Ariel Nomad redesenat pentru aventuri hilare

• Ariel a reproiectat Nomad
• Mașina sport off-road are un aspect similar, dar este nouă de la șasiu până la grupul motopropulsor
• Ariel nu a spus când va ajunge noul Nomad în SUA.

Ariel Nomad a primit o reproiectare completă, aproape fiecare componentă a mașinii sport off-road unice fiind schimbată într-un fel sau altul.

Un derivat mai robust al lui Ariel Atom, prima generație Nomad a fost prezentată în 2015 și a ajuns în SUA în 2016. Această a doua generație a modelului, denumită pe bună dreptate Atom 2, păstrează aspectul scheletic al predecesorului său, dar are un nou șasiu, suspensie, direcție, frâne, sisteme electronice, caroserie și interior, potrivit unui comunicat de presă al Ariel, modificările fiind făcute pe baza feedback-ului clienților și a lucrărilor de dezvoltare recente.

Șasiul păstrează construcția tubulară a Nomad-ului anterior, dar tuburile principale și diagonale cu diametru mai mare, printre alte modificări, au crescut rigiditatea torsională cu un pretins 60%. Ariel susține, de asemenea, că intrarea și ieșirea sunt mai ușoare, precum și că spațiul a crescut datorită, în parte, unui ampatament mai lung cu 1,8 inchi.

În plus față de extinderea ampatamentului, ampatamentul crește cu 1,9 inci, ceea ce, potrivit Ariel, va îmbunătăți stabilitatea la viteză mare în afara drumului. Compania citează, de asemenea, unghiuri de abordare și de plecare de 48 de grade și, respectiv, 64 de grade. Un nou sistem Power Distribution Management elimină, de asemenea, mai multe siguranțe, relee și o cutie mare de siguranțe, potrivit Ariel.

În timp ce modelele din prima generație foloseau în principal motoare Honda, Nomad 2 se lansează cu un motor turbo de 2,3 litri în linie 4 de origine Ford. Hărțile programabile ale motorului pot seta puterea la 260 CP și 283 lb-ft de cuplu, 302 CP și 332 lb-ft sau 305 CP și 382 lb-ft. Puterea este trimisă la roțile din spate printr-o transmisie manuală cu 6 trepte sau o cutie de viteze secvențială Quaife cu 6 trepte, cu un diferențial cu alunecare limitată. Ariel citește 0-60 mph în 3,4 secunde, cu o viteză maximă de 134 mph.

Un nou sistem de suspensie oferă o cursă mai mare decât configurația originală Nomad. Coiloverele din aluminiu K-Tech și arcurile Eibach cu două rate sunt standard, în timp ce arcurile și amortizoarele Ohlins TTX cu rezervoare externe și reglare pe trei căi sunt opționale. Este disponibilă și o configurație „full race” și mai dură, cu amortizoare Bilstein cu două trepte și rezervor la distanță.

Ariel Nomad 2

Frânele sunt cu 40% mai mari decât cele ale Nomad-ului original, cu un sistem de frânare antiblocare reglabil de către șofer, derivat din cel folosit la Ariel Atom 4. Ariel face jante din aliaj de 16 inch standard, jante forjate de 18 inch și jante beadlock de 16 inch opționale.

Caroseria este încă minimă, la fel ca la Nomad-ul anterior, dar s-au făcut eforturi pentru a gestiona fluxul de aer cu piesele disponibile. Admisia de aer din snorkel a fost proiectată cu ajutorul dinamicii computaționale a fluidelor (CFD), în timp ce șina din cap ajută la direcționarea aerului către această admisie. De asemenea, șina servește drept punct de montare pentru parasolare și pentru iluminarea suplimentară cu LED-uri. Un Nomad va necesita întotdeauna un bagaj ușor, dar un sistem de suport disponibil poate găzdui bagaje, o roată de rezervă sau două biciclete, susține Ariel.

Nomad 2 pornește de la 56.660 lire sterline, fără taxe, pe piața sa natală. Acest lucru este echivalent cu 72.808 dolari la cursul de schimb actual, deși Ariel nu a discutat calendarul de lansare pentru SUA.