polarizare a roților din spate și un grup de indicatoare de înaltă performanță, dar transmisia nu coboară rapid în mod fiabil, așteptând adesea până când cer putere, în loc să o aibă la îndemână. Cu toate acestea, Genesis oferă padele de schimbare a vitezelor pentru cei care doresc mai mult control.

Doriți ceva mai atletic? Uită-te la Audi S7 sau un BMW 540i. Nu vei fi la fel de confortabil ca în G80, dar cu siguranță vei putea lua un viraj mai repede.

De exemplu, G80 utilizează camera din față a sistemului avansat de asistență a șoferului pentru a scana drumul și a pregăti suspensia pentru orice evenimente viitoare. Deși drumurile de pe traseul meu sunt incredibil de netede, am reușit să găsesc câteva gropi și onduleuri pe care să le lovesc intenționat. Deși pot spune cu siguranță că o roată a luat o cale diferită de celelalte, șocul se simte cu siguranță redus. Acest lucru ar fi grozav în orașele cu trotuare cu denivelări notorii.

O caracteristică curioasă pe care Genesis o include este opțiunea de a personaliza experiența de frânare. Acest lucru pare ciudat la o mașină care nu este destinată unui condus extrem de energic, dar accesați ecranele de asistență a șoferului și veți găsi opțiunea pentru setările Comfort sau Sport pentru frâne. Aceasta din urmă înăsprește puțin experiența, cu mai multă mușcătură în partea de sus a cursei pedalei, dar pare a fi un element special care nu se potrivește cu caracterul relaxat al mașinii. În orice caz, este vorba de câteva butoane în sistemul de infotainment, așa că mă îndoiesc că mulți oameni își vor face un obicei din a le schimba.

2025 Genesis G80, Emme Hall fotografie

Genesis G80: O valoare de lux

Genesis a oferit întotdeauna o mulțime de beneficii în ceea ce privește confortul interior, iar G80 nu se abate de la formulă. Chiar și modelul de bază vine cu scaune față și spate încălzite, un volan încălzit, scaune față reglabile electric pe 12 direcții și autentificare a amprentelor digitale. Funcțiile de asistență a șoferului sunt, de asemenea, numeroase, modelul de bază beneficiind de frânare automată de urgență cu detectarea pietonilor, monitoare de unghi mort, control activ al benzii de rulare și cruise control adaptiv cu Asistență la condus pe autostradă ca tarif standard.

Cu toate acestea, specificația mea de top le oferă pe toate. Scaunele din față sunt răcite și se reglează în 16 moduri. De asemenea, am un sistem stereo Bang & Olufsen îmbunătățit, un sistem de climatizare în trei zone, un suport de încărcare wireless, cotiere încălzite, un afișaj cu capul în sus și un sistem de camere video surround. Pot să deschid mașina cu telefonul dacă este nevoie, iar caracteristicile mele de siguranță sunt îmbunătățite cu un monitor de vizibilitate oarbă care afișează o imagine video a unghiurilor moarte direct pe indicatorul de bord, precum și un sistem de asistență pentru evitarea coliziunilor la parcare care funcționează în toate direcțiile.

Singura mea nemulțumire aici – în afară de faptul că scaunele încălzite se opresc singure pentru că ele cred că fundul meu este destul de încins – este sistemul semi-autonom de asistență la condus pe autostradă al Genesis. Acesta este destul de ușor de activat: trebuie doar să apăsați butonul de control adaptiv al vitezei de croazieră și, atâta timp cât aveți deja activat controlul activ al benzii de rulare, sistemul vă stabilește viteza și monitorizează mașina din față. Îmi pot lua mâinile de pe volan pentru o scurtă perioadă de timp, dar nu este complet hands-free. Dacă acest lucru vă deranjează, va trebui să vă uitați la Super Cruise în Cadillac CT5.

Cu toate acestea, chiar și cu mâinile pe volan, sistemul se simte puțin nesigur de sine pe autostradă, refuzând să ia singur o curbă lungă. Mercedes-Benz are un sistem hands-on mai bun. Vestea bună este că sistemul de schimbare automată a benzii de rulare funcționează bine. Trebuie doar să semnalizez, iar mașina are grijă de restul. Totuși, alți producători fac această tehnologie mai bine.

Totuși, nu pot nega valoarea modelului Genesis G80 din 2025. Modelul de bază 2.5T AWD pornește de la 58.350 $, inclusiv 1.250 $ pentru destinație. Prețul mediu al modelului 2.5T Advanced AWD se situează la 63.150 $, în timp ce modelul de top 2.5T Sport Prestige AWD poate fi achiziționat pentru 69.600 $. Motorul mai mare costă mai mult, deoarece 3.5T Sport Advanced AWD ajunge la 70.850 de dolari, iar versiunea de top 3.5T Sport Prestige AWD la 78.250 de dolari.

2025 Genesis G80

Toate acestea reprezintă o sumă frumușică, dar când te uiți la caracteristicile și prețurile concurenților, Genesis devine o nucă greu de învins. Un BMW Seria 5 începe de la 1.000 de dolari mai mult, este mai puțin puternic și nu include tracțiune integrală. De asemenea, va trebui să adăugați aproape 4.000 de dolari pentru cruise control adaptiv. Va trebui să adăugați atât de multe opțiuni la un Mercedes-Benz E 450 pentru a obține caracteristicile care sunt standard la G80, încât prețul crește până la aproape 90.000 $. Dar, hei, veți obține peste 400 de cai putere, deci acesta este un bonus.

În ceea ce privește G80-ul complet electric pe baterii, Genesis îl consideră propriul său model, dar spune că ar trebui să vedem actualizări pentru acesta în curând. Între timp, pentru cei care caută o experiență de conducere fără efort, cu un pic de distracție pe margine, Genesis G80 2025 este mașina pe care trebuie să o cumpărați. Economia de combustibil ar putea fi mai bună, iar sistemul Highway Driving Assist are nevoie de ceva muncă, dar în general este o achiziție excepțională pe piața competitivă a sedanurilor de lux.

Genesis a plătit călătoria și cazarea pentru ca Motor Authority să vă prezinte acest raport de primă mână.

Sursa: www.motorauthority.com