Bugatti Chiron Pur Sport celebrează piatra de hotar a producției prin drifting

Nu în fiecare zi vezi un Bugatti Chiron plecând în derivă, dar pentru a sărbători că a ajuns la jumătate din ciclul de producție al lui Chiron Pur Sport, Bugatti a trimis un pilot într-unul să fumeze niște cauciuc. Joi, Bugatti a lansat filmarea.

Axat mai mult pe pregătirea drumului decât pe viteza maximă, Pur Sport a fost dezvăluit în 2020, a fost testat și a început producția spre sfârșitul acelui an. Bugatti a declarat într-un comunicat de presă că a livrat acum 30 de mașini din cele 60 planificate, care au un preț estimat la 3,5 milioane de dolari fiecare. Cel puțin nouă Chiron Pur Sports au fost livrate până acum în Statele Unite.

Pentru a marca etapa de producție, Bugatti i-a încredințat șefului său de dezvoltare și inginerului de șasiu un Pur Sport pentru camere. Un scurt videoclip lansat de Bugatti îl arată pe șofer inscripționând un „C” uriaș pe trotuar, făcând referire la „C-line” Bugatti. Aceasta este curba care încadrează partea din spate a ușilor lui Chiron și găzduiește, de asemenea, unele dintre numeroasele radiatoare și conducte folosite pentru răcirea motorului. Caracteristica de design este, de asemenea, menită să reamintească modele clasice precum Tipo 57, potrivit Bugatti.

Chiron Pur Sport primește mai multe modificări față de Chiron standard pentru a-l face mai prietenos cu pistele, inclusiv forță aerodinamică crescută, cambra negativă crescută și o economie de greutate de 110 lire față de Chiron standard. Inginerii au scurtat fiecare raport de transmisie în transmisia cu dublu ambreiaj cu 7 trepte pentru a apropia rapoartele cu 15%. Pur Sport poartă, de asemenea, o versiune specifică modelului a anvelopei Michelin Pilot Sport Cup 2 R, cu un compus de cauciuc mai moale.

Datorită anvelopelor mai moi, camber negativ crescut și forță aerodinamică crescută, inginerii au limitat viteza maximă a lui Pur Sport la 217 mph, în comparație cu 261 mph a modelului Chiron standard. Pur Sport are o accelerație mai rapidă, atingând 62 mph în 2,3 secunde și 124 mph în 5,9 secunde, față de 2,4 secunde și, respectiv, 6,1 secunde pentru Chiron standard. Bugatti susține, de asemenea, că Pur Sport este cu două secunde mai rapid decât Chironul standard atunci când accelerează de la 37 mph la 75 mph.

Modelul quad-turbo W-16 de 8,0 litri oferă aceiași 1.480 CP ca și Chironul standard, dar puterea maximă este cu 200 rpm mai mare, între 6.700 și 6.900 rpm. Pur Sport are, de asemenea, o evaluare a consumului de combustibil în oraș de 8 mpg, în cazul în care vă întrebați.

Totuși, Bugatti-urile care consumă benzină ar putea fi în curând un lucru din trecut. Chironul s-a vândut la sfârșitul anului 2021, iar restul de 30 Pur Sports vor fi unele dintre ultimele exemple care vor fi construite. Cu Bugatti acum sub conducerea companiei croate de vehicule electrice Rimac, modelele viitoare vor renunța probabil la W-16 pentru propulsie electrică.