Acura ARX-05 Endurance Racer 2022 este alegerea noastră a zilei pentru remorcare

• ARX-05 a concurat în campionatul IMSA 2022, propulsat de un V-6 twin-turbo de 600 CP montat pe o monococă din fibră de carbon și care trimite puterea exclusiv roților din spate.
• Găsirea unui câștigător recent de cursă de vânzare atât de curând după ce cariera sa de curse s-a încheiat este o întâmplare rară, mai ales că mașina este oferită direct de Honda Performance Development.
• ARX-05 este la vânzare pe Bring a Trailer, licitația online se încheie pe 23 decembrie.

Campionatul IMSA SportsCar 2023 va da startul unui nou capitol interesant în cursele drag americane. Un nou set de reguli pentru clasa premieră, numit acum GTP, a adus un interes sporit din partea producătorilor importanți, Cadillac, Porsche, Acura și BMW toate pregătite să concureze în evenimente emblematice, inclusiv cele 24 de ore din Daytona. Doar câteva zeci dintre cei mai buni șoferi din lume vor avea șansa de a pilota una dintre noile mașini de curse GTP, dar acum este oportunitatea de a obține următorul cel mai bun lucru: un Acura ARX-05 2022. Acest prototip a rulat în predecesorul lui. clasa GTP, numită DPi, și este acum scoasă la licitație pe Bring a Trailer, care—cum ar fi Mașină și șofer– face parte din Hearst Autos.

Acura ARX-05 DPi a fost introdus pentru sezonul 2018 și se bazează pe o monococă din fibră de carbon din clasa Oreca 07 LMP2. Puterea vine de la un V-6 twin-turbo de 3,5 litri bazat pe motorul mașinii de serie J35, ale cărui variații apar în vehicule inclusiv Acura MDX și Honda Odyssey. Spre deosebire de aceste vehicule de familie, totuși, V-6 al lui ARX-05 produce 600 de cai putere la 6500 rpm și trimite această forță către roțile din spate printr-o cutie de viteze secvențială Xtrac cu șase trepte.

Jantele negre de 18 inchi din aluminiu forjat Rotiform, încălțate cu anvelope Michelin Pilot Sport P2L, sunt montate pe o suspensie cu tijă de împingere a brațului de control cu ​​lungime inegală. Etrierele Brembo cu șase pistoane combinate cu rotoare de frână din carbon trag ARX-05 de la o viteză maximă de aproximativ 200 mph. Mașina are, de asemenea, un sistem de aerisire integrat pentru opriri rapide la boxe. Deschideți ușile tip fluture și veți găsi un cockpit raționalizat și intenționat, cu o mulțime de butoane, un volan în stil jug, sistem de stingere a incendiilor și ham cu șase puncte.

Acest ARX-05, cu numărul șapte de șasiu, a fost construit de Wayne Taylor Racing în decembrie 2021 și a concurat în sezonul 2022, asigurându-și pole-poziții la Daytona, Laguna Seca și Road America și obținând victorii la Laguna Seca, Mid-Ohio, Watkins Glen și Road America. Filipe Albuquerque și Ricky Taylor, care au câștigat amândoi 24 de ore Daytona de două ori, au fost piloții cu normă întreagă ai mașinii, în timp ce câștigătorul Indy 500 Alex Rossi, de trei ori câștigător de la Le Mans Brendon Hartley și fostul pilot de F1 Will Stevens au petrecut, de asemenea, timp în urmă. roata.

Mașina încă poartă modelul Konica Minolta #10 albastru, negru și argintiu. Acesta este oferit spre vânzare de Honda Performance Development, care lucrează îndeaproape cu echipe private, cum ar fi Wayne Taylor Racing, pentru a se ocupa de curse de anduranță de nivel înalt. În timp ce mașinile de curse vechi sunt ocazional scoase la licitație, este neobișnuit să vezi una disponibilă la vânzare atât de curând după ultima cursă și și mai rar să găsești una care a strâns atât de multe trofee. Această bucată unică de istorie ar face o zi de traseu uluitoare. Cu o săptămână rămasă până la încheierea licitației pe 23 decembrie, oferta este în prezent de 320.000 USD.