Compania germană construiește replici frumoase ale lui Audi Sport Quattro

Sport Quattro cu ampatament scurt al Audi din anii 1980 a devenit o legendă. Bazat pe coupe-ul Quattro anterior, Sport Quattro a fost dezvoltat ca o omologare specială pentru raliurile din Grupa B și, în consecință, a avut o producție limitată. Doar 214 au fost realizate într-o perioadă de doi ani și multe dintre acestea nu au căzut niciodată în mâinile publice. Înseamnă că găsirea unui original de vânzare este aproape imposibilă, cu excepția cazului în care buzunarele tale sunt foarte adânci.

Cu toate acestea, compania germană LCE High Performance cu sediul în Markdorf, lângă malul lacului Constanța, poate avea următorul lucru cel mai bun, iar costul intrării începe de la un rezonabil de 140.000 de euro (aproximativ 147.000 de dolari). Compania oferă replici Sport Quattro construite de la zero, atât pentru uz rutier, cât și pentru raliuri.

Una dintre replici a fost văzută recent testând la Nürburgring, completă cu flăcări care ieșeau din țeava de eșapament.

Replicile Sport Quattro de la LCE au multe în comun cu Audi S2 coupe, modelul care l-a înlocuit pe Quattro, și toate au motoare turbo în 5 cilindri. Pachetul de bază, cunoscut sub numele de Varianta 1, generează 220 CP dintr-un motor de 2,2 litri și vine cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte și tracțiune integrală. Chiar și acest pachet de bază vine cu articole precum un kit de caroserie Kevlar și o cușcă de rulare.

Trecerea la pachetul Variant 2 este locul în care performanța începe să se potrivească cu Sport Quattro original. La acest pachet, există 350 CP și opțiunea de a-l crește la 450 CP prin adăugarea unui motor de 2,5 litri. Un kit de caroserie standard din fibră de carbon ajută la reducerea greutății la aproximativ 2.200 de lire sterline, iar suspensia KW personalizată împreună cu un pachet de frâne Brembo înseamnă că mașina ar trebui să se descurce ca un demon pe pistă.

Performanța crește vertiginos de acolo. Cumpărătorii pot alege un motor care scoate 750 CP sau suficientă putere pentru o accelerație de 0-60 mph în aproape trei secunde. Există, de asemenea, versiuni pregătite pentru raliu, care se potrivesc cu designul de mai târziu Sport Quattro S1 E2, și chiar una care este inspirată de speciala Pikes Peak pe care Walter Röhrl a condus-o la un record pe munte în 1987.