Ambarcațiunea electrică Maserati Tridente ia apă pentru 2,6 milioane de dolari

• Maserati și Vita Power au făcut echipă pentru a crea barca Tridente

• Tridente are 600 CP și o autonomie cuprinsă între 31 și 43 de mile

• Barca electrică Tridente costă 2,6 milioane de dolari

Maserati a încheiat un parteneriat cu Vita Power pentru a crea o barcă de lux, denumită Tridente.

Barca costă 2,5 milioane de euro, ceea ce înseamnă aproximativ 2,6 milioane de dolari la ratele de schimb actuale.

Ce este Tridente?

Această ambarcațiune de 34 de picioare cu o carcasă din fibră de carbon poate transporta până la 10 persoane, are un pat în prova, o chiuvetă, o toaletă, un duș cu apă proaspătă pentru a vă spăla de apa în care probabil ați înotat și un frigider.

Mai important, este electrică. Este alimentată de patru pachete de baterii de 63 kwh conectate în serie pentru un pachet total de 250 kwh. Funcționează cu un sistem electric de 400 volți cu o rată maximă de încărcare de 200 kw. Aceasta poate încărca rapid bateria de la 10-80% în mai puțin de o oră.

Motoarele electrice furnizează un total de 600 CP către două motoare de pupa Mercury cu elice dublă pentru a gestiona cuplul de direcție.

Maserati Tridente barcă electrică

Maserati Tridente barcă electrică

Maserati Tridente barcă electrică

Cât de repede și cât de departe merge Tridente?

Viteza maximă este de 46 mph, dar viteza de croazieră este de 28 – 32 mph, cu o autonomie de 31 – 43 mile, în funcție de o serie de variabile.

Într-o întorsătură ciudată, Tridente avea ZipWakes pe care le-am instalat pe propria noastră barcă de pescuit. Acestea sunt o formă de borduri moderne care coboară în apă pentru a crea o cavitate de aer care ajută la nivelarea și netezirea mersului. Observând că echipa nu le avea angajate, mi s-a spus că acestea sunt folosite doar dacă este necesar, deoarece adaugă rezistență. (Seakeepers fac un lucru similar, dar nu coboară atât de mult în apă, creând o rezistență mai mică).

Sunteți interesat de piață? Va dura aproximativ 9 luni pentru a fi făcută și livrată.

Maserati m-a adus în Italia pentru a conduce decapotabila electrică GranCabrio Folgore 2025, dar pretenția a fost că voi avea ocazia să experimentez și Tridente. Experiența trebuia să mă includă și pe mine la volan. Am făcut o plimbare cu barca, iar cuplul instantaneu a surprins câțiva jurnaliști care nu erau pregătiți ca șoferul să dea lovitura, cum ar spune un schior de apă. Trenul de propulsie este aproape silențios și absolut acoperit de zgomotul vântului la viteză.

Mai important, dacă tu, eu sau oricine altcineva s-ar afla pe puntea solară din spate, ar respira mai ușor. Tridente nu emite gaze de eșapament deoarece nu are motor pe gaz. Indiferent dacă navigați, trageți încet sau doar stați pe apă, nu există niciun miros.

Toată lumea de la Maserati a făcut presiuni pentru ca eu să mă urc la volan, dar conducătorul ambarcațiunii m-a privit adânc în ochi și mi-a spus un singur cuvânt: „asigurare”.

Data viitoare, Maserati. Data viitoare.

Maserati a plătit călătoria și cazarea pentru ca eu să vă pot oferi impresii de conducere GranCabrio și să mă plimb cu Tridente-ul electric, mai multe despre GranCabrio în curând