Cancelarul german se întâlnește cu șefii de mașini, cipuri și baterii

Producătorii germani de automobile, împreună cu Tesla, producătorii de cipuri și producătorul de baterii Northvolt s-au întâlnit marți cu cancelarul țării, Olaf Scholz, și miniștrii cabinetului pentru a discuta subiecte de la legea europeană a emisiilor de vehicule la prețurile energiei, potrivit doi participanți.

Summit-ul anual era rezervat anterior producătorilor de automobile, dar de data aceasta s-a numit Mobility Summit, cu un accent mai larg semnalat de prezența Northvolt pe lista invitaților pentru prima dată.

Tesla nu a fost pe prima schiță a listei de invitați partajată cu participanții, dar a fost prezentă, potrivit unuia dintre participanți, împreună cu producătorii auto germani Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz și Opel.

În timp ce punctele de pe ordinea de zi au variat pe scară largă de la conectivitate auto până la reziliența lanțului de aprovizionare, subiectele discutate cel mai pe larg au fost legislația Euro 7 privind standardele de emisii ale automobilelor, care, potrivit unuia dintre participanți.

Scholz, ministrul Economiei Robert Habeck, ministrul Transporturilor Volker Wissing și ministrul Muncii Hubertus Heil s-au numărat printre participanții guvernamentali, a spus celălalt participant.

Sectorul auto s-a ciocnit la sfârșitul anului trecut cu guvernul de coaliție cu privire la modul în care Germania ar trebui să trateze cu China, deoarece liderii industriei auto se tem că coaliția ar putea pune în pericol legăturile sale cu țara.

Într-o declarație care a urmat întâlnirii, cancelaria a spus că „dependența unilaterală de furnizorii individuali sau de piețele de vânzare pot deveni un risc pentru performanța și creșterea economică”.

Participanții au spus că întâlnirea ar trebui să aibă loc mai des, se arată în declarație, și „vor continua să lucreze îndeaproape pe subiecte precum aprovizionarea cu materii prime, fabricarea celulelor de baterie și fabricarea semiconductorilor pentru a face Germania și Europa și mai rezistente”.

Asociațiile, inclusiv clubul de ciclism ADFC și asociația de căi ferate Allianz pro Schiene, au criticat summitul pentru că este încă prea centrat pe mașină. „Este o nouă etichetă cu același conținut”, a declarat Dirk Flege, profesionist Allianz Schiene, într-un comunicat.