Bugatti Bolide este gata de producție, după încheierea testelor

Testarea modelului Bugatti Bolide s-a încheiat, deschizând calea pentru începerea producției hypercarului destinat exclusiv circuitului. Bugatti a declarat că primele exemplare sunt așteptate să ajungă la clienți în următoarele câteva luni.

Procesul îndelungat de testare a pus accentul atât pe timpi rapizi pe tur, cât și pe accesibilitate, potrivit producătorului auto. Andy Wallace, pilot de curse câștigător al cursei de 24 de ore de la Le Mans și pilot de teste Bugatti, a declarat într-un comunicat că acest din urmă aspect este cel care diferențiază cu adevărat Bolide-ul.

„Toate mașinile sunt dificil de condus la limită”, a explicat Wallace, dar chiar și la limita capacităților sale, Bugatti Bolide rămâne remarcabil de ușor de condus.”

Asta în ciuda unui motor W-16 de 8,0 litri W-16 cu patru turbocompresoare de la Bugatti Chiron. Deoarece este reglat pentru a funcționa cu combustibil de curse cu 110 octani, versiunea Bolide a motorului W-16 produce 1.824 CP, față de 1.577 CP pentru Chiron-ul de bază, care funcționează cu combustibil cu 98 de octan. Aceasta va fi una dintre ultimele aplicații pentru acest motor unic, deoarece Bugatti va trece la un sistem de propulsie hibrid V-16 pentru următoarea generație de hypercaruri.

Chiar și cu o monococă din fibră de carbon dezvoltată în colaborare cu Dallara, constructorul de mașini de curse, Bolide are o greutate uscată destul de substanțială, de aproximativ 3.200 de kilograme. Dar monocoaca a fost proiectată conform acelorași standarde FIA de siguranță în caz de accident ca și prototipurile de curse LMH și LMDh, potrivit Bugatti. De asemenea, are o poziție de condus mai rațională decât modelele Bugatti de șosea, cu călcâiele șoferului ușor ridicate.

Bolide a fost proiectat în primul rând pentru manevrabilitate – și poate genera o aderență laterală revendicată de 2,5 g – dar are totuși o viteză maximă de 236 km/h în configurația sa cu forță de apăsare redusă, ceea ce este mult sub viteza maximă reglementată de 261 km/h a lui Chiron. Dar Bugatti nu a ignorat deloc confortul șoferului. Bolide este dotat în continuare cu aer condiționat, servodirecție, control al stabilității și un sistem de frânare antiblocare pentru frânele sale masive Brembo din carbon-carbon – toate acestea sunt caracteristici care lipsesc unor mașini de circuit construite special, notează Bugatti.

Bugatti va construi 40 de exemplare la un preț de aproximativ 4 milioane de dolari fiecare. Toate au fost deja vândute.