DETROIT – Industria auto a fost examinată de sute de companii încă de la începuturile sale cu un secol în urmă, în Detroit 3, în Statele Unite.
Au fost odată ca niciodată o duzină de motoare de căutare populare. Numărul a scăzut la doi, în mod caritabil.
Chris Urmson, membru fondator al proiectului de mașini autonome Google în urmă cu mai bine de un deceniu, iar acum CEO și co-fondator al Aurora Inovațievede industria auto-conducerii evoluând în mod similar.
„De șase sau șapte ani am spus că vom vedea o consolidare”, a spus el luni. „Nu înseamnă că nu este un spațiu interesant. Înseamnă doar că unii oameni au avut o combinație de abilități, capital și tehnologie, așa că au construit parteneriate pentru a avea succes.”
Urmson a vorbit în timpul Știri auto Congres Luni la Detroit.
Remarcile sale au venit într-un moment în care industria auto-conducerii se confruntă cu o reflecție reînnoită. În octombrie, Argo AI, o companie de tehnologie de conducere autonomă, finanțată de Ford Motor Co. Și Volkswagen a anunțat închiderea acestuia. Alte vehicul autonom companii precum Nuro și Motional concediază angajați.
Urmson, care se concentrează pe implementarea AV în spațiul camioanelor cu auto-conducere, a declarat că planurile Aurora de a lansa mari instalații comerciale fără șofer împreună cu parteneri în 2024. A spus că tehnologia companiei de auto-conducere ar trebui să fie „completă” anul viitor.
Deși Urmson este familiarizat cu previziunile îngrozitoare despre industrie, el a spus că proiectele pilot în desfășurare servesc drept puncte de dovadă că tehnologia de conducere autonomă este fezabilă. Și, având în vedere că deficitul de șoferi se așteaptă să se înrăutățească în industria de camioane în următorul deceniu, el se așteaptă ca transportul să fie un loc deosebit de profitabil pentru a începe serviciul fără șofer.
„Vedem că clienții noștri rezolvă probleme reale”, a spus el. „Când ne uităm în acest spațiu de transport de marfă, vedem o direcție foarte clară”.
Aurora lucrează cu producătorii de camioane Paccar și Volvo, precum și cu mari expeditori precum FedEx, Werner și Uber Freight pentru a dezvolta rute de transport autonome în Texas.
Sursa: www.autonews.com
