Am găsit meniurile de abonament în mașina noastră de testare BMW. E atât de rău?

Tehnologia continuă să joace un rol din ce în ce mai important în funcționarea de zi cu zi a mașinilor noastre. Pentru unii, schimbarea a fost binevenită: introducerea tehnologiei moderne în mașinile noastre a crescut drastic confortul disponibil în naveta noastră zilnică. Pentru alții, adăugarea acestei noi tehnologii nu face decât să adauge costuri și complicații. Nu numai că tehnologia a crescut prețul mașinilor noi, dar fiecare gadget nou atașat la vehiculul tău devine încă un lucru de spart, crescând și mai mult costurile.

Apoi mai este problema introducerii tehnologiei pe care o doriți cu adevărat în mașina dvs. Vrei scaune din piele? Va trebui să ridici nivelul de echipare. Oh, ai vrut o transmisie manuală? Acesta este disponibil numai în echipamentul de bază. Doriți o avertizare automată de frânare de urgență în marșarier pentru a-ți ține adolescentul departe de probleme? În regulă, atâta timp cât nu te deranjează să cumperi și patru funcții complet independente. Poate că producătorii de automobile s-au înscris la „Stuffing Riders into Congressional Bills 101” în facultate și au decis că ar trebui să facă achiziția de mașini la fel de dureroasă.

Unii producători de automobile s-au jucat cu ideea de a schimba procesul de cumpărare. În loc să cumpărați caracteristicile și pachetele pe care le doriți atunci când vă cumpărați noua mașină, producătorul auto vă va acorda acces la funcțiile unui program de abonament. În loc să cheltuiți mii pentru un pachet de vreme rece, puteți plăti pentru lucruri precum scaune încălzite doar în lunile reci în care aveți nevoie de ele. Sună sonerii de alarmă. Complați-vă pentru o clipă în eroarea logică a pantei alunecoase, și apoi ce? Ar putea companiile să blocheze puterea în spatele unui paywall cu abonament? Dar caracteristicile de securitate? Ar putea o companie să dezactiveze unele funcții așa cum unele companii de tehnologie nu mai susțin software-ul mai vechi?

Ne jucam recent prin meniurile unui BMW X1 din 2023 când am dat peste o grămadă de ecrane care oferă exact acest tip de abonament. BMW TeleService și Remote Software Upgrade au afișat un mesaj care spunea Activat, în timp ce BMW Drive Recorder avea opțiuni de abonare pentru o lună, un an, trei ani sau „Nelimitat”. Reacțiile lui Mașină și șofer personalul a fost rapid și emoționant. Un angajat a răspuns la meniuri cu un emoji care vomita, în timp ce altul a comparat conceptul cu un permis de luptă pentru un joc video.

Am contactat BMW pentru a întreba despre meniurile pe care le-am găsit și pentru a afla mai multe despre planul său pentru abonamentele viitoare. Compania a răspuns că nu publică online o listă completă de prețuri din cauza variabilității a ceea ce poate primi fiecare mașină. „Disponibilitatea actualizărilor depinde de factori precum anul modelului, nivelul echipamentului și versiunea software, astfel încât acest lucru face lucrurile mai ușor de digerat pentru consumatori”, a explicat un reprezentant BMW.

X1-ul nostru, de exemplu, are o taxă opțională de 25 USD pe an pentru alertele camerelor de trafic, dar această opțiune nu este disponibilă pentru mașinile fără BMW Live Cockpit. În loc să enumere online toate opțiunile disponibile, proprietarii pot vedea ce abonamente sunt disponibile pentru mașina lor în meniurile vehiculului în sine sau dintr-o aplicație însoțitoare.

Este posibil ca BMW USA să nu dorească să-și încurce clienții înșirând toate opțiunile sale într-un singur loc, dar BMW Australia nu are astfel de rezerve. În terenul de dedesubt, scaunele din față încălzite și un volan încălzit sunt disponibile în format lunar, la fel ca tehnologia de asistență la parcare de la BMW. Dimpotrivă, BMW USA a lansat o declarație în iulie în care spunea că, dacă un vehicul de pe piața americană este comandat din fabrică cu scaune încălzite, această opțiune va rămâne funcțională pe toată durata de viață a vehiculului.

Juriul este încă în discuție cu privire la meritele abonamentelor bazate pe tehnologie în mașini. Sigur, oferirea clienților libertatea de a cumpăra lucrurile pe care le doresc și de care au nevoie, în loc să-i forțeze să cumpere pachete întregi, nu este un lucru rău. Dar sunt abonamentele infinite cu adevărat cea mai bună soluție pentru consumatori?

În 2019, BMW a anunțat că va percepe clienților 80 de dolari pe an pentru Apple CarPlay wireless. După o reacție publică considerabilă, BMW a retras decizia și a oferit în schimb tehnologia gratuit. BMW vad aici în mare parte pe ape neexplorate. Instanța opiniei publice a forțat BMW să revoce un abonament în trecut. Dacă oamenii decid că aceste noi abonamente sunt la fel de flagrante ca și cele vechi, vor forța ei BMW să revină? Sau vor rămâne în schimb la producătorii de automobile care vând caracteristici în mod direct?