Audi 5000 CS Quattro din 1986, prototip record de viteză, de vânzare

O mașină puternic modificată 1986 Audi 5000 CS Quattro condus de Bobby Unser, de trei ori câștigător al Indianapolis 500, într-o încercare reușită de record de viteză, este pus la bătaie.

După ce a petrecut zeci de ani într-o colecție privată, sedanul cu recordul de viteză va fi unul dintre loturile prezentate la o viitoare vânzare Bonhams din Paris, programată pentru 6 februarie. Bonhams se așteaptă ca mașina să să se vândă pentru o sumă cuprinsă între 100.000 și 210.000 de dolari. Aceasta ar fi o sumă astronomică pentru un Audi 5000 obișnuit, dar această mașină este departe de a fi obișnuită.

Până la mijlocul anilor 1980, Audi cucerise deja Campionatul Mondial de Raliuri cu coupe-ul său Quattro, stimulând imaginea mărcii în Europa. Dar succesul în curse nu a avut același impact în SUA, unde sedanul cunoscut sub numele de Audi 100 a fost comercializat sub numele de 5000 – și a fost subiectul unor rapoarte de accelerare neintenționată. Așa că Audi a venit cu o cascadorie publicitară în sporturile cu motor.

Mașina scoasă acum la vânzare a fost modificată cu ajustări aerodinamice și upgrade-uri la motorul turbo de 2,2 litri cu 5 cilindri în linie, crescând puterea la 650 CP. Pe 24 martie 1986, Unser a condus sedanul la Talladega Superspeedway, atingând un record de viteza maximă de 206.3 mph pe un tur de 46 de secunde al ovalului de 2,6 mile.

Potrivit Bonhams, Unser, care a transformat tentativa de record de la Talladega într-o campanie de succes la Pikes Peak cu Audi mai târziu în acel an, a spus că 5000 se simțea de parcă „era lipită de șosea. Chiar și atunci când am depășit 200 mph”.

1986 Audi 5000 CS Quattro mașină record de viteză (imagine via Bonhams)

Treaba făcută, mașina record 5000 a fost returnată în Germania, unde actualul proprietar și tatăl său au văzut-o în timpul unui tur al fabricii, în timp ce ridicau un sedan Audi V8 Quattro nou achiziționat. Turul a fost condus de Dr. Werner Laurenz, care lucra atunci la dezvoltarea motoarelor de curse Audi. Tatăl actualului proprietar și Laurenz au devenit prieteni, care au aranjat să vândă mașina familiei atunci când Audi a încercat să o castreze. De atunci se află în colecția lor.

Încercarea de record și cursa de la Pikes Peak (în care Unser a stabilit un record la legendara ascensiune a dealului) au fost umbrite de un reportaj „60 Minutes” din luna noiembrie a anului următor privind presupusa accelerație neintenționată a modelului 5000. Audi a rămas investit în sporturile cu motor, revenind la Pikes Peak în 1987, apoi dominând seria de curse Trans Am și apoi IMSA.