Camionul Ram de mărime medie confirmat pentru 2027

• Un succesor al modelului Dakota ar trebui să înceapă producția până în 2027, la 16 ani după ce Dakota a fost abandonat
• UAW a făcut presiuni asupra Stellantis pentru a-și menține angajamentul față de fabrica inactivă din Belvidere, Illinois
• Planurile vin în contextul în care Stellantis a renunțat la producția de camioane EV

Stellantis va merge mai departe cu planurile de a construi o camionetă de dimensiuni medii – probabil pentru marca Ram – la uzina sa de asamblare inactivă din Belvidere, Illinois, în 2027.

Prima dată raportată de Automotive News și apoi confirmată de UAW într-un comunicat de presă de miercuri, mișcarea va readuce la locul de muncă 1 500 de lucrători reprezentați de UAW și va îndeplini promisiunile făcute de Stellantis într-un contract cu sindicatul din 2023. Acesta va fi primul pick-up Ram de dimensiuni medii de la Dakota, un model preluat de la Dodge care a fost abandonat în 2011, la doar un an după lansarea mărcii Ram.

Uzina Belvidere avea 5.000 de angajați până în 2019, dar mai avea 1.350 de angajați, care construiau Jeep Cherokees când a fost oprită în februarie 2023, ca urmare a abandonării acestui crossover, potrivit Automotive News.

Relansarea producției la uzină a fost unul dintre punctele convenite de Stellantis în cadrul celor mai recente negocieri contractuale cu UAW. Planul inițial era de a produce vehicule electrice, cu sprijinul unor noi fabrici de baterii și al unei fabrici de asamblare a modulelor de propulsie în Indiana. Vara trecută, Departamentul pentru Energie a declarat că va împrumut Stellantis 334,8 milioane de dolari pentru a finanța conversia fabricii Belvidere la producția de vehicule electrice.

Dar entuziasmul Stellantis pentru camioanele electrice și-a pierdut din încărcătură de atunci. Începând cu CEO-ul Carlos Tavares, acum demis, producătorul auto a amânat lansarea modelului complet electric Camionul Ram 1500 REV full-size, optând să lanseze mai întâi pe piață hibridul plug-in Ramcharger.

Mai recent, a anulat, de asemenea, o versiune cu baterie mai mare a REV, bună pentru o autonomie pretinsă de 500 de mile și, potrivit Automotive News, directorii au devenit din ce în ce mai preocupați de modul în care noua administrație Trump ar afecta planurile EV.

Un muncitor din fabrică asamblează un Jeep în Belvidere, Illinois

Stellantis ar fi prezentat dealerilor un concept de camion electric de dimensiuni medii în 2023, dar acesta nu a fost niciodată prezentat public. Iar vara trecută, producătorul auto a indicat că ar putea renunța la planurile de a construi un camion de dimensiuni medii la Belvidere conform calendarului convenit în contractul sindical din 2023, notează Automotive News. Acest lucru a declanșat amenințări cu greva din partea UAW ca răspuns.

„Această victorie este o dovadă a puterii lucrătorilor de a se uni și de a trage la răspundere o corporație de miliarde de dolari,” Președintele UAW, Shawn Fain a afirmat într-o declarație.

Camionul de dimensiuni medii este una dintre cele patru acțiuni de producție confirmate de Stellantis într-un memoriu în urma întâlnirilor de la începutul acestei săptămâni între președintele John Elkann și președintele Trump. Celelalte sunt producția noii generații Dodge Durango la complexul de asamblare din Detroit al Stellantis și investiții suplimentare la fabrica de asamblare din Toledo, Ohio, și la o fabrică de motoare din Kokomo, Indiana.