Acoperiș pentru patul camionului cu patentă Toyota, cu aer comprimat

Dacă aveți nevoie să asigurați încărcătura în platforma unei camionete, chingile de legare sunt cea mai bună opțiune. Dar Toyota crede că nu este suficient.

Într-o cerere de brevet publicată de Oficiul pentru brevete și mărci comerciale al Statelor Unite (USPTO) la 2 ianuarie și depusă inițial la 8 iunie 2022, Toyota discută despre utilizarea unor bășici de aer pentru a împiedica deplasarea obiectelor în timp ce camionul este în mișcare.

După cum se descrie în cererea de brevet, rezervoarele de aer ar fi atașate la partea inferioară a unui capac de pat. Aerul pentru a le umfla ar fi furnizat de un compresor adăpostit între pereții interiori și exteriori ai patului. Odată umflate, bășicile ar ocupa o cantitate suficientă din spațiul rămas în pat pentru a împiedica obiectele să se deplaseze sau să vibreze.

Deși accentul principal este pus pe camioane, Toyota notează, de asemenea, că sistemul de vezicule ar putea fi aplicat și la alte vehicule cu spații de încărcare mari, cum ar fi SUV-urile.

Imagine de brevet pentru stabilizatorul de marfă cu aer comprimat Toyota

În cazul în care va fi introdus în producție, sistemul cu aer comprimat va fi probabil un supliment la chingile de ancorare. Acestea ar putea fi folosite în continuare pentru a lega încărcătura, notează Toyota în cerere. Dar producătorul auto susține că „ceea ce este necesar sunt alte stabilizatoare de încărcătură care pot fi folosite și pentru alte funcții”.

Acesta nu este singurul brevet recent al unui producător de automobile care regândește platformele pickup-urilor. În ultimele luni au apărut cereri de brevete Ford pentru un capac tonneau reconfigurabil care ar putea fi utilizat pentru aerodinamică activă, precum și pentru un pat de marfă extensibil. Având în vedere că între marile mărci de camioane este deja în desfășurare un război al hayonului, poate că Toyota și Ford vor da startul unui război al paturilor.