Aplicații de generare de bani: experții avertizează cu privire la reacția producătorilor auto

Apoi sunt acele servicii care sporesc siguranța și securitatea. Farley le-a descris ca fiind similare cu sistemul de securitate Ring pe care mulți consumatori îl au. O astfel de aplicație ar înregistra videoclipuri și date care ar putea ajuta la descoperirea responsabilităților pentru accidente sau ar ajuta părinții să monitorizeze șoferii adolescenți, a spus el.

Alan Wexler, vicepreședinte senior pentru inovare și creștere la General Motors, a declarat că capacitatea companiei de a dezvolta un ecosistem de aplicații ar putea duce la venituri anuale la egalitate cu companii precum Netflix și Peloton: aproximativ 25 de miliarde de dolari până în 2030.

În august, GM a început să solicite cumpărătorilor de vehicule Buick și GMC noi să plătească 1.500 USD pentru un abonament de trei ani la OnStar, serviciul său de lungă durată de siguranță și conectivitate în vehicul. Anterior, OnStar era un serviciu opțional. Acum are aproximativ 4,2 milioane de abonați plătitori.

Între timp, Stellantis se așteaptă să genereze aproximativ 20 de miliarde de dolari în venituri legate de software până în 2030 din servicii și abonamente.

Cu toate acestea, în ciuda acestor propuneri optimiste din partea producătorilor de automobile, aceștia se confruntă cu multiple provocări în timp ce încearcă să dezvolte și să monetizeze un ecosistem robust de aplicații plătite și servicii pe bază de abonament.

Un sondaj din aprilie realizat de Cox Automotive a constatat că consumatorii sunt reticenți să plătească suplimentar pentru aplicațiile și serviciile de abonament în vehicule. Trei sferturi din cei 217 consumatori intervievați au declarat că nu ar fi dispuși să plătească o taxă de abonament anuală sau lunară pentru accesul la funcții suplimentare ale vehiculului, în special când vine vorba de siguranță și confort.