Aflați istoria fascinantă a modelului MacMinn LeMans Coupe din 1958

MacMinn LeMans Coupe din 1958 este o mașină pe care chiar și cei mai dedicați băieți și fete din domeniul auto s-ar putea să se străduiască să o identifice.

Acest lucru se datorează faptului că doar o mână de exemplare au fost construite în anii 1950 și au sfârșit fie distruse în accidente, fie dezmembrate ulterior.

Versiunea prezentată în cel mai recent episod al emisiunii „Jay Leno’s Garage” este originală doar în ceea ce privește caroseria din fibră de sticlă. Caroseria a fost lăsată să putrezească pe un câmp timp de zeci de ani până când a fost achiziționată în cele din urmă de constructorul amator Dennis Kazmerowski, care împreună cu prietenul apropiat Alan Fudge a reconstruit mașina folosind instrucțiunile originale publicate în Road & Track.

MacMinn LeMans Coupe nu a fost o mașină de producție obișnuită, ci rezultatul unei idei a lui John Bond, care în anii 1950 era editorul Road &; Track. Ideea sa era o mașină de concepție americană care să poată câștiga cele 24 de ore de la Le Mans și care să fie asamblată folosind piese ușor de procurat.

Datorită pregătirii sale de inginer, Bond a reușit să proiecteze un șasiu, ale cărui detalii au fost documentate în articole din Road & Track începând cu 1957. Avea totuși nevoie de un designer pentru caroserie, iar această sarcină i-a revenit lui Strother MacMinn, care la acea vreme era șeful departamentului de design la prestigiosul ArtCenter College of Design din Pasadena, California. MacMinn era, de asemenea, un prieten al lui Jay Leno și își petrecea regulat timpul în garajul acestuia.

Caracteristicile cheie ale modelului MacMinn LeMans Coupe includ un design cu coadă lungă, uși cu aripi de pescăruș și un propulsor V-8. Iar forma mașinii, deși pare că vrea să alunece prin aer, nu a fost niciodată testată aerodinamic.

Bond și MacMinn nu au construit ei înșiși niciuna dintre mașini. Provocarea a fost lăsată în seama cititorilor, dintre care mai mulți au făcut un pas înainte. Potrivit Undiscovered Classics, care a documentat istoria mașinii și diferitele sale construcții, trei mașini au fost finalizate după ce proiectul a fost publicat în Road & Track, iar două au ajuns la un stadiu de construcție parțială. Acum, mașina lui Kazmerowski poate fi adăugată pe listă.