59% dintre reprezentanțele Lincoln din SUA se înscriu pentru a vinde vehicule electrice

Dealerii din primele 130 de piețe trebuie să cheltuiască aproximativ 900.000 USD pentru a instala două încărcătoare rapide DC și șapte încărcătoare de nivel 2. Cei din piețele mai mici trebuie să cheltuiască aproximativ 500.000 USD pentru un încărcător DC și patru de nivel 2. Dealerii care vor face investițiile necesare pentru pe piață vor putea vinde un număr nelimitat de vehicule electrice.

Dealerii Lincoln care au și magazine Ford trebuie să investească în fiecare program pentru a vinde vehiculele electrice ale ambelor mărci.

Programul Lincoln se va desfășura de la sfârșitul anului 2024 până în 2026. O altă perioadă de înscriere se va deschide la sfârșitul anului 2026 pentru un program care începe în 2027.

Lincoln nu vinde vehicule electrice, dar a promis să lanseze trei la nivel global până în 2025 și să adauge un al patrulea în 2026. Executivii spun că se așteaptă ca aproape 90% din volumul Lincoln din America de Nord să fie electric până în 2030.

Chris Poulos, președintele Lincoln National Dealer Council, a declarat Știri auto momentul anunțului are sens.

„Dacă începi procesul prea târziu și apoi apar întârzieri, ești blocat și într-o poziție proastă”, a spus Poulos, directorul general al West Point Lincoln din Houston. „Cred că există un anumit accent pe sincronizare. Se pare că este devreme, dar pot înțelege și care ar fi capcanele dacă nu începe curând.”

Joe Hay, președintele Jim Burke Ford-Lincoln din Bakersfield, California, a declarat că aderarea la programul Lincoln a fost o „decizie logică” pentru magazinul său. De asemenea, s-a înscris la nivelul superior al programului Ford, care necesită o investiție de până la 1,2 milioane de dolari.

„Ca comerciant de pe Coasta de Vest, văd acesta ca prețul de intrare”, a spus el. „Nu știu cum ai putea avea succes în mediul de vânzare cu amănuntul în care ne aflăm în California, fără a fi în afacerea cu vehiculele electrice.”

În timp ce o mare parte din costuri este de așteptat să meargă către infrastructura de încărcare, Hay a spus că programul de certificare include, de asemenea, instruirea necesară pentru angajații dealerilor.

„Următorii doi ani ne oferă timpul de care avem nevoie nu numai pentru a obține infrastructura corectă, ci și pentru a avea echipele noastre pregătite, educate și pregătite să vorbim fluent în vehiculele electrice”, a spus Hay. „Mulți dintre cei pe care sperăm să vedem un Lincoln EV au deținut probabil Tesla și caută ceva diferit, nou și incitant. Au experiență. Trebuie să fim capabili să trecem cu adevărat prin următorii câțiva ani pentru a obține o mulțime de întemeiază și vorbește mai inteligent decât viitorul într-un mod pe care nu l-am făcut astăzi.”

Deși ar dori ca Lincoln să vândă vehicule electrice astăzi, Hay a mai spus că implementarea cerințelor le oferă acum dealerilor șansa de a se pregăti.

„Lincoln a petrecut mult timp încercând să facă lucrurile corect”, a spus el. „Nu avem multe oportunități de a eșua. Brandul trebuie să se asigure că atunci când se întâmplă asta, se face corect.”